沥青混凝土路面是施工质量通病及控制措施

【摘要】沥青混凝土路面的质量对保证车辆行车安全具有重要的作用。有效应对沥青混凝土路面的施工质量通病，采取合理的控制措施，不但能有效的修复道路的损害，而且能大大的降低道路的维修和养护的费用，缓解国家财政压力。文中详细的分析了沥青混凝土路面常见的施工质量通病，提出了应对质量通病的有效措施，对指导道路维护工作，制定科学的道路维护方法具有重要的作用。

【关键字】市政道路；维修；养护

一、前言

随着近年来我国交通事业的不断发展，交通流量日益剧增，各种重型卡车、大型客车以及超重车辆的增加使市政道路长期处于超负荷状态下运作，道路的损坏问题突出。运营多年后，道路常年受到重型车的碾压会导致路面老化破损，再加上雨水的侵蚀，如果没有及时的修复，路面会逐步发生龟裂等先下个，导致路面破损无法继续使用。因此，针对施工质量通病采取积极的控制措施，对保证道路正常使用，降低国家财政压力具有重要的作用。

二、沥青混凝土路面施工质量通病

2.1 裂缝

路面裂缝的产生原因很多，如荷载型裂缝、低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝等。由于车辆荷载的原因产生的裂缝称为荷载型裂缝。冬天，由于温度的降低，路面冷缩现象严重，如果收缩幅度大于路面浇筑层的抗拉强度极限，浇筑层就会出现龟裂，产生裂缝，这种情况被成为低温收缩裂缝。在昼夜温差较大的情况下，路面浇筑层白天受到太阳的强烈照晒，夜晚由于温度降低又急剧的收缩，这就会造成路面的疲劳裂缝。

2.2 车辙

车辙主要是由于道路承载能力有限导致的路面问题，它是市政道路使用期内的主要问题之一。路面出现车辙将严重影响路面的平整度和美观，降低道路的使用和服务质量。车辙的将路表变形过量，引起路面平整度下降；引起车辆无法正常行驶，车辆超车和变道时操纵性变差，极易失控。

2.3 水损害

水损害主要有坑槽、松散、卿浆几种形式，大多数情况下，水损害的形式不是单独出现的，而是组合出现。例如：沥青路面在水的作用下，会逐渐丧失粘结力，并与集料脱离。在车辆的碾压作用下，沥青面逐渐松散形成坑槽。这个过程中，涉及卿浆、松散、坑槽等多种损坏形式。再例如：道路产生卿浆的地方会出现形变，并逐渐出现松散和坑洞问题。

2.4 表面磨光

随着道路使用年限的增加，沥青路面在车轮长年滚动摩擦的作用下，集料表层会逐渐被磨光，导致路面的表面磨光问题。路面一旦被磨光，就会导致路面的摩擦系数降低，车辆行驶安全将会受到严重的威胁。市政道路表面的磨光问题是道路的最主要的问题，每年耗费了大量的人力物力，给国家财政造成很大压力。

2.5 泛油

高温季节，沥青混凝土路面在太阳的暴晒作用下会出现软化，以至其表面浮现一层黑亮沥青，这种现象被成为泛油现象。道路的泛油现象会导致道路表面材料粘结在车轮上，影响车辆行车安全。沥青混凝土道路产生泛油现象的原因主要是因为沥青材料的热稳定性较差，道路浇筑层如果沥青用量过大就会导致泛油现象。目前，我国市政道路主要以沥青混凝土道路为主，随着水泥混凝土道路的不断发展推广，市政道路以水泥混凝土材料代替沥青混凝土是未来市政道路建设的一个发展趋势。

