我国铁路货物运输发展现代物流浅析

摘 要：本文主要通过对我国物流发展现状、国内外货运营销现状进行分析，分析我国铁路货运所面临的主要问题，以及我国铁路货物运输发展现代物流的必然性，进而浅析我国货物运输发展现代物流的优化措施，以及对发展方向的展望。

关键词：铁路货物运输；现代物流；多式联运；大客户战略

一、我国物流业现状

伴随我国近年来经济快速发展，不断有国外企业进入我国开拓市场，带动了物流行业的大发展，同时国外知名第三方物流企业也随之入驻我国，物流行业的竞争越发激烈。

在经济快速发展的推动下，我国物流业正处于高速发展时期，取得了显著成绩的同时，其发展中的存在的问题也逐渐呈现出来。

（一）物流成本居高不下。近几年来，我国的劳动力成本降低了，但物流成本却不断攀升，物流成本的持续增高削弱了我国物流产品在市场上的竞争力。

（二）物流信息化水平低，物流的基础设施、技术设备落后。我国物流业的信息化水平较低，表现为：①物流企业内部信息管理和技术手段比较落后，能进行信息化、系统化管理的物流企业少之又少。②缺乏公共物流信息交流平台，我国还没有广泛应用物流信息系统，大多数的物流企业信息数据系统仍处于孤立的状态。

（三）物流人才短缺。一是专业人才缺乏，目前缺乏有效的物流人才培育途径。具有一定物流知识水平和实践经验的物流专业人才是制约我国物流业发展的一大障碍。由于高校物流专业人才培养理论知识培养占主要部分，对于实践操作技能培养尚有欠缺，致使物流专业学生理论与实践脱节，毕业后进入企业不能立即融入工作岗位，仍需企业进行岗位培训。二是物流工作人员综合业务素质不高。物流具有较强的操作性，同时又具有一定的管理性，所以要求员工应该同时具有管理和技术两方面的综合能力。目前我国的物流企业员工大多数未经过正规培训，综合业务素质较低，大中专毕业生虽然具有较高的管理和技术理论水平，但实际操作能力仍需要企业培养，短时间内无法达到综合物流业务的要求。

二、加快现代物流业发展的对策

（一）建立和完善现代物流市场。近年来，我国物流业发展迅速，规模随之快速增长，物流业的发展环境明显好转，但同时也呈现出物流企业水平参差不起，大部分物流企业经营规模小，市场占有率有限，这就妨碍了物流资源的整合优化，以及结构上的协调发展，直接影响了大型专业物流服务的拓展。因此，要强化物流企业准入制度建设，规范物流行为，实行并规范市场准入制度，这样就可以有效避免皮包公司等扰乱市场的行为，并且可以提高资源利用率。

推进物流市场管理体系的建设，明确政府对物流市场管理中的职能，切实加强政府对现代物流市场发展的宏观管理和有效手段，推动我国物流业的快速发展，必须要打破行业垄断、地区封锁，优化整合全国资源，建立统一完整的物流大市场，并且实现物流向现代化、信息化和网络化转变。

（二）大力发展第三方物流。全球化经济的快速发展，企业必须正确认识现代物流的内涵，逐步转变经营思想，不能不论企业规模大小一味要求企业经营覆盖面全，应充分认识到优化物流供应链管理就是降低生产总成本，同时提高产品附加值，进而增强企业竞争力。

企业要想增强竞争力，必须要大力发展核心业务。企业分工逐渐趋于专业化，这将促进我国第三方物流企业的起步与发展。目前国外的物流市场上第三方物流，占据了相当可观的份额，预计未来第三方物流将以近20%的速度增加。

第三方物流企业的发展将更有利于物流业的专业化、规范化、合理化。第三方物流企业的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业、降低成本，提高企业核心业务的竞争力。因而，我国作为物流市场大国，应转变思想，树立新观念，大力发展第三方物流。

（三）增强物流企业核心竞争力。现代物流业要想发展壮大，必须构建自己的核心竞争能力，力争提供更优质的服务。企业选择第三方物流企业时，更看重的是物流企业的物流满足能力和作业质量。具备一定规模的物流企业，才能提供全方位的服务，更优质的服务。物流企业应积极向国外知名的物流企业取经学习，以期能在未来的残酷的市场竞争中占有一席之地。

（四）抓好物流企业信息化建设。信息化是衡量现代物流企业的重要标准。物流企业根据自身实际情况建立有形网络。如果企业规模大，承揽的业务多，则可自建经营网络点，借助网络信息技术，建立一种效率式交易的管理与生产模式；若企业规模小，业务量少，则可以考虑与其他物流企业合作，共建和共用网络点。

针对目前物流企业信息化中存在的问题，应该加快物流企业信息化建设的步伐。我国物流企业不仅要面对国内物流企业同行的“小、乱、杂”竞争环境，又要面对国外知名物流企业巨头的“大、精、专”竞争，利用信息化实现差异化的服务竞争来面对挑战，成为提升物流企业实力的有效手段。

（五）发展战略同盟。根据物流业的整体发展趋势看，拥有大量的物流技术设备设施，网络健全、信息化程度高，同时又有强大的全程物流设计能力的混合型物流公司发展的最快，发展的空间也最大。这些大型的混合型物流企业把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站式”的整体物流服务解决方案，增强了企业的有效竞争力，当然吸引了大量的客户。我国物流企业中具备以上混合型物流公司的条件的，要根据市场需求，不断拓展业务范围，以客户增效为已任，开展多种增值服务，提高服务质量，以质量求效益，可以通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，发展成为战略同盟。

小型的物流企业，技术设备设施相对落后，网络不健全，信息化不高，难以提供“一站式”服务，在市场竞争中自然稍逊一筹。这些小型物流企业间可以形成战略合作伙伴，共建、共用网络，可以实行优势互补，提高竞争能力。

（六）加强物流人才培育， 实施人才战略。企业的竞争力强弱，归根结底还是人才的竞争。我国物流业与发达国家物流业的差距，不仅仅是在设备设施、技术以及资金上的差距，而是在理念和知识上的差距。针对专业物流人才匮乏这一现实，各物流企业应加大力度培育专业的物流人才队伍，加强国外物流人才的引进和培育，深入物流企业与高职院校、科研院所合作，使理论研究与实践技能运用相结合，加快物流专业管理人才与技术人才的培养，同时重视企业在岗员工的继续教育培训，打造熟知物流技术，并局有开拓进取精神的人才队伍，提高企业的整体竞争能力。

三、我国铁路货运向现代物流发展

随着我国经济的快速发展，经济体制改革的不断深化，我国物流业呈现迅猛发展趋势。长久以来，铁路货物运输受到运输能力的限制，铁路货物运输企业的市场竞争能力和物流效率也受到了一定限制。运输行业已转型向用户提供“一站式”的综合物流服务，但目前我国铁路货物运输只能提供单一形式的服务，因而难以适应向现代物流过渡的改革，使得铁路货物运输在运输市场上的份额大量流失，尤其是高附加值的运输产品份额的流失。铁路货物运输要想夺回运输市场的份额，必须尽快从传统运输业转换到现代物流，发展第三方物流，把货物运输物流业作为铁路运输发展的远期战略目标，通过资源优化整合，使铁路货物运输逐步摆脱以前传统运输单一的服务形式，改革成规模经营、系统服务的第三方物流企业，成为我国综合物流体系的中坚力量，实现利益增长。