2023年考驾照的心得体会(大全16篇)
当我们经历一段特殊的时刻，或者完成一项重要的任务时，我们会通过反思和总结来获取心得体会。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
考驾照的心得体会篇一
近日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》发布，提出允许个人使用私家车辆进行自学直考。不过，目前仍需等政策落地。《意见》规定，将于上半年启动改革试点，但具体试点省市暂未明确。新规在考试的形式、收费、流程等方面都发生了变化。
1.实行驾驶人分类教育培训。
2.实行培训计时收费。
3.试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。
4.考点下放至县。
5.实行自主报考。
7.实施驾驶证异地申领和审验。
8.允许重新申领驾驶证直接考试。
9.逐步放宽残疾人驾车条件。
10.可一次预约、连续考试。
11.提高驾驶证国际认可度。
二、2017驾考改革十大亮点。
亮点1.驾驶证可以自学直考不必非去驾校。
亮点2.驾驶人发生严重事故要倒查考试发证过程。
亮点3.任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构。
亮点4.驾校不再一次性预收全部费用，将计时培训收费。
亮点6.理论考试、场考、路考可以连续考试不用多次往返。
亮点7.驾驶证全国均可补换可以异地申领和审验。
亮点8.驾照注销后重新申请可以不经学习直接考试。
亮点9.调整老年人体检年龄至70岁，放宽残疾人驾车条件。
亮点10.未来有望在更多国家持中国驾驶证开车。
三、20新驾考流程。
选驾校-报名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路。根据交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。
科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期，依序制作驾驶技能准考证明。考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重排考试。
考驾照的心得体会篇二
拿到驾照，是许多人的梦想。之前只有靠着网约车或是公共交通工具来完成出行，现在终于可以自己驾车上路了。然而，驾驶是一项很严肃的事情，需要驾驶者具备高度的责任心和安全意识。在我拿到驾照的这段时间里，我有了很多的体会和领悟。
第二段：学车经历。
我学车的时候，比较幸运，遇到了非常好的教练。他不仅指导我在驾驶技术上的提高，也注意引导我在意识上的转变。他认为，一个合格的驾驶者需要有良好的驾驶技术和良好的安全意识。在学车期间，我花了大量的时间，熟悉车上各种设备的功能，同时也学会了如何应对各种复杂的路况。我从教练那里学到的驾驶技巧和安全意识，成为了我日后驾驶的动力和指南。
第三段：上路经验。
一旦有了驾照，马上要面对的就是实际的驾驶考验。刚开始，我非常紧张，但在教练的建议下，我选择了在非高峰期，人车较少的路段进行驾驶。最开始，我并不敢过多超车、变道或是穿梭于车流中。但持续地练习后，我渐渐地体会到，驾驶是件很有趣的事情。注意观察、保持清醒、灵活反应，不仅为自己的安全提供了保证，更让我在开车的过程中，感受到了生活中更多的美好。
第四段：安全意识。
驾驶可能是一件很轻松的事情，但是从某些角度来看，驾驶车辆也是一项风险较高的事情。作为驾驶者，我们需要时刻保持高度的安全意识。这就包括了注意观察，控制车速，遵守交规等方面。比如在过不同类型的路口时，我会根据交规的指引，注意到农用车、非机动车、行人等路面交通参与者；在夜间开车时，会开启远近光灯，方便自己见路，也减轻前方车辆的压力，让大家共同安全行车。我们要明白，只有具备了高度的安全意识，才有可能在驾驶过程中避免各种危险的因素。
第五段：结尾。
拿到驾照已经有一段时间了，回想起这数月的经历，我感到非常珍惜。不仅是因为自己终于学会了驾车这项技能，更因为她让我在没有汽车的时代，就能够便捷地前往目的地，打破了距离的限制。我理解，驾照的意义远远不止于技能本身。它给了我们更多的自由度、更丰富的经历，也带来了更多的安全风险。作为驾驶者，我们需要始终清晰地认识到这些问题，并在具备了前者的同时，充分地保证后者。让我们共勉，为有效驾驶和道路安全做出我们应有的努力。
考驾照的心得体会篇三
驾照是许多人梦寐以求的象征，一张驾照代表着成年人的自由和独立。然而，在拥有驾照的同时，我们也要承担相应的责任和义务。我在驾驶过程中有过一些违法的经历，这给我留下了深刻的印象和启示。通过这些违法心得，我更加明白了驾驶的重要性和合规性，并深感应该始终遵守交通规则。下面将从驾驶超速、闯红灯、违规变道、使用手机和驾驶酒驾这五个方面，详细阐述我对驾照违法的心得体会。
首先，驾驶超速是我曾犯的最常见的错误之一。驾驶超速不仅是对自己安全的疏忽，也是对他人生命财产安全的不负责任。曾经有一次，我因迟到而超速驾驶，结果引发了一起交通事故。这次事故让我痛定思痛，深深地意识到超速的危害性。从此以后，我严格要求自己遵守交通规则，维护自己和他人的安全。