三、沥青混凝土路面控制措施

3.1灌缝

为了防止道路裂缝的进一步损坏，应该及时对裂缝进行灌缝处理。市政道路路面的裂缝在形成初期一般是微小的裂缝，其宽度小于2cm，对于微小裂缝可以采用沥青混合料进行灌缝填封。市政道路裂缝的灌缝时间以每年的4-5月份最佳，此时的环境温度比较适宜，填充材料收到的拉力和压力都不大。对于出现严重裂缝的路面，可以采用玻璃纤维布补贴法进行处理。先在将路面坑槽填平，然后将沥青喷洒在裂缝处，其用量为0.6到0.8kg/m2。在路面裂缝处，将玻璃纤维平展的贴在路面，每隔1米左右采用铁钉钉牢，以防止玻璃纤维布发生滑动。同样，在玻璃纤维布上再喷洒一层沥青，用量与第一次相同。将石屑均匀的洒在玻璃纤维布上，采用小型压路机进行碾压，保证沥青、玻璃纤维布、石屑和路面形成一体。该方法的优点是经济方便、见效快、质量好，对提高里面平整度具有重要的作用。

3.2稀浆封层

稀浆封层方法是近年来发展较快的一种新型的封层技术，该方法对治理路面的裂缝，提高路面防水、抗滑、防磨能力，改善路面平整度具有很好的效果。此外，该方法施工较快、费用少，对快速修路面，及时恢复道路的表面具有重要作用，非常适合于市政道路路面的养护。

3.3路面局部缺陷修补

当路面局部出现坑槽、松散等问题时，可以采用路面局部缺陷修补技术进行维修。目前常用的修补材料主要有两大类：热拌沥青混凝土何冷拌沥青混凝土。热拌沥青混凝土施工的条件要求很苛刻，而冷拌沥青混凝土施工的条件的要求较低，施工工艺对修补的效果影响也较小。但是，冷拌沥青混凝土的修补使用寿命相对较短，常用于短期内的道路维修和养护。冷拌沥青混凝土修补方法通常现将被破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后再用沥青混凝土重新填入压实。该方法由于冷接触，所以填料与破损路面接触面之间会留下缝隙隐患，一旦碾压不到位，短时期内路面会再次破损。大量的废旧沥青混合料被清除，不但对环境造成污染，而且对资源也是极大的浪费。目前，红外线养护修补设备很好的解决了这一问题。采用红外线对路面的废旧沥青混凝土料进行加热修补，不仅可以节省修补时间，实现快速修复，而且还能最大限度的利用旧的沥青混合料，对保护环境、节约资源具有很好的作用。

3.4密封性油份补充

沥青混凝土在频繁的温度胀缩和较大的交通荷载的情况下会逐步发生老化，其油份随着时间的推移慢慢流失，逐渐转变成胶质、碳质固体，各项性能指标大幅下降。采用密封剂对路面进行刷涂，可以补充沥青中的油份，修复老化的沥青的活性，重塑路面的性能。通过对沥青油份的补充，道路的韧性和收缩幅度大大的加强，能够有效的抵抗温度变化和沉降不均带来的问题。

3.5薄层罩面技术

薄层罩面技术采用超薄耐磨材料，如SMA等，对路面进行罩面养护。法国是薄层罩面修复技术的代表性国家，其市政路网中约30%的道路都采用该技术进行修复，尤其在城市道路的关键区域，该技术的效果更为明显。薄层沥青混凝土罩面技术室介于传统耐磨层和厚表层之间的一种道路养护技术，该技术始于1988年，近年来随着材料科学的不断发展，薄层罩面技术迅速崛起，成为道路养护新型技术的代表。薄层罩面主要包含两层结构，表层抗滑抗磨耗层和粘结防水层。表层抗滑抗磨层能够有效的恢复路面的平整度，提高道路的防滑性能。粘结防水层能保证薄层罩面与地层原里面结合紧密，防止雨水的下渗。

四、总结

要做好沥青混凝土路面的质量通病控制和养护，关键在于养护的时机和所用混合料，做到预防为主。沥青混凝土路面养护的时机选择主要依据道路的损坏程度和类型，及时进行道路维修和养护不但能够有效控制道路的损坏加剧，而且能够节约成本，有效的延长道路的使用年限。本文深入的研究了沥青混凝土路面常出现的质量问题，从分析问题，解决问题的角度，提出了沥青混凝土路面养护的具体措施。通过对路面裂缝等问题的有效控制，可以保证道路的平整度，确保沥青混凝土路的有效安全有效运行。