沥青路面坑槽病害处理技术探讨

摘要：沥青路面因为具有一系列的优势，如今已经被广泛应用到公路路面中，它的路用性能较好，近些年来，出现了诸多的沥青路面，但是却没有较好的使用周期，这样就在较大程度上增加了沥青路面公路养护工作量。并且，沥青路面坑槽会对行车速度和舒适性造成较大影响，甚至还会有交通事故出现，需要引起人们的重视。本文简要分析了沥青路面坑槽病害处理技术，希望可以提供一些有价值的参考意见。

关键词：沥青路面；坑槽；处理技术

公路建设完成之后，还需要进行科学的养护，以便将公路的服务性能给充分发挥出来，促使汽车行驶的安全性和舒适性得到保证，要对公路养护时机科学把握，以便对公路的使用寿命进行延长，扩大经济效益。在公路养护中，路面养护是非常重要的一个环节，而沥青路面中非常容易出现的病害就是坑槽，如果不科学处理，还会有沉陷以及拥包等重大病害出现。因此，就需要深入研究沥青路面坑槽处理技术，提高沥青路面的养护质量。

1 沥青路面坑槽的概念

2 沥青路面坑槽的原因

施工时，混合料有着较高的温度，在高温作用下，沥青出现老化问题，降低了粘结力，增加了脆性，影响到压实性，在行车荷载的反复作用下，有坑槽形成；在施工过程中，如果混合料有着过低的温度，没有均匀的摊铺和充分的压实，也会影响到它的密实度，进而有坑槽形成。没有严格控制沥青路面下面层局部标高，这样沥青路面上面层厚度不够均匀，在频繁的行车荷载作用下，就会带走部分混合料，有坑槽形成；因为有孔隙存在于沥青层中，沥青层中进入了水分，它们的存在形式是水膜或者水汽，对于沥青和集料的粘附性造成了影响。在反复荷载作用下，反复冲击集料颗粒和沥青膜，就会有松动、剥离、丢失等问题出现，有麻面形成。集料的松动，就会强化水膜或者水汽的侵蚀作用，有坑槽形成。

3 沥青路面坑槽的预防措施

要严格依据相关的施工技术规范控制沥青原材料的质量和混合料的质量，对选材、拌制和施工环节充分重视，选用那些具有较好粘附性和抗老化性能的沥青，尽量将碱性集料作为沥青混合料的集料；对混合料的级配科学设计，促使孔隙率尽量减少，这样沥青混合料内部就可以减少或者避免进入水分；通常按照百分之三到五的标准来设计孔隙率；在施工现场，需要对混合料的温度严格控制，保证温度符合规定要求，对沥青表层的标高严格控制，保证沥青路面厚度符合要求；如果裂缝比较轻微，可以将一些预防性养护措施给应用过来，采取科学的方法，如稀浆封层、微表处碎石封层、雾封层等。为了促使修补质量得到保证，尽量在春夏秋进行养护。在设计路面的过程中，需要科学的调查和预测交通量，保证拥有符合使用要求的总体强度。

4 沥青路面坑槽的处理技术

要将圆坑方补的原则应用到修补过程中，将一层粘结沥青涂刷于干净的槽底，如果有着较深的坑槽，填料和碾压工作都需要分层进行；具体来讲，有这些处理技术：

一是冷凿热补：对于沥青路面的坑槽、龟裂以及翻浆等问题处理中，冷凿热补方法比较的适用；实践研究表明，这种技术不需要较高的施工成本，大面积开展比较的容易，有着较高的工作效率。但是也存在着一些问题，容易有弱接缝产生，气候环境因素对其产生较大的影响，无法及时快速的修复路面病害。通常由沥青拌合楼来生产好沥青混凝土，之后结合路面厚度，对相应厚度尺寸的的预制块进行制作，在修补作业时，在坑槽内直接放入，进行加热。在施工过程中，有一些要点需要注意，对处置范围科学确定，通常是按照病害四周向外扩大15厘米以内的方形面积，在分层修补的过程中，需要有阶梯搭接形成于层间，按照100毫米的标准来控制搭接宽度。完成了坑槽清理之后，将一层热沥青涂刷于坑槽底部。冷凿热补的施工过程是这样的，将那些需要处理的路面部分给切割凿除掉，然后填补热拌沥青混合料，并且进行压实。

二是微波热补：微波作为高频电磁波，具有较短的波长和较高的频率，可以在介质中用热量来转化这种能量；微波加热指的是物体对微波进行吸收，将其向热能转换，以便升高自身整体温度。借助于微波加热技术来加热坑槽等病害处置部位，然后借助于铁铲等工具来将表面混合料耙松，将不用的旧混合料给铲除掉，将新沥青混合料添加过来之后，进行压实。这种技术也存在着一些问题，高强度微波辐射的防护需要进一步研究，并且燃料能向微波能转换的效率需要进一步提高。通常采用的加热方法是对周围环境进行加热，借助于热量辐射，来首先加热物体表面，之后通过热传导向物体内部传递。这种方法有着较低的效率，并且需要较长的加热时间。微波修补的施工过程是这样的，借助于微波加热技术来加热坑槽等病害处治部位，然后用铁铲来对表面混合料耙松，将不用的旧混合料给铲除掉，将新沥青混合料添加过来，最后对路面进行压实。

三是强化路面排水设计与管理：要合理设计路面和排水系统，以便能够迅速将路面的降水或者其他水源的水给排出去，这样路面积水得到了有效减少，避免向路面结构层中渗透，否则很容易有路面坑槽问题出现。在冬季时，需要将路表积雪给及时扫除掉，这样路面方不会在较大程度上受到路表积水冻融的影响。要定期经常的检查维护公路排水系统，对边沟、排水沟以及路面侧路肩等处的堆积物及时清理，以便保证可以通畅的排水。

另外，对于新铺路面施工过程中，需要对施工质量和管理进行强化，促使路基水温稳定性和强度得到保证，路面结构层足够的密实和均匀；要将合理的修复工艺应用到路面坑槽病害修复中，对修复质量严格控制，不能够修复过坑槽之后，再补。部分特殊路段可能会没有合理设计整体施工工艺，那么就需要及时上报，结合具体情况，变更技术。

5 结语

综上所述，在沥青公路的运行过程中，会受到一系列因素的影响，再加上行车荷载的反复作用，坑槽问题很容易出现，影响到道路使用寿命，不利于行驶的安全性和舒适性。针对这个问题，就需要对沥青路面坑槽处理技术产生足够的重视，科学设计路面结构，对沥青路面材料严格控制，大力监督和管理施工质量，将养护管理工作给科学开展下去，有效预防和处理坑槽病害。如果有坑槽病害出现，需要结合公路实际情况，对修复工艺科学选择，控制坑槽病害情况。