其次，闯红灯是我在过马路时常犯的一个错误。闯红灯扰乱了正常的交通秩序，容易引发交通事故。曾有一次，在疯狂加班的状态下，我没有耐心等待红灯变绿而是选择闯红灯，结果差点发生悲剧。这次经历让我意识到，随意闯红灯不仅危及自己的生命安全，也是对其他交通参与者的不尊重。从那以后，我坚决不再闯红灯，坚守交通规则，追求更安全的驾驶行为。
另外，违规变道是我在高速行驶中一个常犯的错误。违规变道容易引发交通拥堵和剐蹭事故。曾经有一次，因为心急，我违规超车变道，结果车辆失控，差点和其他车辆相撞。这次事故让我明白了合理换道的重要性，特别是在高速公路上。我开始注重观察前方的车况，合理变道，保持交通的流畅。
此外，在驾驶过程中使用手机也是我犯的严重错误之一。使用手机不仅容易分神，还会引发交通事故。曾有一次，因为接了一个重要电话，我的注意力没有集中在驾驶上，结果车辆失控撞上路边的树木。这次事故给我敲响了警钟，从此以后，我明白了使用手机对驾驶的危害性，绝对不再在驾驶时使用手机。
最后，酒驾是我在驾照期间犯下的最大错误。酒驾不仅是对自己生命安全的极端不负责任，也是对他人生命安全的威胁。曾有一次，因为喝了一些酒，我冒险驾车，结果被交警查获并处以罚款。这次经历让我深刻意识到，酒驾不仅是一种犯罪行为，更是一种对生命的不尊重。经过这次事件，我对酒驾坚决说不，也劝告身边的人不要酒后驾驶。
总结起来，驾照违法心得体会是一个不断成长和规范驾驶行为的过程。通过驾照违法的经历，我深深地意识到驾驶的重要性和合规性。我将坚持以安全为精神准则，遵守交通规则，不违法驾驶。希望与我一样的年轻司机们都能从自己的错误经验中吸取教训，追求文明、安全、合规的驾驶行为。让我们共同努力，创造一个更加安全、有序的道路环境。
考驾照的心得体会篇四
驾驶是一种非常重要的行为，不仅关系到自己的安全，也关系到其他交通参与者的安全。因此，驾驶者对于自己的行为要非常谨慎，必须遵守各项规定。然而，如果没有遵守规定，将会面临吊销驾照的惩罚。在这篇文章中，我将分享我的吊销驾照心得体会。
我被吊销驾照的原因是违反交通规则。那时候，我正驾驶着我的汽车开往公司，以为路上没有交警，便将速度加快了一些。就在那时，一名交警突然出现在路边，示意我靠边停车，并给我开出了罚单。这件事让我深刻认识到了遵守交通规则的重要性。如果不遵守规定，将不仅会影响自己，还可能会对他人造成严重后果。
吊销驾照意味着不能再开车，这对我来说是非常影响生活的。因为我需要开车上下班，也需要开车带孩子上学，甚至需要开车购物。所有这些事情都要求我有一张驾照，而吊销驾照就让我不能继续开车。此外，吊销驾照还会影响我在工作中的表现。因为一些职位需要具备驾照，如果没有驾照，我就不能胜任这些职位。
第四段：恢复驾照的经历。
在这个经历中，我最重要的是恢复驾照。恢复驾照的过程需要提交各种各样的材料，如医生证明、法律证明和其他证明文件。在恢复驾照的过程中，我不仅意识到自己的错误，而且也更加深入地了解了交通规则。我意识到，吊销驾照是一个对我的责任的提醒，我必须更加谨慎地遵守规定，作为一个当地的合格驾驶者。
第五段：结论。
在经历了吊销驾照的过程后，我意识到遵守交通规则的重要性。一个合格的驾驶者应该具备更高的道德素质，应该有自控力和责任心。经过这个惨痛的教训之后，我将始终遵循交通规则，不再犯错。当然，训斥也是一个成长的过程，它不仅帮助我们成为更合格的驾驶员，而且还教我们珍惜我们已经拥有的东西，并让我们知道如何更好地生活。
考驾照的心得体会篇五
携带身份证原件和复印件前往河医鸿泰驾校报名点进行报名，并等待安排理论学习时间。(注：外地学员需暂住证，驾校可免费代办)。
有其他驾证的学员需携带驾证原件(增驾);。
学习大型货车驾驶，必须是当地身份证且年满21周岁。
二、理论学习。
安排好理论学习时间后，携带驾校发放的学员卡和通知单，进行为期两天的理论学习。推荐大家在科目一正式考试之前可以去驾校进行试题演戏或仿真考试，充分掌握以后再去考试。
三、参加科目一考试(笔试)。
学员信息审核无误后，由驾校安排科目一考试。
科目一考试流程为:体检身体----指纹采集----上机考试。
理论考试时间安排在工作日进行，采用电脑无纸化考试的形式，考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等基本知识。科目一考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。未到或不合格者，间隔15天后重排考试，科目一合格后，由车管所考场根据学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。
注：如考试当天迟到，则认作学员考试弃权处理;考试当天必须携带身份证原件。
四、科目二训练。
凭学员上车卡到指定训练场进行训练，小型汽车场地考试项目为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。训练时间可按驾校安排或协商，当所有考试科目训练完毕后，方可预约科目二考试。
1、科目二考试(桩考)。
(1)评分标准为合格或不合格。机动车驾驶员科目二(移库考核法)考核内容：
