浅谈高速公路路基施工质量控制措施
摘要：本文笔者结合以往工作经验，首先对公路路基施工的重要性做了概述，继而分析了公路路基的主要施工技术，并在此基础上探讨研究了公路路基施工质量的控制措施，以期能为以后的实际工作中起到一定的借鉴意义。
关键词：高速公路；路基；质量；措施
中图分类号：U412 文献标识码： A
1、公路路基施工的重要性
工程施工质量是公路路基施工重要性首要体现的问题，在公路使用频率和强度不断增加的情况下，施工质量的保证需要投入更多的人力、物力、财力，并严格按照施工要求开展施工活动，力图实现路基建设高强度、耐久性、稳定性，以此提高公路的使用寿命和实用性能。良好的路基施工质量能有效减少路基建设的成本投入，还可以降低公路维护和保养费用。相反，如果这一问题得不到应有的重视，就会给路基施工留下施工隐患和安全隐患，从而使路基建设质量大打折扣，甚至会引发路面坍塌、交通瘫痪的问题，这应该足以引起施工方对施工质量的重视。除此之外，它的重要性还体现为公路路基施工容易受到来自多方面的影响，由于施工活动具有施工环境变化大、施工方式多样化、工程规模大、工程难度高的特点，使得对高质量工程质量的保证具有一定的难度，尤其是对于施工中具有隐蔽性特点的施工细节，稍不留神就会造成遗漏，甚至会影响关键环节的有效开展，从而对工程的整体质量和投入使用造成消极的影响。
2、高速公路路基施工技术要点分析
2.1、路基清表
路基清理是路基工程施工的重要前提，因此一定要给予足够的重视，在高速公路路基施工前应将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾等残渣及地面以下30厘米内的草皮与表土予以清除，对阻挡视线、造成行车安全隐患的树木、灌木丛等要进行砍伐或移植。不仅树根要挖除干净以防再次生长，清除的垃圾也要由专用装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，确保高速公路路基的密实度达到设计要求。
2.2、路基排水设施
首先排水沟和暗沟的施工。如果地下水位离地面位置较近时，可将排水沟或暗沟截流地下水并合理降低地下水位，同时，还要将不透水隔离层埋入沟底。沟壁设置一排底部高出沟底20厘米以上的渗水孔。在施工过程中，两者应使用混凝土或浆砌片石砌筑，同时在沟壁外侧填加大颗粒透水材料或土工合成材料形成反滤层。其次渗沟的施工，渗沟设置的科学与否对降低地下水位及拦截地下水具有十分重要的影响。现阶段我国路基渗沟主要分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟等形式，不论选择何种形式，均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3--5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。
2.3、路基填料和裂缝控制
从当前的施工工艺来看，在对高速公路路基进行施工时，一般都会采用整体道床的施工方式，在外力作用下，路基会出现两种形式的裂缝，一种是由于道床自身无法承受过大的外界拉力而产生的网状裂缝，另一种则是道床自身的温差效应形成的非荷载裂缝。这此裂缝虽然形式不一，但是都会对高速公路工程的施工质量造成严重的影响，因此，做好裂缝的规避和预防，同样是施工控制的内容之一。在实际施工中，要防止路基裂缝的产生，首先，要切实做好施工管理工作，对施工工艺进行严格控制，确保施工的规范进行，其次，要选择合适的沥青材料，做好面层的防裂工作，以此减少基层裂缝产生的可能性。
3、高速公路路基施工质量管理与控制措施
3.1、构建完善的施工质量管理体系
高速公路路基施工企业要构建完善的施工质量管理体系，根据高速公路路基施工现场的实际情况，要选择合适的施工质量管理方法。质量管理人员要严格控制高速公路路基各个施工阶段的施工质量，试验人员要针对高速公路路基施工现场的土质，准确检测路基土粒的液塑限数据和最大干容重。在高速公路路基填筑完土层后，要及时恢复中线，严格控制路基标高。为了保障高速公路路基的顺利施工，施工工单位要加强自检，质量管理人员在检测完路基施工的分项工程项目质量合格之后，才能组织施工人员开展下一个分项工程项目。在路基施工过程中，要严格控制包边施工质量，碾压包边土之后，要及时清理包边中的浮土，然后再进行填筑，合理设置碾压次数和强度，保障高速公路路基施工质量。
3.2、强化施工前准备
施工前准备工作主要是搜集工程各相关资料，对施工现场进行中线恢复定线以及对全线水路点进行闭合等处理。其中，在完成路面测量工作后，应对路面存有的垃圾进行清除，例如垃圾、树根、杂草以及浮面表土等，并且对于周围存在可能会影响工程施工的构筑物进行拆除，保证工程施工顺利进行。另外，工程正式施工前，需要对施工材料以及设备进行全面检测，保证其性能与质量可以满足持续施工需求，减少因为设备或者材料方面因素造成试验数据与实际数据偏差过大。
3.3、加强路基碾压质量控制
路基碾压是高速公路路基施工建设过程中的关键环节，直接关系着高速公路路基的施工质量，因此必须严格控制高速公路路基的碾压质量。首先，在高速公路路基碾压过程中，必须使用合理的碾压方法，严禁在碾压过程中导致高速公路路基两边密实度不同，使得高速公路路基不均匀，影响高速公路路基的施工质量。其次，在高速公路路基碾压施工过程中，使用合适吨位和型号的碾压机，在碾压过程中，确定合理的碾压遍数和合适的碾压方法，更重要的是确保高速公路路基碾压的均匀性。结合高速公路路基施工现场的实际情况，选择合适的碾压设备，确保路基碾压效果。最后，要注意在高速公路路基碾压施工过程中确保路基表面土层的平整度，从而提高整个高速公路路基施工的均匀性，同时需要注意不同地区的地质条件，对于路基碾压遍数的要求也不同，要深入分析路基施工现场的地质情况，及时调整碾压遍数。 3.4、施工检测控制要点
3.5、做好路基排水
水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证。
3.6、构建物衔接位置回填土质量控制
高速公路路基结构和构建物衔接位置的回填土施工是一项特殊的施工环节，其主要包括挡土墙壁、圆涵、拱涵、通道墙壁两侧以及桥台台背的填砂或者填土，这些特殊区域要采用特殊的施工方法，确保其达到施工要求的压实度。在这些特殊位置施工时，要注意将一些不合适或者质量不合格的填料清除出去，合理选择压实机械设备，严格控制填筑材料质量，优化路基施工工艺，确保路基填筑施工质量。
总言之，公路路基施工技术与质量控制不是一套固定的理论，面对纷繁复杂的地理形势、土地质量，要求我们在施工过程中要结合实际情况采用相关的技术手段和质量控制措施，保证公路路基施工工作高质高效的完成。与此同时，相关人员要不断提高自身的学习能力，以此为我国公路质量的提高做出贡献。