2013年将成为中国电动车元年-新能源专业论文

当我们盘点2009展望2010年车市时，“新能源电动汽车”是一个不可忽视的关键词，去年是中国电动汽车实现重大突破的一年。自从2011年一汽丰田推出普锐斯，至今已有5年多的时间。

日前，几乎所有品牌都推出了自己的新能源动力技术，很多市民对电动汽车表现出极高好奇，并纷纷表示如果价格合理相关设备完善，电动车将是今后购车的首选。在这里，我们预测:2010年将成中国电动车元年。

油价一路狂飙让更多的消费看好电动车 在过去的整个09年，国内汽、柴油零售价格全线上浮，一年以来的油价调整了七次，车主愈发显得心慌，真不知道未来还将调到哪个价位。如今，内地成品油价格全面每升调幅为0.35～0.41元不等。

按照这样的上涨幅度计算，车主每个月在养车方面的油耗支出就要增加60元，相信油价还会缓慢上涨，也就是说，将来车主在养车油耗方面的支出还会持续增加。按照普通烧油轿车100公里的经济油耗7升来计算，目前的油价就要49元。

然而，电动车100公里需要的电量大概15千瓦时,相当于1.6升排量车耗油7升。15千瓦时的电价约9元,7升油价大约49元。

谁更经济，比较后都能发现，电动汽车更经济。油价的上涨，无疑让市民对新能源电动车的需求呼声空前高涨。

这让我们似乎感到电动车时代就要来了。 政府鼓励节能减排，促进电动车的发展 众所周知，电动汽车的特点就是二氧化碳减排效果大。

据发电公司推算：电厂的二氧化碳排放系数为1度电0.38千克，汽油为1升2.32千克。以每年行驶3万公里计算，电动汽车行驶150公里需要21.2度电，故其一年的二氧化碳排放量就是1600千克。

而汽油车烧1升油大致能跑15.8公里，其一年的二氧化碳排放量将达到4400千克。电动汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商的共同的战略选择，也是各国汽车市场的战略选择。

在各国政府的大力推动下，世界汽车产业进入了全面的交通能源转型的时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。我国是汽车消费大国，电动车的发展当然很受政府的重视和支持！ 在09的中国汽车产业发展国际论坛上，科技部部长万钢在其报告中提出，政府将针对电动汽车实施激励政策。

一方面，政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。另一方面，制定和实施不断严格的汽车排放和油耗标准，积极引导汽车环保技术的普及应用，并争取在2020年左右，我国的汽车排放控制和能耗水平进入世界先进行列。

同时，六部委出台意见促进汽车产品出口持续健康发展，其中有“积极引导节能和新能源汽车产品出口。支持企业加快研究开发新型车辆动力蓄电池和新型混合动力汽车产品。

支持推广纯电动汽车，引导推广混合动力汽车。” 另外，据了解，国家发改委在接受媒体采访时表示，新能源汽车发展规划已经上报国务院，预计明年3月正式颁布。

新能源汽车甚至是奥巴马访华期间两国清洁能源圆桌会议上最为关注的话题。 这一系列有关节能减排，鼓励新能源车发展的口号及相关政策、措施，都是在刚刚过去的09年喊出的，我们在看到政府大力支持电动车发展的决心的同时更相信这些发展计划在不久后将正式颁布。

车商看好纯电动车市场去年7月份，国内十大车企——上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮共同签订了《电动汽车发展共同行动纲要》，确定了电动汽车发展战略，这意味着电动车会在不久的将来在国内大量普及。另外，国内知名汽车品牌比亚迪在08年就推出自行研制的电动车－F3DM双模电动车，目前已经在集团客户里面使用了。

并且，比亚迪厂家表示，“F3DM双模电动车已入选国家新能源推广目录，是唯一享受新能源补贴的轿车类车型，最高补贴5万元。目前，国家正在研讨补贴细则，我们也在等待补贴细则出台之后，面向普通消费者销售。

” 可以说比亚迪是国内开创电动车时代的新河，这一典型例子，似乎让我们看到了未来交通工具的发展