a、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况;。
b、对车辆后视镜(左、中、右)的使用能力;。
c、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：
(2)尺寸：
a.桩长：为2倍车长。前驱动车加50cm。
b.桩宽：大型车为车宽加70cm，小型车为车宽加60cm。
c.路宽：为车长加1.5倍。
(3)操作要求。
从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
(4)考试办法：下列情况之一为不合格。
a、不按规定路线、顺序行驶;。
b、碰擦桩杆;。
c、车身出线;。
d、移库不入;。
e、中途停车两次;。
f、发动机熄火;。
g、停车后使车轮转动;。
h、将头伸出驾驶室探视。
2、科目二考试(项目)。
(1)“五选五”场内道路考试：
长训签到合格后，由考场另行安排时间参加“五选五”场内道路考试，考试地点为所报名驾校考场，不合格者，间隔20天后方可重排补考。
“五选五”场内道路考试内容为：
1、倒桩考试;。
2、直角转弯;。
3、侧方停车位;。
4、上坡路定点停车与坡道起步;。
5、曲线行驶。
科目二合格后，学员根据需求进行路训，方可预约科目三考试。
五、科目三考试(路考)。
道路驾驶技能基本项目有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。小型汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%的考生进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。
路考为实际上车考试，不合格者，间隔20天后方可重排补考。
以下是科目三考试的4个流程：
1、接到考试提示后，检查左后轮胎--检查右后轮胎--过右后车门时，打开车门，然后关上--检查右前轮胎，--走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后--走过去检查左前轮胎--来到车门前，喊“报告”，接到提示后上车。
2、双手递上身份证--接到考官提示后--调整座椅-试试离合器，油门，档位是否在空挡--系上安全带--调整下后视镜--观察仪表--离合器踩到底--挂上一档--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--报告“仪表正常”--接到提示后，松手刹--缓慢抬离合器，跟上油门起步。(注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上)。
4、考官提示靠边停车--观察右后视镜--开右转向灯--松油门--适度踩制动踏板--车速降下后--离合器踩到底--看位置合适后(靠边30cm左右)--制动踏板踩到底，平稳停车--转向灯归正常位置--抬手刹--挂空挡--松离合器--松制动踏板--开车门20cm左右，向前后观察下确认安全后，开大车门下车，考试完毕。
科目三流程总结：
1、自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。
2、允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。
3、上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。
总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜。
5、夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。
6、车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速(夜间驾驶用远近光交替变换)。
7、遇有红灯或停车，一手刹，二空档。
8、当教官发出“选点停车”讯号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级(4.3.2.1档)减挡。
9，踩离：合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后：方交通情况，右转身，左手关车门。
总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜。
如果科目三路考合格之后，则下部分就要进行科目三理论考试部分(俗称科目四)。
六、科目四(安全文明驾驶常识考试)。
主要考试内容包括，安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。在此建议学员们可通过驾校进行模拟练习或仿真考试，加强自己理论知识学习。
七、取驾驶证。
当安全文明驾驶常识考试合格后，由车管所制作学员驾驶证(具体领证时间以考场出证时间为准)。学员本人需持身份证到报名场点领取驾驶证。
许多科目三考试挂掉的考生急切地想知道，科目三补考要等多久?
