抗日英烈中的苏联援华飞行员
民政部近期公布的在抗日战争中为国捐躯的300名著名抗日英烈和英雄群体名录中，有2名前苏联飞行员的名字格外引人注目，他们就是苏联援华航空志愿队成员马尔克・马尔琴科夫和格里戈里・库里申科。
对于援华航空志愿队，我们比较熟悉的是陈纳德领导的“飞虎队”，这支神奇的队伍在中国战场上创造了诸多神话，“飞虎队”的大名也由此家喻户晓。但岂不知早在“飞虎队”来华之前，苏联航空志愿队就参加了中国抗战，其贡献与“飞虎队”相比有过之而无不及，只是由于种种原因，他们背后那段熠熠生辉的历史被长期湮没于岁月的尘埃之中，很少有人知道。
蒋介石请求苏联空军支援
当时西方诸国均以“严守中立”的名义，停止向中国出售军用物资，但美日贸易关系照旧，美国还售予日本战争紧缺物资，大发战争财。当时中国国民政府可谓是孤立无援，只有与中国接壤的苏联担心日本的扩张会危及自己在远东的安全，所以采取了较为积极的援华政策。在这种背景下，蒋介石惟有向苏联求援。
1937年8月下旬，中苏签订了《中苏互不侵犯条约》和《军事技术援助协定》，苏联宣称将提供给中国数亿美金的贷款和军购。8月底，蒋介石与苏联驻华大使鲍格莫洛夫进行了一次长谈，蒋表示国民政府决不对日妥协，要求苏方“允许苏联飞行员以志愿者身份加入中国军队”，同时请苏联派遣人员帮助训练中国空军。苏联政府同意以志愿队的名义给中国提供战机和飞行员，帮助中国抗日。
蒋介石随即电告中国驻苏大使蒋廷黻，请他与苏方洽商“飞机交涉”，表示中国“现最急需用者为驱逐机二百架与重轰炸双发动机一百架”。蒋介石在致斯大林的密电中再次提及空军援助事宜：“尤其飞机一项，实迫不及待，中国现只存轻轰炸机不足十架，需要之急，无可与比，请先将所商允之轰炸机与发动机尽先借给，速运来华。”斯大林很快答应了蒋介石的请求，于1937年9月开始运送第一批飞机来中国，随后又选拔大批飞行员和航空地勤人员，以苏联空军志愿队的名义来华。据陈纳德回忆：“当那些驻华的美国外交官正忙于促使美国空军人员离开中国时，苏联的空军就到中国来了。他们派来四队战斗机，两队轰炸机，装备都很完备，准备抵抗日本。”
屡建奇功的苏联航空志愿队
在华期间，苏联航空志愿队的这支抗日“外援”屡建奇功，重创日军，其中最为人称道的是1938年奇袭日军台北松山空军基地。
苏联航空队的这次奇袭非常成功，机群在抵达松山机场上空后，突然开火，日军毫无防备，乱作一团。这次袭击共投弹280枚，炸毁敌机40多架、兵营10座、机库3座，击沉、击伤船舰多艘，松山机场完全陷入瘫痪。
袭击松山机场不久，苏联轰炸机群再次出发，对日本本土进行了轰炸，极大地鼓舞了中国军民的士气。机群飞越日本九州岛上空，对长崎、福冈等地进行了投弹轰炸，还撒下了百万余张和平反战传单。
在此期间，苏联还派遣日加列夫、雷恰戈夫等几十位航空专家，作为志愿队的组成人员，在兰州、伊犁、成都等地建立航空供应站、飞机修配厂和航空学校。这些苏联专家对中国航空人员进行技术训练，为中国培训了大批优秀飞行员和技术人员，最大限度地保证了中国空军的作战能力。
在华期间，先后有200多名苏军飞行员血洒长空，为中国抗战献出了宝贵的生命，本文开篇提到的库里申科就是其中的代表。
库里申科是航空志愿队飞行大队长，1939年6月来华，在与日本空军的战斗中，库里申科率领苏联小伙子们击毁了100多架敌机。1939年10月14日，库里申科在与日寇作战时牺牲，国民党川陕鄂绥靖公署上校参谋陈嘉章与库里申科有过交往，他在回忆文章中详细记述了当时的情景：“库里申科大队长率队在武汉上空同德国法西斯提供给日本的‘米塞斯特’战斗机展开了生死的搏斗。据库里申科大队长的射手说，在这次战斗中击落敌机6架。战斗刚一开始，3架米式战机就直扑向库里申科的领航机，射手对准猛扑的敌机开火，黑烟马上冒起来，敌机翻滚下去了。但库里申科驾驶的领航机的左发动机，却被另一架敌机打中了。库里申科用单发动机飞出重围，沿着扬子江飞到四川万县上空，机身失去平衡，不能再继续前进。为了保持飞机完整不受损失，库里申科将单发动机飞机平衡地降落在扬子江心。轰炸员和射手脱下飞行衣，跳水游到岸上，但3个月来为中国人民抗日事业昼夜操劳的库里申科大队长，再无力游到北岸了。扬子江的狂涛卷走了这位中国人民的战友。” 当时苏联援华人员的去向都是保密的，连他们的家人也不知道。上世纪50年代中期，库里申科的女儿莫娜・库里申科在莫斯科机床制造学院学习，同学中有不少中国留学生，一位中国同学有一次与莫娜闲谈：“抗战期间有一位苏联飞行员牺牲在中国，他的姓氏和你一样，名字叫格里戈里・库里申科，是不是你的亲属？”在父亲牺牲十几年后，女儿终于知道了他的下落。
苏联空军援华为何鲜为人知
在中国，陈纳德的名字和“飞虎队”“驼峰航线”的故事可以说是妇孺皆知，而苏联援华航空志愿队却是鲜为人知，这其中究竟隐藏着怎样的内幕呢？
根据解密档案的记载和当事人的回忆，大体上有以下几个原因：
一、由于当时苏日之间并未宣战，苏联担心引发与日本的军事冲突，因此不愿意公开介入中国抗战。在这种背景下，苏联空军进入中国后必须保密，飞机去掉了所有国家标记，苏联国内严禁议论此事，苏联政府和志愿队队员也非常低调，对家人也保密，厍里申科在给妻子的信中就曾这样写道：“我调到东方的一个地区工作，这里人对我很好，我就像生活在家乡一样。”
三、苏联志愿队队员来华后许多人用的都是假名假姓，这给今天的历史研究者厘清他们的来龙去脉增添了难度。航空志愿队队员普希金1938年3月来到汉口参战，他在回忆录《莫斯科――汉口》中提到：“我们在中国打仗都是用的假姓，例如机组都是姓‘鸟’的名字：索罗金、拉斯多奇金、奥尔洛夫。”这些名字在俄语中的意思是喜鹊、燕子和鹰。
四、苏方的有意掩饰，使得苏联援华航空志愿队的资料匮乏，存世不多。在苏联内部，这项行动被称为“Z作战”，除军事人员外，一些党务人员也一同派遣过来，为掩盖这些政工人员的身份，苏方采用“首席领航员”等多种头衔掩饰。志愿队所有人员在苏军中的真实身份和职务都对中方保密。
所有这一切，都为苏联航空志愿队蒙上了一层神秘的面纱。1941年，苏日关系缓和，签订了《苏日中立条约》，随后苏德战争爆发，苏联借机停止了援华，并撤走了航空志愿队，这支部队从此在人们的视野中消失。随着时间的流逝，特别是近年来前苏联档案资料的解密，相信会有更多关于航空志愿队的内幕浮出水面。