区域连锁超市O2O模式下配送站数目研究

摘要：消费者通过互联网线上下单，企业通过线下实体店就近配送的O2O已经成为各大商超涉足的商业模式，虽然O2O已经成为商家试图赢利的另一渠道，但真正能将最根本的难题――“最后一公里”解决的并不多。本文以十堰市X超市为例，初步研究O2O模式下区域连锁超市配送站数目，希望能为解决O2O模式下配送难题提供思路。

关键词：O2O;配送站

电子商务是一种新兴的、处于发展过程中的现代商务方式，在中国从上个世纪90年代以来从试探、磨砺、蓬勃、萧索，再到遍地开花，曾经在人们眼中“虚无缥缈”的电子商务，已深刻颠覆了人们的生产、生活方式。中国的各大超市也已经开始涉足电子商务，起步比较早的有沃尔玛、大润发、农工商超市，一些区域性的连锁超市近两年也开始尝试线上线下相结合的营销模式（简称O2O），即消费者在网上订货，在超市或者便利店取货。

本文以十堰市X连锁超市为例，对其进行网购模式下基于时间限制的配送站网络规划设计。在网购模式下，消费者在网络上下订单，顾客所处区域相对分散，对于单个区域内顾客密度相对来说小很多，但是网购环节要求完成送货上门环节，无论顾客购买量大小，客户都希望商品能够尽快送到，因此最后的配送环节对连锁超市提出了更高的要求，如何在相对比较低的成本下及客户能够接受的时间范围内尽快将货物送到客户手中成了各大连锁超市能够在未来的O2O市场中占领一席之地的重要取胜法宝，设计和运作一个效率效益兼顾的配送体系成为关系到连锁超市未来在网购市场上发展的关键一环。

图1-1X连锁超市网购模式下的配送网络结构图

对X连锁超市进行配送站选址，首先要确定配送站选址问题的性质，根据所需设定的配送站的作用及目标配送站的结构，可以得出此选址问题属于连续选址问题，即在X连锁超市规划的区域内任何一点都可以成为选址点。图2-1代表x 连锁超市的店面分布图，在此区域内可以设定N个配送站。

配送站的建立应以区域内的销售情况为依据，但搜集所有顾客的历史消费信息有一定的困难，为了简化此问题，作者拟将X连锁超市的所有店面划分为若干区域，因为本身连锁超市的选址中的主要参考因素就是周围人群的消费情况。X连锁超市要对图2-1区域内的客户的网上订单进行服务，就需要N个配送站覆盖整个区域，每个配送站按照自身的配送半径进行服务。

图2-1X连锁超市网点分布图

针对单个配送站规划，圆形是最有效、最理想的区域覆盖图形，配送半径即圆的半径，而且数学上也证明，等周长范围内，圆形的覆盖面积最大。但针对N个配送站的规划，如果每个子覆盖区域是圆形的，彼此之间相切而又不相重叠的话，圆与圆之间必会存在空白区域无法覆盖，居住在空角内的消费者得到不服务。根据相关研究，此种情况，圆形的子市场覆盖区应被正六角型的覆盖区所代替。

图2-2为经济配送半径为r的圆形覆盖区，图2-3为经济配送区域为r的正六边形覆盖区。

图2-2图2-3

在具体的规划过程中，只要确定了整个规划区域的面积S和配送半径，根据公式M=S332r2就可以初步确定配送站的数目。

具体的操作步骤：利用Google earth 专业版进行测量，规划区域面积约为9.02平方千米（9020000平方米），根据X连锁超市的服务目标――顾客步行10分钟左右可以到达配送站取得货物，据测算10分钟一般正常人可步行800米左右，结合十堰地形特点（山区城市，坡道较多），在此取700米，根据公式可计算出，理论上配送站的数目M应为7个。

在物流不能覆盖，或者是对配送要求高的物流，企业建立配送站，将货物送到这里，然后再以这里为基础，送到附近小区的居民手中，甚至是可以去自提，这种建设配送站的方式从一定程度上解决了O2O物流“最后一公里”的问题，本文通过研究配送站数目的确定，以期能够为O2O模式下物流问题的解决提供一些思路。当然，配送站的建立一定程度上解决了物流成本过高的问题，也部分解决了配送问题，但依然没有根本解决送货上门的最终目标。