第三十六条申请人因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一日申请取消预约。对申请人未按照预约考试时间参加考试的，判定该次考试不合格。
第三十七条每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日(工作日)后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。
最后，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
注：考试前需要报名预约。具体时间要看当地的考试排队情况。
考驾照的心得体会篇六
本人从xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
考驾照的心得体会篇七
第一段：引言（150字）。
报驾照是每个人成年后的一个重要举动，它代表着独立、自由和责任。我在过去的几个月中，顺利通过了驾驶学校的培训并成功考取了驾照。这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会，正是这些体会，让我在学习驾驶和参与交通中更加成熟和自信。
第二段：学驾驶的艰辛（250字）。
学驾驶不仅是一项技术活，更是一门与人性和心理挑战相结合的科学。在学车的过程中，我不仅需要掌握车辆的各种操作技巧，还需要熟悉道路交规、了解交通标志和掌握安全驾驶的心态。刚开始的时候，我经常容易紧张和害怕，而紧张和害怕会导致犯错。然而，逐渐地，我学会了控制自己的情绪，提高了专注力和观察力，通过不断的实践和自我调整，我渐渐地变得更加从容和自信。
第三段：驾驶技巧的重要性（300字）。
在驾驶过程中，熟练的驾驶技巧是确保交通安全的关键。我受益于驾校严谨的培训体系，在实际驾驶中掌握了急刹车、加速超车、大弯转弯等各种技巧。但技巧只是保证安全的前提条件，还有更多的心理和情绪层面需要注意。例如，不要开快车、不要酒驾、遵守交规等。通过积极抵制驾驶中常见的“三忌”（忌多任务、忌疲劳驾驶、忌手机驾驶），我能够更好地应对突发状况，保证自己和他人的安全。
第四段：驾驶的责任和自由（250字）。
拥有驾照给了我更多的独立自由。我可以随时随地驾驶汽车，不再依赖他人的帮助。但与此同时，我也以更大的责任面对自己和他人的安全。驾驶的独立和自由是需要谨慎对待的，不可滥用。在享受自由的同时，我始终意识到我应该为自己和他人的安全负起责任，严格遵守交通规则和安全驾驶的要求。无论是自己的生命还是他人的生命都是珍贵的，而我要时刻牢记自己的驾驶行为会直接影响到他人的安全。
第五段：驾驶经验对个人成长的影响（250字）。
不仅作为一种技能，驾驶也给了我一些宝贵的生活和成长经验。通过学习驾驶，我学会了更加细致和谨慎地思考和行动。我学会了倾听教练的指导并主动接受批评，变得更加坚韧和自制力强。我学会了处理各种复杂的道路情况和独自解决问题。这些经验对于我的个人成长和未来的人生道路非常重要，我深信它们会在我的生活中发挥重要的作用。
结论（100字）。
通过报驾照的过程，我充分意识到学习驾驶所需要的技巧和心态的重要性，并深入体会到驾驶的责任和自由。这是一段既充满挑战又充满收获的经历。通过这一过程，我得以成长和提高，并明白了作为一名驾驶者应该具备的品质和责任。我将以更加成熟的态度持续提高自己的驾驶技能，并将这些体会和经验运用到生活的方方面面。
考驾照的心得体会篇八
驾驶员理论考试是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。
驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。科目一考试试卷由100道题组成，由计算机驾驶人考试系统按《机动车驾驶证工作规范》规定的比例关系随机抽取、组合。尚未发布地方性交通安全管理法规的省(区)、市，地方法规出题比例应纳入全国性的交通安全法律、法规出题比例中。90分以上(包括90分)为合格。只有通过了科目一考试，才能相应的参加一下的考试项目。
