转矩对方丝滑动摩擦力的影响

[关键词] 转矩；滑动摩擦力；方丝；自锁托槽

滑动摩擦力是实现牙齿移动必须克服的摩擦阻力，多年来对于低摩擦力的研究一直是正畸医生关注的重点，在正畸治疗过程中，这种摩擦阻力越大，作用在牙齿上的矫治力就越小，有研究发现[1]，单个牙齿在移动时甚至约50%的矫治力被用于克服摩擦力，这必然会影响治疗效果。影响摩擦力的因素有很多种，本实验重点研究转矩对滑动摩擦力的影响，采用全牙弓仿真模型，比较加载了不同转矩角的方丝在三种不同类型的托槽系统中滑动时，所产生的滑动摩擦力的大小及变化趋势。

1 材料与方法

1.1 本实验所用主要材料

1.1.3 实验模型 自制模拟牙周膜的上颌全牙弓仿真模型

1.1.4 实验仪器 由太原理工大学生物力学实验室提供的微机伺服万能材料实验机（英国INSTRON，型号5544）如图1。

1.3 统计学分析

采用SPSS13.0统计软件对数据进行处理，组间差异采用单因素方差分析法，作为检验水准。

2 结果

2.1 不同托槽在转矩不同的情况下滑动摩擦力的比较

2.2 随着转矩的增加滑动摩擦力增加趋势的比较

3讨论

在正畸治疗过程中，前牙转矩的控制非常重要。临床上转矩的表达一般在方丝上实现，必要条件下也可以在前牙段的方丝上加载一定的转矩来实现牙齿的唇舌向控制。托槽槽沟与弓丝之间并不是完全匹配的，为了弓丝的入槽以及患者的舒适度，治疗中所使用的弓丝尺寸总会小于槽沟宽度，这样就在槽沟与弓丝之间出现间隙（即为余隙）[4]，转矩余隙角的出现会导致转矩的部分丢失，从而影响转矩的表达，进而也会影响弓丝在托槽槽沟中滑动时摩擦阻力的变化。目前国内对转矩影响摩擦力的研究大多局限于单个托槽[7]。本实验采用上颌全牙弓仿真模型，根据弹性模量比模拟口腔真实情况，实验在体外环境下进行，从而忽略了口内温度、咬合力、唾液等因素对摩擦阻力的影响。

[参考文献]

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