年轻豪华态的新宠

最近我的朋友打算用35万元买辆SUV，选车让他范起了难。朋友认为奥迪Q5没有什么个性，奔驰GLK的空间太小，而雷克萨斯NX只能买到最便宜的2.0升排量车型，还有其它选择吗？就在这时，我接到了英菲尼迪QX50丽江试驾的邀请，日产旗下的高端品牌SUV车型，国产后价格比之前的进口车型下探了将近7万元，这直接让客户在价格上得到了实惠。而朋友的问题是，全新英菲尼迪QX50的整体质量究竟如何，值得选择吗？3月17日，我抵达丽江，这次我要与英菲尼迪XQ50来此亲密邂逅，帮朋友把把关。

你变年轻了

相比竞争对手们，QX50在外型设计上就足以显现出自身个性。修长的车头，流背式的尾部造型，营造出了轿跑车的设计风格，很多年轻人会对QX50跨界的外形偏爱有加。当然，英菲尼迪的设计师似乎并不满足照搬进口车型的设计风格，他们认为，QX50还可以更加年轻运动。这种运动的营造体现在前脸以及尾部。进气格栅由老气的镀铬条状变成了黑色网状，下方雾灯处增加了LED日间行车灯，底部的包围设计得更加粗狂，同时哑光银色装饰条的加入也让前脸不仅显得运动，同时体现了英菲尼迪的高端气质。尾部增加了后扰流板，保险杠也经过重新设计，力求与运动的前脸设计保持一致。

全新QX50的轴距相比进口车型增加了80mm，到达2880mm。也可能是进口车的整体造型过于紧凑，在轴距加长后，QX50的侧面造型反而显得更加协调了。轮毂也变换了样式，褪去了沉稳的“美国范儿”，更加迎合年轻人的审美。从全新QX50外观造型我们不难看出，新车所有设计都围绕着一点，那就是“年轻的豪华态”，力求吸引更多年轻人的亲睐。这显然是成功的，因为我的朋友就直接被QX50运动的外形所吸引住了。

三种内饰颜色，你喜欢那一款？

相比年轻运动的外形设计，内饰造型方面并没有太大改变。毕竟此次的英菲尼迪QX50只是完成国产，既不是改款也不是换代。好消息是，国产QX50共有三种内饰配色。居家米色，富有情调的深棕色，以及依然运动的全黑色内饰。在这方面，我的朋友显然对深棕色的内饰风格喜爱有加。他认为深棕色在内饰中比较少见，至少严谨的德国人不会这样豪放。虽然价格下探，但是内饰的用料以及做工依然非常讲究。仪表盘上方采用真皮材质包裹，细致的白色缝线体现了精致感，枫木纹的实木板面彰显了豪华。全新QX50选择了与Q50L相同的方向盘，全系四款车型均采用电动调节，多功能按键不再分散，全部集中在方向盘的三点和九点钟区域，利于行驶中操作。

虽然车载互联系统是时下的大热，但是全新QX50并没有跟随潮流，多媒体系统的操作比较繁琐，屏幕为7英寸，分辨率也比较低。好在倒车可视系统采用360°全景，而且可以分屏显示，实用性很强。定制级Bose扬声器音响系统是全新QX50的一大亮点。该音响系统与整车同步研发，采用一体化设计，11个扬声器合理分布于车内，带来绝佳的听觉享受。

轴距的加长直接表现在空间方面，这也是国内消费者最为看中的。以本人178公分的身高，坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳距离。座椅非常舒适，就像是坐在自家的沙发里。不足之处在于后排中部地板的隆起很高，不适宜三人乘坐。

全新QX50的后备厢平坦且规整，虽然容积仅为321升，但是如果放倒后排座椅靠背，最大容积可以达到690升，而且前排中部以及备厢壁板上都设有后排座椅靠背的翻折开关，操作起来更加方便。

动力充沛，提速线性

之前我的一位同事跟我说，如果他要购买英菲尼迪的G系车型，那么他会选择2.5升排量，因为3.7排量车型动力爆发太过生猛，不好驾驭。如今G系列车型已被“Q”代替，这款2.5升V6发动机目前依然在全新QX50上服役。

QX50采用双叉臂式前悬挂，相比常规的麦佛逊式悬挂，双叉臂多了一个摇臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角，可以减小轮胎磨损，增强抓地性。双叉臂前悬挂多用于运动型跑车，也可以看出QX50对运动方面的重视。

总结

全新英菲尼迪QX50运动的外形是亮点，加长的轴距增强了实用性，动力均衡，不弱但也不暴躁。新车售价在34.98万-44.98万元，这个价格区间的竞争对手很多，如果日后全新QX50在此基础上再加上给力的优惠，相信它会稳步打开市场。