学员报名后，会得到一本理论考试教材。学员可以选择到驾校参加理论考试培训班，或者在家自学《驾驶员理论知识手册》。不论选择哪种学习方式，专家都建议学员多做模拟试题，不仅可以巩固知识，还可以熟悉考试环境。
倒桩和“九选三”
科目二包括倒桩考试和场地(“九选三”)考试。学员通过科目一考试后，才可以学习和报考科目二。
倒桩考试也叫倒库、倒杆。驾驶证考试科目二必考科目之一。它主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。倒桩考试可以通过记住一些口诀及技巧，强化学习效果。当然，一定的练习量才是关键。
倒桩考试通过后，教练才会安排学习“九选三”考试的内容。“九选三”中的九是指九项基本驾驶技能，分别是过单边桥，斜坡起步，侧方停车，曲线行驶，直角转弯，限速通过限宽门，通过连续障碍，百米加减档，起伏路面行驶。因为考试时的三项是随机抽取，所以，平时学习时这9项基本技能均需要掌握。
长训考试。
长训考试又称“长途”考试。在科目二结束后，由驾校统一组织学员到离市区较远的长训考试基地参加考试。长训考试，通过率很高，主要考察学员对长途驾驶的技巧掌握。
科目三路考。
科目三俗称“路考”，是新增加的一个考试项目，基本项目有13项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
电子路考。
电子路考是在考试时，一切设施全部是电脑监控，扣分等工作也全部由电脑控制。据新闻报道，开车十余年的老司机也没有通过电子路考。
考驾照的心得体会篇九
本人从20xx年月xx日到xxxxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxxxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的.条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
考驾照的心得体会篇十
随着交通事故的不断增加，驾驶证已成为社会生活中不可或缺的一部分。于是，越来越多的人开始报考驾照。我也是其中之一，不久前成功考取驾驶证，让我对待开车的态度发生了翻天覆地的变化。在这个过程中，我体会到了很多东西。下面，我将分享一下我的心得体会。
首先，学习驾驶证的过程充满挑战。尤其是对于没有驾驶经验的人来说。我从没有坐在方向盘后面，全凭想象来模拟。开始时，我发现很多朋友都能轻松地完成一些基本操作，而我却显得有些笨拙。刹车不灵敏，方向盘打得过大，这些问题让我有种驾驶技术无望的感觉。但是，我并没有放弃，反而更加加倍努力。通过多次练习和专业教练的耐心指导，我逐渐掌握了许多驾驶技能。
其次，学习驾驶证也让我更加了解交通规则的重要性。在学车的过程中，我才真正意识到交通规则的重要性。交通规则不只是为了维护交通秩序，更是保障每个人的生命安全。停车、变道、超车等基本动作，都需要按照规则来进行，一旦有人不遵守规则，就会给自己和他人带来巨大的隐患。现在，我在开车时时刻遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯成为一种本能反应。
进一步地，学习驾驶证也让我真正体会到了互相尊重和安全驾驶的重要性。在学车过程中，我了解到驾驶过程中要时刻与其他车辆保持一定的安全距离，并用灯光及时提醒其他车辆自己的行车意图。同时，我也要避免给其他驾驶员制造困扰和危险，即使遇到了不讲理的驾驶员也要忍让和保护自己，时刻互相尊重可以减少意外事故的发生。这样的教导在我身上留下了很深的影响，让我在驾驶过程中始终保持冷静和理智。
最后，学习驾驶证也让我培养起了一种责任感。开车不仅仅是学习技术，更是一种对自己和他人的责任。开车时，我们承担着无论什么样的后果都要面对，无论是对其他乘客还是其他路上的行人，我们都要对他们的安全负责。学习驾驶证是一种培养出来的责任感，让我在日常生活中也能更加认真负责地对待其他事情，这对我日后的生活有着积极意义。
