山东半岛蓝色经济区开放型经济发展研究

摘要：在改革开放的进程中，山东半岛蓝色经济区各市及县依托得天独厚的区位优势，大规模承接国际转移，广泛参与国际经济技术合作，深入对外发展海洋经济，已经成为全省对外开放程度高、发展潜力大的地区，具有突出的引领带动作用。在山东半岛蓝色经济区现有的基础上，努力做好进一步开放，大力发展海洋经济，促进开放型经济快速发展，带动全省其他地区乃至全国的开放发展。

关键词：山东半岛；蓝色经济；开放型经济；发展路径

中图分类号：F062.5 文献标识码：A

山东半岛蓝色经济区区位优势明显，港口布局密集，是我国重要的开放程度高、对外联系紧密的外向型经济区域，外商直接投资聚集度及对外贸易依存度较高，是中国东部地区对外开放的重要窗口。随着山东半岛蓝色经济区发展提升为国家战略，发展蓝色经济和深化沿海开放已经成为山东半岛蓝色经济区发展的战略重点。在开放经济发展过程中，合理的外贸结构是促进地区经济增长和经济发展的重要条件，合理的资本利用和资本输出也对经济发展起到很大的带动作用。本文从山东半岛蓝色经济区与全省的对外贸易、外商投资和主要海洋产业发展等角度来分析其开放型经济的发展现状，提出半岛蓝色经济区开放型经济的发展路径。

一、半岛蓝色经济区对外经贸发展

（一）半岛蓝色经济区对外贸易发展现状

地区经济发展除了依靠内部的需求拉动以外，对外贸易的发展程度对地区经济的发展也起到巨大的作用。山东省整体对外贸易发展水平不断提高，半岛蓝色经济区对外贸易份额占比较大，对山东省整体经济起到了很大的带动作用。

通过对2005-2013年山东半岛蓝色经济区和山东省的对外贸易进出口贸易总值进行对比分析，可以看出沿海七地市的进出口贸易同山东省整体贸易状况趋于一致，整个半岛蓝色经济区对外贸易量和全省对外贸易量成正比关系，占比在80%左右，对整个山东省对外贸易发展起到举足轻重的作用。同时，青岛作为山东省对外贸易的主力城市，在进出口方面均处于绝对领先地位。

对外贸易依存度是衡量一国或地区与国际市场的经济联系的紧密程度。山东蓝色经济区七地市外贸依存度的变化不同，青岛市、日照市、烟台市和威海市的对外贸易依存度整体大于全省水平，滨州市、潍坊市和东营市的对外贸易依存度整体小于全省平均水平，山东半岛蓝色经济区对外贸易发展水平对山东省整体具有带动作用，对山东省开放型经济发展起到带动作用。

（二）资本经济发展规模

二、半岛蓝色经济区主要海洋产业发展

（一）海洋船舶工业

随着近年来高新技术以及各种新工艺和新材料的广泛使用，使造船技术不断创新。很多造船企业瞄准世界造船新标准，对传统的造船工艺流程进行彻底升级换代。相关产品结构不断优化升级，逐渐形成优势产品集群发展的局面，青岛、烟台和威海三大造船基地聚集效应业日趋突出。实现了船舶制造大型化、船用动力设备系列化、海洋平台深水化，形成了与山东半岛蓝色经济区发展相协调的发展新态势。

虽然山东半岛船舶工业发展步伐加快，但是与其他沿海省份相比，我们还有较大的差距。尤其与江浙省份相比，目前的船舶工业现状与一个具有三千多公里海岸线的大省的形象相比还是有很大的不足。

（二）海洋渔业

2005年到2013年期间，随着海洋战略地位的不断提升，半岛蓝色经济区各地市积极推进海洋产业发展，海洋渔业产值不断增长。威海和烟台的渔业产值在半岛蓝色经济区六市两县占据了重要的地位，起到了积极的带动作用。青岛的渔业产值位列第三，在半岛海洋经济发展中也发挥了重要的作用。

（三）海洋交通运输业

就海洋交通运输业来说，山东半岛的比较优势在于港口的发展。自2005年山东省首次召开全省沿海港口工作会议以来，以半岛港口群为基础航的运要素不断集聚并形成规模，形成了以“青岛港为核心，烟台、日照港为骨干”的区域性国际航运枢纽。海洋交通运输业步入发展快车道。

（四）滨海旅游业