路桥施工中病害的原因及处理措施

摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业也取得了巨大的进步。路桥建设是建筑行业的重点项目，其施工质量关系到人们的生命财产安全。因此，路桥施工中的病害问题急待解决。本文主要探讨施工中病害的原因及处理措施，以供同行参考。

关键词：路桥施工；病害原因；处理措施

中图分类号：TU997 文献标识码： A

前言

路桥施工项目是我国社会注意经济建设的重点，但是由于在建设过程中大多数为露天施工，并且工程环节较为复杂。因此想要彻底的消除路桥施工中的病害问题、提高路面使用年限，需要从设计、施工、管理、养护多方面的共同协作完成。严格遵守施工规范，承担各自的职责。只要这样才能从根本上消除病害，提高路桥的总体质量水平。

1、路桥施工出现的病害原因及机理

路桥施工的病害原因有以下几个方面：

1.1 设计存在缺陷

在设计之初， 设计单位没有经过实地调查全面获悉施工现场的实际地质状况， 没有获取施工环境的相关数据， 而是仅仅依靠观察地貌外形对现场地质情况作出一个模糊的判断， 缺乏依据， 可靠性较小， 从而使得设计出的路桥在根本上就存在缺陷， 造成实际工程不能达到预期目的， 不能满足预期要求， 影响工程整体质量， 甚至造成安全隐患。例如， 在施工现场为泥质页岩的地质状况下， 设计人员未能凭借地形地貌准确判断出此种地质情况， 而是按照普通地质情况设计了一条公路， 没有对泥质页岩路基进行相应的处理， 从而导致竣工后的路面产生了严重裂痕， 同时又由于雨天的积水渗入地基内部， 使得路基的泥质页岩处于不断软化的过程， 而沥青路面的承受强度较低， 就造成了裂痕的愈演愈烈， 形成了一个裂痕加剧的恶性循环。

桥梁钢筋的质量通常会对桥梁的使用寿命起决定性作用， 优质钢筋造成的桥梁的使用寿命一般相对较高。在实际工程中， 钢筋的腐蚀通常由保护层厚度不够或者氯化物的侵蚀等原因引起， 桥梁钢筋的腐蚀防治工作一直是桥梁施工单位的工作重心， 一旦桥梁钢筋发生严重性腐蚀， 钢筋的力学性能就会极大地降低， 可能对桥梁混凝土结构造成损伤， 从而严重影响到桥梁的安全可靠性， 对交通安全造成巨大隐患。研究发现， 环境状况对钢筋的腐蚀有着至关重要的影响， 另外钢筋的腐蚀程度还与混凝土以及混凝土保护层的强度有关。混凝土保护层是设计用来隔绝钢筋与周围环境之间的影响的， 防止钢筋受到侵蚀， 但是由于混凝土本身的微小裂痕使得钢筋与环境之间并不是完全隔离的，尤其在裂痕发生爆裂后会使得钢筋部分暴露在空气中， 从而受到侵蚀。

1.3施工监理不严格

路桥施工过程中， 由于监理工作的不到位通常也易造成路桥病害的发生。例如沥青混合料的比例不当， 造成沥青混合料不合格， 使得与预期使用浓度不符；原材料的选用失当， 出现监管空白， 使不达标的原材料被应用到路桥建设；另外， 诸如沥青和矿粉的使用量不合设计规范、 配合比例不当等材料应用过失， 也会造成路桥病害的发生。除此之外， 由于施工设备的缺失或是没有严格遵照相关规范要求操作， 或是搅拌沥青混合料时温度太高， 容易发生一系列化学反应， 使得沥青达不到预期要求， 降低了路面的力学性能， 影响到路桥的整体质量， 容易产生路桥病害。

1.4 路桥工程路面厚度不符合设计要求

尽管我国相关部门已对路桥工程施工时路面厚度制定了相应的规范制度，但很多施工单位为了使经济效益最大化，对各项检测指标没有严格按照规范要求执行。这种行为不仅严重影响路桥工程的施工质量，而且缩短路桥使用寿命。

1.5受到外界因素的影响

2）冻融破坏。当混凝土构件表面存在大量孔隙与裂缝时，水分会通过毛细进入缝隙；当温度降到零度以下时，孔隙中的水分会冰冻膨胀，使孔壁发生变形。而当冰融化后，又会使孔壁产生一定的拉力，在反复冻融过程中会使混凝土发生开裂，随着冻融次数的不断增加，使混凝土的强度逐渐降低。