总而言之，学习驾驶证是一种挑战，但也是一次改变。通过这个过程，我不仅学到了驾驶技术，更深刻地体会到了交通规则、互相尊重和责任感的重要性。这不仅仅是学车的心得体会，更是我成长的经历。无论是在驾驶车辆还是其他方面，我都将这些体会融入到我生活中，让自己变得更加成熟和负责。
考驾照的心得体会篇十一
拿到驾照是一个具有重要意义的日子，它代表着我们踏上了成为合法驾驶员的路程。在这个过程中，我们会遇到许多挑战和困难，但也会收获很多经验和体会。在我拿到驾照的过程中，我深刻体会到了驾驶技术的重要性，交通法规的必要性以及安全意识的重要性。
第二段：驾驶技术的重要性。
在学习驾驶的过程中，我意识到驾驶技术对于成为一名合格驾驶员有着至关重要的影响。驾驶技术的好坏决定了我们在路上是否能够行车平稳、操控灵活。我在学车的过程中，经历了大量的练习和默默的汗水，从最基本的启停、转向，到高速公路的行驶，每一项技术都需要反复的练习和掌握。通过不断的努力，我逐渐掌握了一定的驾驶技术，对车辆的操控也更加自如，这不仅提高了我的驾车水平，也增加了我的驾驶信心。
第三段：交通法规的必要性。
掌握驾驶技术的同时，了解和遵守交通法规也是成为一名合格驾驶员的重要一环。交通法规的存在，保障了道路交通的秩序，保障了每个人的安全。我发现，在学习交通法规的过程中，我对于道路的认识更加深入，对于安全驾驶有了更清晰的认识。交通法规不仅规定了车辆的行驶速度和方向，还规定了一些具体的行车要求和禁止事项，例如禁止酒驾、禁止违章停车等。通过遵守交通法规，我明白了自己的行为会影响到他人的安全，了解了安全的驾驶理念，并将其融入到我的驾驶习惯中。
第四段：增强安全意识的重要性。
学习驾驶还教会了我一个重要的东西，那就是加强安全意识的重要性。在驾车时，我们要时刻关注道路上的情况，注意周围车辆的行驶状态，提前预判可能发生的危险情况，并采取相应的措施。一个紧急刹车、转弯不慎或是盲区不注意，都可能导致严重的交通事故。因此，我深刻认识到安全意识对于驾车的重要性，从而也加强了我对于自己和他人安全的责任感。
第五段：收获与总结。
在拿到驾照的过程中，我尽管经历了一些挑战和困难，但也花费了大量的时间和精力，我深刻体会到了驾驶技术的重要性，交通法规的必要性以及安全意识的重要性。通过这段经历，我不仅提升了自己的驾驶技术，也学会了遵守交通法规并且加强了自己的安全意识。这些经验和体会不仅在驾驶中有用，在其他方面也同样有重要的作用。因此，我将继续保持对于驾驶技术、交通法规和安全意识的关注，并将其贯彻到日常生活中，为自己和他人的安全贡献自己的力量。
考驾照的心得体会篇十二
我调整好心态，抛弃刚才的干扰，继续通过一退一进把车给弄到舒服的位置，然后按下副驾驶上的按钮，等了一会儿，听到语音播报：“考试开始，请挂倒档……”我定下心来，把自己在驾校里练了百十来遍的功夫全都拿了出来，最终顺利通过，没有出现险情。我对自己倒库时的表现比较满意，看来关键还是平时要练好基本功，这样就没有问题了。
桩考结束后，接着进行了场地考试，我上车后才知道：我要考侧方位停车、上坡路定点停车和坡道起步、通过连续障碍三个项目(其中前面两样是必考的，最后一项是抽考的，俗称“2+1”)，上车后向陪考教练问声好，递上一包香烟，然后就开始考试，教练很热心，在他的帮助下我顺利通过。
明天就是路考了，这也是最重要的一个项目，因为它可以考察驾车人的应变能力和基本的驾车素养以及交通规则的掌握和运用情况，需要记的步骤很多。为了能够考得好一点，我刚才特意把要注意的事项写在了一张纸上，默默地在心里记了几遍。但愿能够顺利通过，我要加油~教练给我安排了12.1号到三塘路考，早上7：30就要在驾校集合出发，我跟随大部队一起去到三塘后，学校给每一个人发自己的档案表，到最后，都不见我的表，然后我给考试科打了电话，报上名字后让他们帮查一下，考试科说，1号考试没有我的名额，没有报上去的，教练没有通知你吗?我说没有哦，11.30号这天，我还和教练练车呢，都不见他和我说，这天教练带我们去了三塘考场走了几圈(3个女的，每人约了2小时，就一共6小时)，然后回到柳沙这边练到晚上7点结束，都不见他和我说没报上去!
