民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍及其对策分析
摘 要：在中国快递产业走过的30年中，目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。为了寻找更多的利润源，已在国内快递业务市场打拼多年的中国民营快递企业陆续进入中国国际快递业务市场，预向垄断中国国际快递业务超70%业务量的国外快递巨头手里分一杯羹。文章主要对中国民营快递企业进军中国国际快递市场的障碍进行了分析，并提出依靠国内快递网络创造价格优势、依靠国家扶持抗衡国际快递巨头、从周边地区入手逐渐拓展国际快递市场三点对策。
关键词：民营快递;国际快递市场;对策
中图分类号：F618 文献标识码：A
Abstract： In the past 30 years， Chinese express industry has been basically formed a situation of tripartite confrontation situation， consisting of state-owned express companies， private express enterprises， and international express delivery enterprises. The Chinese private express enterprises which have managed in the domestic express market for years are invariably pushing into China international express market which has been almost monopolized by international express delivery tycoon. This paper mainly analyzes the obstacles private express enterprises face， and puts forward three countermeasures.
Key words： private express delivery; international express market; countermeasure
1 中国国际快递市场发展概述
中国快递业务可分为国内快递业务和国际快递业务，其中国内快递业务还细分为城际快递业务和同城快递业务。在中国快递产业走过的30年中，目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。国营快递企业主战城际快递业务市场;民营快递企业主战同城快递业务市场、国际快递企业主战国际快递业务市场。然而，随着快递市场的火热发展，竞争也越来越白热化。
2 民营企业进军中国国际快递市场的主要障碍
2.2 业务模式不同导致民营快递企业议价能力较差。在中国的国际快递巨头主要业务模式是B2B（商对商），有部分企业也做或者打算做B2C（商对客），但不进入C2C（个人对个人）。他们的利润空间主要是以提供供应链解决方案为主，而这种高效的供应链物流通常能为客户企业节省大量物流成本、提升物流效率。国际快递企业和他们的客户在合作中能达到双赢，客户企业愿意向他们支付不低的报酬，国际快递企业在合作过程中议价能力较强。
相比较，中国民营企业主要业务模式是B2C和C2C，并且目前70%以上的快递量通过电商获得。由于电商掌握了货源，快递企业的议价能力较差。再加上目前中国民营快递企业主要还在低端物流向综合物流发展的初级阶段，与国际快递巨头差距还是很大的。
2.3 民营快递企业在国内市场独具特色的加盟体制难以在国际市场复制。目前中国快递企业多是以代理、合作的方式开展国际快递业务，缺乏自营的能力。政府政策的不同、法律体系的不同、民俗习惯的不同、管理不便等原因都使得民营快递企业在国内市场这种独具特色的加盟体制难以在国际市场复制。而如果要在外国开设直营网络，最初的投入资金是非常巨大的，这对规模不够大的绝大多数民营快递企业而言难度异常大，几乎是不可能完成的任务。以顺丰速递为例，虽然顺丰速递企业的国际快递业务已拓展至美国，也已经开通了香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本至美国的服务，但其自营网络的分布也仅限于香港、台湾等个别区域。
3 民营企业进军中国国际快递市场的对策分析
民营快递企业要扬长避短，虽然在规模上远远落后于国际快递巨头，但是可以利用“地头蛇”优势，采用灵活的定价原则，利用自己相对低廉的成本和运价体系。在最开始可以采取与国外大型快递企业合作的方式，在合作中慢慢成长、壮大，积累经验，发展到一定水平后，再考虑独自承担整个业务。
3.3 从周边地区入手，逐渐拓展国际快递市场。基于在外国开设直营网络的初始投资非常巨大，进军国际快递市场的民营快递企业可以就近先从中国周边国家和地区入手，或者采用自建网络，或者与当地的优质企业进行合作，逐步开拓国际市场。
2010年1月1日中国―东盟自由贸易区正式全面启动。东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，这个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。据统计，我国对外贸易的发展会产生大量国际快递业务，中国―东盟自由贸易区的贸易需求自然也会催生大量中国与东南亚周边国家的快递业务量。这块距离中国相对较近、初始投资相对较少的国际快递市场蛋糕是最适合初入国际快递市场的民营快递企业入手的。逐渐拓展国际快递市场是资金不够雄厚的民营快递企业进军中国国际快递市场的良策。
4 结束语
在中国快递产业走过的30年中，目前已基本形成国营快递企业、民营快递企业、国际快递企业三足鼎立的局面。为了寻找更多的利润源，中国民营快递企业稳住国内快递业务市场的同时进入国际快递业务市场是正确之选，而要想向垄断中国国际快递业务超70%业务量的国外快递巨头手里分一杯羹不是一件简单的事。民营快递企业必须分析自身与国际快递企业之间的关系，扬长避短，分析自身的可利用的优势和环境资源，通过依靠国内快递网络创造价格优势、依靠国家扶持政策抗衡国际快递巨头、从周边地区入手逐渐拓展国际快递市场这些策略，在做好国内市场快递业务的同时，逐步扩大国际快递业务量，并要从一个长远发展的角度出发，不能急于追求一时的利润，要努力提高自己的核心竞争力，只有这样才能在竞争异常激烈的中国国际快递市场中生存并发展。
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