集装箱在景观设计中的改造利用

摘 要：集装箱的模块化、可移动性等特点使其在建筑、景观中得到广泛的关注，但由于集装箱尺寸限制，保温隔热性能差、易收到锈蚀、防火性能差等原因，集装箱的建筑化应用尚未得到大规模的产业化应用。而集装箱在景观化应用方面却有着广阔的前景，集装箱具有的可组合性、文化性等特点为景观设计师提供了很好的设计材料。

关键词：集装箱；建筑；景观；改造利用

集装箱是一种标准化尺寸的钢制箱子。它们规格划一，并可相互层叠，可以大量放置于远洋轮船上，为世界各地的生产商提供比空运更廉价的运输服务。集装箱不止在运输领域举足轻重，在建筑、景观与艺术领域同样大有可为，集装箱的改建逐渐成为独特的创作元素。

一、集装箱在建筑、景观中应用的特点

（一）尺寸标准性。中国工程建设协会《标准集装箱模块化组合房屋技术规程》（CECS 334-2013）中对于集装箱建筑模块化设计解释为以通用性的集装箱为载体，设计特定功能的子模块，再经过组合、添加和系统化，可以组合出多种不同功能或相同功能、不同性能的系列组合房屋产品。这种设计方法可以推动定型设计、产品系列化和高度预制化。常见集装箱尺寸见下表：

表1 集装箱标准参数

（二）模块化造型提供了组合的多变性。集装箱可以通过灵活的组合打破单一的形式，创造出多样统一的秩序与韵律，单元组合形成不同个性的空间形态，营造出不同的空间体验。常见的组合方法有：并联、串联、错位、叠加、重叠、对角、直立、竖立等多种组合方式。利用这些基本的拼接方法，可以处理几十个甚至上百个集装箱组合，形成有机统一的大规模集装箱建筑群。

（三）可移动性。通常的永久性建筑一旦建设完成，则不能轻易移动，而集装箱建筑则可轻易地更换地点，可以很方便地安装，整个建设周期大大缩短。另一方面亦可方便地维修、拆卸、回收和重用，是一种绿色设计方法。

二、集装箱在建筑化应用中的缺陷

集装箱建筑在人体工程学、热工性能等方面存在的一系列问题，使其在建筑应用上还处于探索阶段。

（一） 标准化的单元体虽然提供了便捷的建造方式，但同时也制约了空间尺寸的个性化设计。受到现有箱体尺寸的限制，（尺寸）可以使用的净空间较为局促，室内高度偏低，横向空间窄而长，影响人们在内部空间的体验与建筑品质。虽然可以将几个集装箱盒子叠加起来增加高度，但是只能以约2.3米为单元成倍数地增加，而难以微调。同时在叠加集装箱的时候，要充分考虑结构与安全，需要较强的结构来提高稳定性。

（二）保温隔热的难题。标准集装箱的外壳由钢材制成，这种薄壁钢板结构使未经处理的集装箱箱体具有极强的导热性能，保温隔热性能差，使得室内热环境不稳定，在北方地区需要另外设置保温隔热层，而在南方地区需要对集装箱箱体进行遮阳处理以隔热，才能有效控制室内热环境。虽然也可通过在外壁贴瓷片等方式增加外围遮蔽以增进集装箱建筑的热工性能，但是这将影响集装箱波形板的特有外观特征，失去其文化象征性。

（三）集装箱体容易受到锈蚀，所以需要在集装箱内外涂刷防锈油漆来阻止锈蚀。由于集装箱在国际海运中可能为了防止病虫害的扩散，部分国家生产的集装箱油漆中使用了各种含有有害物质的涂料，因此建筑化利用前需要鉴别箱体产地来源，对于部分箱体要将原残余油漆打磨掉才能安全使用。

（四）集装箱钢材的防火性能较差，遇到火灾钢结构会较快失去承载能力，需要涂刷足够厚的防火涂料或者附加较厚的防火材料，而这些措施同样可能影响集装箱建筑的室内、外观感。