教练给我电话说，今天你不能考了，8号再考，妈的，一句道歉的话都没有说，他自己不确认自己学员的考试情况，就是他的错!为了应付1号的考试，教练要求我去学4小时的上路，本来我只有3小时的课时了，又多加了一个钟，才够4小时，之所以练这么多，也是想能顺利过关，现在安排到8号了，又要隔7天后才能考，7天不摸车，肯定会生疏的。我就告诉教练，这个错不是我造成的，为了应付考试，我练了4个钟，现在8号才考，这7天都不练车，我这样能过吗?我现在要求你提供免费2小时应付考前练车。教练不肯，他说，你找领导反应。还说，你练也行，不练也行的。到时直接去考，我当然知道练也行不练也行，考不过呢?他能负责?后来领导李庆厂长和我说，他帮我申请一小时的练车，叫我6号给他电话约学车时间。(当天就是他带队去三塘考试，而且桩考那次搞错的情况他也知道)他说他会抽出私人时间带我一小时。说到李庆厂长，嗯，可以推荐给学车的朋友，我跟他一小时，胜过别的教练3小时。就这样，7号晚上8点-9点，我练了最后的一小时，这一节课，我更加把握好靠边停车30公分的距离，还有考试的一些注意细节。就是这一节课，让我路考过关了!我很感谢他!
考驾照的心得体会篇十三
拿驾照是许多人成年后的一个重要里程碑，它不仅可以带来方便，而且也是一种成就感的体现。我个人决定去考取驾照的原因主要出于以下几点：首先，我渴望在城市中独立自主地出行，而驾照正是这种独立的象征。其次，我经常需要长途旅行，开车可以节省时间和费用。最后，持有驾照还可以提高个人的就业竞争力。因此，我花了大量的时间和精力学习和准备驾照考试。
段二：学习驾驶知识的过程和方法。
学习驾驶知识是成为合格驾驶员的前提条件，这包括交通规则、交通信号、汽车构造和维修等等。对于这些内容的学习，我采用了多种方法。首先，我参加了驾驶学校的课程，这些课程涵盖了各种驾驶知识。其次，我购买了相关的学习材料，包括教科书、模拟试题和驾驶手册。我还利用互联网上的资源进行自主学习，如在线视频教程和交通法规网站。通过这些方法，我逐渐掌握了驾驶知识，并且在模拟试题中取得了不错的成绩。
段三：驾驶技术的训练和实践。
掌握驾驶技术是成为一名合格驾驶员的关键。我在学习驾驶知识的同时，也积极参加了驾驶训练课程。这些课程包括模拟驾驶和实际道路驾驶，通过这些实践活动，我对车辆的操控、道路规则的应用以及交通情况的判断有了更深入的了解。我还积极参加了模拟驾驶考试和道路驾驶考试，这让我更好地了解自己的驾驶水平并提高技术。
段四：驾照考试的心理准备。
驾照考试无论是理论考试还是实际驾驶考试，都对考生的心理素质有一定的要求。我在考试前刻意进行了心理准备。首先，我进行了充分的复习和练习，增强自己的自信心。其次，我与一些已经取得驾照的朋友交流，他们给我提供了一些建议和经验，让我更好地面对考试。最后，我采用了一些放松和调节心态的方法，如听音乐、做瑜伽和呼吸训练等。这些准备帮助我在考试中保持冷静和集中注意力，取得了满意的成绩。
段五：通过考试的收获和对驾驶的展望。
最终，我成功地通过了驾照考试，这给我带来了巨大的满足感和自豪感。拥有驾照后的生活确实变得更加方便和自主，我可以自由地驾驶自己的车辆出行，无需依赖他人。同时，我也意识到驾照只是一个开始，这是一个长期的学习和成长过程。未来，我将不断提升自己的驾驶技术，积累更多的驾驶经验，并且遵守交通规则，确保自己和他人的安全。驾照不仅代表了一种能力和权利，更是对社会的责任的承诺。
总结：拿驾照是一个相对复杂和庞大的过程，需要广泛的知识和技能，并且需要一定的心理准备和耐心。通过充分的学习、实践和考试准备，我成功地通过了驾照考试，从中获得了许多收获。持有驾照不仅给了我更多的便利性和自主性，更让我明白了驾驶员身上的责任和义务。拿驾照对于我来说不仅是一个个人的成就，更是承担起社会责任的开始，我将积极努力地成为一名合格的驾驶员。
考驾照的心得体会篇十四
汽车是交通工具,驾照能证明你具有驾驶某种车型的资格和能力。以下是本站小编为大家整理的关于驾照。
范文500字，给大家作为参考，欢迎阅读!
