市政路面沥青施工质量控制措施分析

摘 要：我国市政道路路面常采用的是沥青混凝土材料，然而，实际施工过程中采用这一材料经常会导致一系列问题的发生，比如，路面发生龟裂$剥落$网裂以及起皮等诸多的问题，要想避免这些问题的发生，就应该在路面施工方案还没有确定之前，由施工项目负责人对这些问题进行一番分析与全面的思考，从而有效防止今后中不必要损失发生。本文首先对市政路面沥青施工中存在的问题进行了分析，并针对问题制定了加强市政路面沥青施工的质量控制措施，以供同行们参考。

关键词：路面沥青；施工质量；存在问题；控制措施；

0 前言

随着我国经济的不断发展与人民的生活水平的不断提高，我国在各个方面均取得了较大进步。其中，市政交通行业就是一个重要的方面。而随着人们的生活质量的不断提高，使得人们对市政交通的质量要求也越来越严格。目前，市政路面均由沥青混凝土浇筑而成，那么对沥青路面的质量控制，显得十分有意义，它不仅能够抵御不断增多的车辆的损坏，而且还能够满足人们的要求。而要加强市政沥青路面施工质量的控制，又必须归于沥青路面的施工质量控制技术的运用与具体方法的实施。沥青混凝土主要指的是将粗细集料与填料组成的能够符合相关规定级配的矿料 ，同沥青拌合而成的一种混合料。基于此，本文主要就路面沥青施工质量控制技术进行了着重地研究与探讨，旨在为沥青路面施工过程中的质量控制提供一定的技术支持。

1 市政路面沥青施工问题分析

路面的施工，在一定程度上对市政项目工程的整体质量产生着影响，因此在施工中做好对其所存在的问题把握，做到具体问题具体分析解决，是保障市政路面施工质量的重要保障。其问题具体体现在以下几个方面。

1.1 市政的沥青路面硬化问题

在市政路面的施工中，沥青混凝土路面经常会出现硬化方面的质量问题，这些问题的出现，主要是因为沥青材料的配合比不合理而产生，其大都是由于配合比中沥青的占据比重较小，而混合料的比重大于沥青所造成。换言之便是因二者的配合比过高而造成，这会直接导致纵向的路面出现位移，其表现通常体现在路面的鼓胀与陷落，表层类问题主要体现在坑洞和起皮与二次的损坏等方面，因此这就要求施工单位在沥青路面施工前，必须要作好相关的技术防范工作以杜绝此类问题的出现，这对路面工程的施工质量有着现实的保障意义。

在当前的市政路面施工中，其沥青混合料所出现的离析问题，也是影响市政路面工程施工质量的重要典型问题之一。在市政沥青混合料的级配离析具体可以将其总结为两极化的离析，即在沥青混合料中粗集料与细集料方面的混合不够充分，二者分布不均匀便会导致路面结构与纹理方面的极端不协调，呈现出明显的差异化。其次混合料离析现象又不易受到施工单位组织的关注，从而造成市政路面在施工过程中，路面出现坑陷变形问题和车辙问题，自根本影响到市政路面的施工质量，扰乱施工工期的合理安排。

1.3 施工中的雨水侵蚀问题

市政的施工同绝大多数的工程施工类似，都会受到诸类环境因素的影响，就如雨季自然天气的影响，会造成施工的不正常开展，并伴随产生其它施工质量方面的破坏。诸如在公共路面的施工中，如果遭遇到雨水天气，将致使路面承受雨水的冲刷侵蚀，为路面工程造成极为恶劣的影响。因此针对雨水这一主导性的破坏因素，施工管理部门必须要做好沥青混合料的实验与调配，以确保在雨水季节不会造成沥青施工路面的损害，并且在沥青混合料的摊铺环节也需做好实验研究以确保工程的有效进行。

2 沥青路面的病害问题整治预防措施分析

2.1 沥青路面的车辙治理措施分析

如果沥青路面因车辆的推移而出现车辙的话，应当将车辙的面层做切削处理并铣刨清除完成后，进行沥青面层的重铺。继而采取以沥青玛蹄脂碎石混合料或SBS改性沥青混合料或者聚乙烯型改性沥青混合料作车辙修补。若路面是受横向的推挤而形成的横向波形车辙，若已稳定的话，可以将凸出部分做削除处理，在波谷部分进行涂刷或喷洒粘结沥青，并通过沥青混合料填补作找平及压实处理，若因基层的强度不够和水稳的性能不佳，造成基层局部的下沉所出现的车辙，那么应当先做基层的处治，然后再将基层与面层进行完全的挖除整治。

2.2 沥青路面的裂缝和坑槽问题的治理措施分析

（1）如果在夏季的高温天气，出现沥青路面裂缝的话，那么可通过观察其裂缝是否属于可愈合的轻微裂纹，若大部或全部裂缝为轻微可愈合情况的话，能够不作处理待其自然愈合。但对高温季节所出现的不可愈合轻微裂缝，则必须要做好及时的有效的维修维护处理，以免裂缝的深层次扩大，造成路面提前过渡损耗，进而影响市政的使用效率。

（2）裂缝的灌油修补方法

对冬季出现的裂缝进行修补，要将纵横裂缝进行清扫保证其缝内洁净，然后使用液化气对其裂缝皱襞作加热处理，达到粘性的状态，再用沥青砂浆或者沥青进行裂缝涂抹v低温天气和潮湿时节宜实施乳化沥青来进行裂缝喷洒），在以2毫米―5毫米的干燥石屑或粗砂均匀布撒，用轻型的压路机进行矿料的碾压。在针对较细小的裂缝处理时，可用盘式的铣刀作扩宽处理，再依据上述的方法施工，最后沿着裂缝进行少量的稀释沥青涂刷。

（3）对开裂沥青的路面作修补时.应先将裂缝旧迹开凿成v形的槽状，继而以空压机进行V形槽内及周围松动部位尘土等相关杂物的吹除，用挤压枪将已均匀拌和的修补材料进行裂缝灌入，呈饱满状态。等到修补的材料大体凝固后，经过一天左右的稳固，便可以恢复交通。若是因为上基部和基层的强度不足而造成严重的龟裂，应当先将基层做好处理再进行面层的重作。

（4）路面面层坑槽的护理方法。

依照圆槽方补的施工原则，规划做好和路中心线垂直或平行的坑槽修补线廓，按正方形及长方形作为规格要求，凿开坑槽至稳定的部分，以空压机把槽底与槽壁存在的尘土与松动的部分清除整净，继而在干净的槽壁和槽底做薄层的粘结沥青喷洒，再填铺上准备齐全的沥青混合材料，用压路机做碾压处理。在压实时候必须要保证其压实的力度，能够直接作用于摊铺之后的混合料上。以这种处理的方法施工可以有效地杜绝裂缝和裂纹等现象。

2.3 治理松散问题的方法措施

（1）因嵌缝料的散失而出现路面轻微麻面的现象，在沥青的面层不贫油情况下，可选择在高温的季节内进行嵌缝料的适当倾洒，并用工具铺匀保证嵌缝料完全填充至石料空隙中。

（2）对待大面积的麻面现象可以喷洒高稠度的沥青，并适当匀洒颗粒嵌缝料，使麻面的中部部分嵌缝料稍微厚实，另外周围部分和原路面的接口应稍薄，保持整齐的定型。

（3）对待因为沥青和酸性石料粘连性不够所出现的路面松散情况，应当将出现松散的部分尽数挖除，再重做面层施工。其次在重作面层时，要杜绝再使用酸性的石料做路面铺设。