3）钢筋腐蚀。钢筋的腐蚀是一个电化学过程，与外界环境变化也有着非常密切的关系。在大气环境中，当裂缝达到0.3 mm 时，钢筋会发生腐蚀，腐蚀后的钢筋的有效截面就会缩小，并且会使体积膨胀好几倍，使保护层发生开裂。此时，有害物质更容易进入混凝土构件内部，从而加速钢筋混凝土的腐蚀。

2、 路桥施工中应采取的有效措施

2.1 确立科学规范的施工方案

路桥施工前，应对施工地的地质、水文、气候等做综合详细勘察，并掌握确切的资料与数据，避免因勘测资料的不完整而影响设计方案。同时，设计方案确立后，应强化对设计方案的完善与改进，以确保设计方案的科学性和可行性。

2.2 严格控制路面施工质量及强化材料合理配置

在现阶段的路桥工程施工过程中，选择先进的施工技术与施工工艺、合理的施工方法是关键。在此过程中，应充分把握操作的具体时机，并根据施工环境的变化制定针对性的施工方案。此外，施工前的材料选择也是关键，选择合理的材料配比，防止唧浆现象的产生。如混凝土原材料作为施工的主体材料，其质量尤为重要，如对混凝土原材料的使用，要严格按照相关规定、程序进行。

2.3 确保路桥施工值与设计值的一致性

施工值与设计值的一致性，对工程施工质量有标准性的衡量。路桥工程施工中的裂缝形式多样，在对其进行处理时，应具体问题具体分析，如对于缝口局部较宽的裂缝，可选择扩缝灌浆法；处理全厚贯穿的裂缝，可选择条带罩面法；当裂缝宽度大于 3 mm 时，可用固化剂与环氧树脂的均匀拌合物进行灌注；对于大面积的结构性病害，应选用沥青混凝土面罩来进行处理。对于一般的麻面不做处理；对于初选严重露骨现象的区段，应采取整段处理方法，并用聚合物砂浆对薄层进行处理；对于板角断裂破损损害段区，可选择局部修补法加以处理。在此过程中，应对路基基层参数进行严格控制，以确保其实际值与设计值一致。同时，还应对路基实施分层碾压，以提升路基处理质量。但是，在对半刚性基层进行碾压施工时，应对其水分含量进行严格控制，保证路基的压实度满足实际需求。 2.4 在混凝土表面设置防护层

通过对多种混凝土表面设置保护层进行试验，结果表明，增设防护层能有效地控制混凝土构件的氯离子渗入量，使氯离子的浓度基本接近混凝土的初始浓度。

对于普通混凝土的结构设计，通常完工状态下常会存在一些微小的裂缝。因此，在对混凝土构件进行防护时，宜选择渗透结晶型防水材料，因其具有较强的遇湿固化能力，不仅可以在混凝土的表面形成一层防水屏障，而且对混凝土具有较强的渗透能力，渗入混凝土中后，其的活性物质会与混凝土中的物质反应生成凝胶，并能堵塞混凝土构件中的空隙和裂缝，有效增加混凝土的密实度，防止多种侵蚀性物质的渗入。当水通过裂缝渗入时，内部的涂层颗粒能与混凝土中的物质发生化学反应，并生成新的凝胶，从而促使较小的裂缝自身修复。

2.5建立质量监管体系预防与治理路桥病害

深入分析与研究路桥病害产生的根本原因与影响因素， 可以知道只有建立一套确保设计质量、 材料质量、 施工质量的质量监管体系， 才能从源头上有效地预防和治理路桥施工过程中产生的各种病害。这套质量监管体系是以路桥施工建设的相关行业规范和要求为准则， 把施工单位各个部门乃至各个工作人员通过对设计质量、 材料质量和施工质量的监管紧密地结合在一起， 拧成一条绳， 分工明确、 协调一致、 有条不紊、 高效有序地完成各项工作的对接。该体系是一个联系整个施工单位， 对工程整体质量负责， 科学统筹管理各个部门的大系统。同时，施工单位还应建立健全的质量问责制度， 对于整个施工流程的各个环节的质量责任都要明确落实到各个部门， 甚至各个工作人员， 这样使得各部门与各人员职责分明， 保证整个系统高效快速的运转。除此之外，企业在照片新人员， 增加新血液的时候， 应该重视应聘者的业务能力与资质， 必须要求其具备国家认可的相关专业资质， 并有一定从业经历并且取得一定工作成果。

结束语

本文通过分析研究了引发各种类型的路桥病害的根本原因与影响因素， 发现只有建立一套基于行业施工规范和标准， 旨在确保设计质量、 材料质量、 施工质量的质量监管体系， 才能从源头上有效地预防和治理路桥施工过程中产生的各种病害， 保证工程的整体质量， 从而确保交通事业的既安全又高效地运转。