学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信你一定能顺利通过。
换挡时方向跑偏。
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
转弯时。
打方向盘的时机。
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
上坡起步熄火。
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
一次性调头。
忘记打第二次转向灯。
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
起步停车问题。
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
不同挡位减速时。
刹车和离合器操作。
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
关于考试心态。
考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生!起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎,必须脚踏实地,因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!
快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。20xx年6月30日我去桥头——大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务态度不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要20xx元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么不安排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点安排我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，安排不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。
哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿方便，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经历中，我觉得做什么事情都应该想周到、缜密，不要等到半途才后悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务态度，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。
考驾照的心得体会篇十五
记忆还停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照c1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。
由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。
一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。
首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就gameover了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；2、倒车入库；3、半坡起步；4、直角转弯；5、曲线行驶（俗称s弯道）。
在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。
26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。
第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。
说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到s弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着s弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出s弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个s弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了s弯道。走完s弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！
啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。
不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！
考驾照的心得体会篇十六
第一段：决定拿驾照的原因和过程（200字）。
拿驾照是一个重要的里程碑，在年轻人的生活中尤为重要。我决定拿驾照的原因是出于方便和增加自己的独立性。作为在大城市生活的人，拥有一张驾驶证可以带给我更多的便利。我要把握这个机会，学会开车，在车流中穿梭，拿到驾照，拥有自己的座驾。
我选择在本地的一家驾校报名学车。整个过程非常繁琐，并且需要耐心和毅力。先是填写相关的报名表，然后经过身体检查和体检，并缴纳相关费用。报名之后，我需要参加一系列的理论和实际操作的考试，学习驾驶技能和交规。整个拿驾照的过程持续了几个月。
第二段：学车的心得和挑战（200字）。
在学车的过程中，我遇到了很多挑战。首先是理解和记忆各种交规和驾驶技巧，这需要花费大量的时间和精力进行学习和实践。我必须牢记交通信号、标志和道路规则，以及如何正确使用车灯、喇叭等设备。
学车期间，我还要面对各种驾驶技能的挑战，如坡道起步、倒车入库和窄路掉头等。这些技能需要不断的实践和反复的练习。同时，我还需要保持对其他车辆和行人的观察和注意力，确保驾驶过程中的安全。
第三段：学车中的收获和成长（200字）。
学车的过程中，我不仅仅是在掌握技能，更是在成长和培养自己的意识。通过学车，我学会了坚持和自律。每天早起、按时上课，严格遵循教练的教导和要求，这使我养成了良好的生活习惯。
同时，在学车过程中，我也学会了应对压力和困难。学车并不总是顺利的，有时我会犯错误或者失败。然而，我学会了从错误中吸取教训，不断改进自己的驾驶技能。这让我意识到在生活中，我们必须勇于面对困难和挫折，才能不断成长和进步。
第四段：拿到驾照后的感受与期望（200字）。
当我顺利通过理论和实践考试，最终拿到驾照时，我感到非常的激动和自豪。这是我不懈努力的结果，也是我成长的象征。拿到驾照后，我期望能够独自开车，感受到自由和便利。我可以自己决定出行的方式和时间，不再受制于他人和公共交通工具的限制。
第五段：驾照背后的责任和建议（200字）。
然而，拿到驾照也意味着我有更大的责任。作为一个驾车人，我必须严格遵守交通规则，尊重其他驾驶员和行人的权益。我要时刻保持集中注意力，不酒后驾驶，并遵守速度限制。同时，我需要关注车辆的保养和安全，确保车辆处于良好的状态。
对于那些正在考驾照的人，我想给他们一些建议。首先，坚持学习和练习，不要放弃。学车需要耐心和毅力，只有经过不断的努力，才能真正掌握驾驶技能。其次，保持安全意识，时刻关注周围的交通情况。最后，拿到驾照后，不要忘记自己的责任和义务，做一个守法的驾驶员。
总结（100字）。
拿到驾照是一个重要的里程碑，它不仅仅意味着独立性和方便，更意味着责任和自律。学车的过程是一个挑战和成长的过程，我们需要坚持和努力。拿到驾照后，我们要时刻保持安全意识，做一个守法的驾驶员。同时，我们也要敢于面对挑战和困难，勇往直前，成为一名优秀的驾车人。