基于上述原因，集装箱的建筑化应用还局限于个别设计师的个案式探索，尚未得到大规模的产业化应用。

三、集装箱在景观化应用方面的前景

集装箱在景观应用上则大有可为。景观设施对热工性能要求相对宽松，以上分析的集装箱的热工性能特点对永久性建筑是个缺陷，而对于景观设计的设施则影响不大。

（一）景观设施对轻便性、可移动性要求较高，而集装箱恰好能满足该要求。

（二）多变的组合方式可营造丰富的景观效果。形体上可控制集装箱的体量与造型组合，注意大小、高低、凹凸等变化。钢材表面通过涂刷不同的颜料又可充分体现景观的艺术性。

（三）体现绿色、环保、低碳的景观理念。集装箱景观不需要做过多的建筑基础，可以避免因基地的开挖对原有环境的破坏影响。其运输方式和建造方式的便捷能节约大量的资金。一旦场地景观功能改变，原有集装箱建筑可以移至其他地方继续使用，而原有的基地环境并不会遭到破坏。

（四）现代工业文化性的体现。集装箱起源于工业大时代，能够在环境中体现场所的工业文化氛围。在一些主题性景观建设中，集装箱景观形式既能带来概念上的创新，也能在实质上给人们提供不同体验。

四、集装箱在景观设计中的应用案例

（一）景观桥

荷兰霍恩河集装箱桥由两个红色集装箱成一定角度对接，另一侧底边各自支撑在岸边，构成简洁的拱桥，桥上可供行人穿行两岸，桥下可供划船自由通过（图1）。

（二）观景台

韩国仁川观海台由若干个回收集装箱组成。由于建筑基地的水平面较低，无法欣赏远处的海景，为了克服这种局限性，设计师将三个集装箱观景台分别倾斜10 度、30度和50度放置。集装箱既能作为建筑构架，也能观赏美景，其本身看起来也赏心悦目。市民可从不同的观景台以不同角度欣赏大海和日落的景色。

（三）地标――景观塔

苏黎世FREITAG旗舰店地处高速公路旁，由集装箱堆垒而成。通过若干组集装箱叠合，形成景观塔的独特意象，成为了当地令人注目的地标。

（四）入口标志物

广州红专厂艺术园区的入口标志物为若干个集装箱组合体。工字钢把集装箱架空，形成了底层的人行空间。而二三层的集装箱则通过涂刷、蓝两种鲜艳的颜色，并喷涂园区logo，形成引人注目的入口标志，提高了园区入口的辨识度。（图5）

（五） 门廊过道

在广州红专厂艺术园区内部连接两个不同功能分区的地方，设置了用集装箱改造而成的门廊过道，通过对集装箱的顶面、侧面三个不同方向切割若干组斜向窄窗，一方面保证了过道内的采光条件，另一方面完成了不同功能区的转换过渡，营造了场所特有的氛围。（图6）

五、结语

集装箱具有的可组合性、文化性等特点为景观设计师提供了很好的设计材料，其对环境的友好性、景观造型的可塑性将继续激发设计师的想象力，继续挖掘与探索集装箱在景观应用方面更多更合适的方式。

参考文献：

[2]小波比. 集装箱改造成店铺，从设计上来说应该注意哪些问题？[EB/OL]. http：//www.zhihu.com/question/29145418.

[3]纪尚志，孙维琛，刘渊博. 集装箱建筑的应用与探索――从青岛积米崖渔人码头概念规划说起[J] .青岛理工大学学报. 2009 （01）：35-39.

[5]韩国，观海台/AnL Studio ： Keehyun Ahn， MinsooLee[EB/OL]. http：//archgo.com.

[6]让你大开眼界的集装箱改造设计[EB/OL].http：//qing.blog.sina.com.cn/tj/74fed86b330051o8.html.