关于市政道路路基施工技术要点的几点分析

【摘要】在市政道路建设过程中，路基作为市政道路的基础具有十分重要的作用，路基的施工好坏直接影响着整个公路的质量，本文就市政道路路基施工技术要点进行分析。

【关键词】市政；道路；路基；施工技术；要点

一、市政道路路基施工的质量要求

（一）路基结构的稳定性

稳定的路基结构是整个道路工程的保障，只有保证路基有足够的坚固性、稳定性、耐久性，才能证明路基工程施工质量。但是，路基在露天环境下进行施工面临一系列的自然条件侵蚀及破坏，还有长年累月受到来往车辆的碾压使路基非常容易发生损坏现象，为了防止路基结构在这些原因下发生变形、损坏、坍塌，就要求施工单位因地制宜地与实际情况相结合采取相对性的措施来保障路基整体结构的稳定性，制定有关的防护措施，保障路基的安全性。

（二）路基的强度

路基要有足够的强度才能保证来往车辆不受自然条件破坏的情况，或者是超过路基所能承受的范围而不发生变形及损坏，所以施工人员要采取相应的措施。在对路基进行施工的过程中，对路基的开挖和填筑工作要根据实际的情况进行定期检查，保证路基强度。

（三）水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

二、路基工程施工技术要点

（一）路基施工准备工作

在路基施工之前，施工单位要做好组织准备，建立健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和管理人员，并制定各种必要的施工管理规章制度。施工人员认真熟悉设计文件和图纸，听取设计人员的设计交底、弄清所有不明确的问题后，由技术负责人将主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高向操作人员进行交底。施工单位对施工现场进行踏勘，根据现场收集到的情况，核实工程数量，按照工期要求、施工的难易程度和人力、设备、材料准备情况等因素编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系并对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，同时将各项具体安全措施落实到位。

（二）开挖路堑的工程

1、挖方前先考虑车辆行走路线，根据路基基底标高，由上至下一次开挖，再由车辆经临时便道，密封运至弃土场，人工配合做好临时排水工作。采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

2、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

3、根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法：采用挖掘机开挖，挖掘机开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。边坡支护主要采用 1：0.75 放坡处理；如果没有条件放坡，深度超过两米，两侧施打密扣钢板桩临时挡土，并及时进行边坡防护施工。

（三）路基排水

水会影响路基的强度和稳定性，许多路基病害都是由水的侵蚀所造成的，从保护环境及不损害农田水利等设施角度来考虑，做好路基排水也是必须的。在路基施工过程中必须重视施工排水，预防造成水患给路基、路面的施工造成不必要的损失。路基排水一般是利用水沟、截水沟、急流槽等排水设施将雨水排走，对已有的积水应该挖沟或用水泵排走，对于地下渗水，就要用盲沟将水引出，当必须用非渗透水土填筑时，要用粘土等材料封顶，同时挡土墙也必须做好反渗透，以便水能顺利从渗水孔流出去。

（四）路基填方

1、道路路基施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行辗压；

2、不同土质填料需要分层填筑，并且尽量减少填筑的层数，每种填料层总厚度应大于或等于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或者其它有害物质；

3、路基每层建筑时，要保持表面平整，并做成2%的单向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出的宽度至少为50cm；

4、路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行填筑；

三、路基的雨季施工和冬季施工

雨季施工是6月份～9月份期间所进行的施工，冬季是昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时所进行的施工，或昼夜平均温度已上升到-3℃以上，但是冻土仍未完全融化，这时所进行的路基施工也按冬季施工办理。由于雨季下雨造成路基含水量大，碾压后压实度小，直接影响路基的质量，而冬季施工时由于雪后覆盖地面对桩位不好控制，天冻时机械工作效率不高等影响到路基的施工质量，针对这些特殊情况，在雨季或冬季施工路基时，要做好充分的施工准备，确保路基的质量。

（一）雨季施工

在施工前先根据实际情况编制实施性的雨季施工组织设计，修建施工便道，保持晴雨天气畅通，修建临时排水设施，储备足够的工程材料和生活物资。填方路基在填筑路堤之前，要在填方坡脚以外挖好排水沟，保持场地不积水，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎碴和砂类土作为填料，利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。挖方路堑在开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟，并接通出水口，开挖时要分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，开挖至路床设计标高以上30cm～50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。

（二）冬季施工

在冬季施工前对施工项目按次序编制实施性的施工组织设计，冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋，并清除路基范围内的树根、草皮和杂物，修通现场的施工便道，维修保养好冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料，准备好施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他过冬所需的物质。填方路堤填筑之前，先清除地面的积雪、冰块，严禁用冻土、含水量过大的粘性土填筑，路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块、石碴等透水性良好的土。填筑路堤时要按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%，并且最大松铺厚度不得超过30cm，当天填的土必须当天完成碾压，当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑，在上面铺一层雪或松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。挖方路堑开挖冻土时，挖到设计标高应立即碾压成型，当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，要在表面覆雪保温，避免重复被冻。

四、结束语

市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。