“阳光动力”的环球之旅

导读：

世界最 大 的 太 阳 能 飞 机“阳光动力2”号已于2015年3月9日从波斯湾的沙漠起航，踏上了它的环球飞行之旅。在后来的日子里，它将错开强劲的印度洋季风，飞越缅甸的神庙和中国的万里长城，然后横跨太平洋，穿越美国和大西洋，环绕地球一周返回起点波斯湾。这次飞行意义何在？那要从凡尔纳的飞行之梦说起。

凡尔纳的飞行之梦

志的一架太阳能飞机。

最具雄心的技术挑战

“阳光动力2”号专为挑战首次太阳能飞机环球飞行而建。作为一架革命性的飞机，它将完成一项史无前例的任务― 在不使用任何燃油的情况下，跨越海洋，从一个洲飞到另一个洲，连续飞行5个昼夜。为此，“阳光动力2”号需采用全新的科学技术，同时还需大幅度降低能耗，应对很多技术挑战。

挑战1：能源供应――如何飞越海洋与大陆

蓄电池： 能源由“阳光动力2”号太阳能电池板收集后，将被储存在锂聚合物蓄电池中，电池的总重量仅占飞机总重的四分之一。为了节约能量，飞机白天将攀升到8500米高

空，夜间则会在1500米高度低空飞行。

挑战2：飞行距离――超过35000千米

发动机：“阳光 动力2”号24小时的平均功率相当于一架小型摩托车发动机。

速度：“阳光动力2”号的速度与汽车基本一致。

挑战3：机身重量―轻如汽车

型货车，仅为2300千克！

坚固性： 机身由复合材料构成。机翼上部表面覆以密封太阳能电池组成的隔层，下部表面为高强度柔性薄层。机翼内每隔50厘米设置了140根碳纤维肋条，从而形成符合空气动力学的隔面，同时也保证了机翼的坚固性。

飞行员的“享受”之旅

开着飞机进行环球旅行，这个想法一听就让人觉得十分奢侈，不过，飞行员在“阳光动力2”号上的居住环境可称不上“享受”二字。由于飞行速度很慢，“阳光动力2”号飞越太平洋需要整5天5夜的时间！别看这架飞机的机翼十分庞大，但机舱却

仅有一个电话亭那么狭窄，只能容纳一名飞行员。在狭窄的机舱里度过漫长的飞行时间对飞行员来说，这是一个巨大的挑战。当然，驾驶舱足以搭载充足的供氧、食物和生存设备，同时也能满足持续多日飞行的人体工学要求。尤其值得一提的是“穿”和“睡”两点。

功能强大的飞行服

“阳光动力2”号不仅机舱小，而且为了尽可能减轻重量，机舱里没有增压和空调设施，由于没有任何加热，座舱和飞行员将面临-40°～40°的极端温度。幸好，在驾驶舱高密度隔热层及飞行服的保护下，飞行员将能抵御周围的极寒和高温。其中，这种特制的飞行服采用了最新的材料，不仅具有隔离保温作用及电加热功能，还内

置了特别的芯片，关键时刻会大显身手！

原来，飞行员困了难免打盹，为了防止睡过头，工程师设计了一种具有提醒功能的护目镜。飞行员戴上它不仅可以遮光，如果没有及时醒来也没关系，护目镜会发出耀眼的光芒刺激飞行员及时清醒。如果即使这样飞行员还在昏睡，那么飞行服里内置的芯片会频频振动，继续提醒飞行员醒来。当飞行员呼吸频率过低，或者飞机出现高度骤降等紧急情况时，芯片的提醒作用显得极为重要。怎么样，够神奇吧！

总之，作为迄今为止世界最大的太阳能飞机，“阳光动力2”号的环球之旅具有十分重要的意义，它的出现不仅促进了许多高新科技的发展进步，而且对清洁能源的推广也

起到了很大作用。