浅谈直升机海上救助的重要作用研究

摘 要：直升机先进飞行控制系统的发展及其运作给直升机驾驶带来了强有力的技术支撑，促使直升机飞行过程更加可控，从而有助于更好地应用直升机及其相关技术来完成海上救助等特殊任务。本文就从直升机技术及其应用的相关内容进行阐释，探究直升机海上救助的重要作用，以期为更好地运用直升机飞行过程中的主动控制技术带来有益的借鉴。

关键词：直升机；飞行技术；海上救助；重要作用

前言：

通过对直升机飞行控制技术的深入钻研，能够进一步明确直升机先进飞行控制系统构建的基本框架，尤其是侧杆控制技术以及先进的伺服作动器技术等飞行操纵手段的运用，促使直升机在执行飞行任务时的效能更佳。通过直升机飞行控制技术的革新与训练，有利于更好地利用相关飞行技术手段来为海上救援等具体的实践项目所服务。

一、直升机飞行控制技术及其实际应用效能研究

随着现代军用直升机的飞行品质的提升，其应用范围有所扩展。为了保障直升机技术控制系统的有效运作，则需要通过良好的操纵品质与较高的机动特性来予以完善，同时，还需要相关的技术操纵人员按照制定规程来进行操控，以此来满足实践项目的执行需求。

（一）浅析直升机飞行控制技术

实质上，直升机飞行控制系统是多项技术的集合，包括数字式电传（光传）操纵技术、发动机（火力）飞行控制技术、侧杆控制技术等等，这些技术的整合应用有效地增强了现代直升机的总体性能以及直升机的战场生存性[1]。在现代社会环境当中，直升机被赋予了新的使命，往往将其应用于海上救助等领域，发挥出直升机飞行控制系统的最大效能。

（二）直升机飞行控制技术系统的总体特征及其应用

在国外，先进的直升机控制技术的研发与实践已经达到了很高的水平，通常采用的是多余度数字式电传（光传）飞行控制系统来提升直升机的性能。随着直升机功用的扩展，为了保证飞行控制系统在被操纵过程中的稳定性，则研发并运用了综合控制平台以及直升机主动控制技术来对直升机的总体运作效能加以巩固。

1. 直升机飞行控制技术的总体特征分析

从直升机飞行控制技术的特征来看，该类型技术的特点极为明显，主要包括以下几点内容：其一，直升机飞行控制技术具有一定的安全性与可靠性，通过数字化综合控制技术的实施能够改善传统飞行效能；其二，直升机飞行控制律技术具有一定程度的跟随、逆动态特性，而且，可以根据直升机所执行的飞行任务的差异性，来配置差异化控制变量，借以改善直升机飞行控制技术的先进性；其三，侧杆控制技术的实施，能够在一定程度上增强直升机的飞行方位精准控制效能，从而增强直升机飞行过程的安全性[2]。

2. 直升机飞行控制技术的具体实践过程研究

相对于传统的直升机飞行操控过程而言，先进的侧杆控制技术的实施，能够进一步提升直升机飞行过程中的精准控制，这样一来，便可以减轻驾驶人员的操纵压力，而且还可以提升直升机飞行操控平台的座舱仪表板等设备的布局，从而增强直升机的总体性能，便可以在执行海上救助任务的过程中，节约更多的救援时间，为顺利完成救援任务奠定了坚实的基础[3]。此外，先进的伺服作动器技术的实施，能够有效增强直升机电传飞行控制系统的经济性，因其采用的是余度式内回路控制策略，以及单级力马达直接控制液压油进入作动筒等手段来操控直升机，所以，其性能较以往有了质的飞跃[4]。

二、直升机海上救助项目的重要作用分析

直升机海上救助项目属于航空应急救援体系当中的一部分内容。从总体来看，航空应急救援主要用来应对各种自然灾害的突袭给人们的生命安全及家园环境所造成的影响，或是执行国家的特殊救助任务等。直升机海上救助项目是需要先进的飞行控制策略来辅助支撑，才能更好地完成既定飞行及海上救助任务。由于航空应急救援的方式较为快速、高效，而且受到地域空间的限制情况较少，所以，直升机海上救助项目的发展较为快速。总而言之，随着全球一体化经济的不断发展，各发达国家及大部分发展中国家的航天航空事业发展得如日中天，我国航空应急救援事业也在不断完善，与全球范围内的各友好国之间建立了航空应急救援体系。航空应急救援体系的构建是全球航空事业中非常重要的一部分，也是人类共同的事业。从实践中观察，各项先进的直升机飞行控制技术的研发及其应用有着极高的社会价值。从我国航空应急救援的发展形势来看，直升机飞行控制技术及其应用的未来发展潜力巨大。

结束语：

通过探究直升机飞行控制系统及其运作效能，能够对直升机的总体性能有了更加清楚的认识，则有利于应用系统化技术来辅助直升机的实践应用。从技术控制的角度来看，直升机飞行控制技术的先进性与稳定性将直接决定着直升机海上救助项目的可行性与安全性。因此，将先进的多余度数字式电传（光传）技术内容与实践应用相整合具有较高的实践价值。可见，相关技术的应用以及直升机综合控制平台的架设对于直升机海上救助项目的顺利执行有着至关重要的作用。

参考文献

[2]宋旭升，夏军，董泽国.直升机海上搜救与光电稳定转塔[J].中国水运（下半月），2012，01（01）：109-110+149.

[3]同春芬，杨丽.非正式制度保障模式：近海捕捞渔船海上群众性自救互救问题探究[J].大连海事大学学报（社会科学版），2014，04（04）：67-68+97.

[4]张志诚.战风斗浪一甲子――新中国海上救助船60年[J].舰载武器，2011，11（11）：49-50.