地理实践报告表6篇(优质)

在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

地理实践报告表篇一

实习时间：xx年12月20至24

实习地点：重庆市陈家桥、缙云山、天府煤矿及北碚区水文站

实习路线：沙坪坝—歌乐山镇—土主—歇马—磨滩—青木关—陈家桥为第一条路线；沙坪坝—缙云山为第二条路线；缙云山—天府煤矿—沙坪坝为第三条路线；沙坪坝—水文站—沙坪坝为第四条路线。

实习目的：野外实习是自然地理学的重要组成部分，通过野外实习，使学生增加感性知识，加深理性认识，巩固课堂教学成果，而且经过野外基本技能的训练，还可以提高野外观察和分析地理的现象的能力，为综合运用地质、地貌、土壤、植被、水文等地理知识奠定基础。

实习要求：

1、通过野外实习，认识土壤、植物的地带性分布规律，并能辨别土壤、植物的类型和特征。

2、能够辨别各类岩石的分布规律、特性。

3、熟悉水文的基本特点和掌握水循环的基本规律及它的作用。

4、掌握各种地貌的形成条件及分布规律。

实习人员：xx级地理科学专业全体同学79人与本专业何太容老师、刘春红老师、李阳兵老师、张友明老师。

实习区为重庆市沙坪坝、九龙坡、北碚三个主城区，他们分布于四川盆地东部，属盆东平行岭谷地貌区。其中沙坪坝区地处重庆西部，地势南高北低，工业基础雄厚；北碚生态环境优美，青山常翠，碧水长流。缙云山是国家级自然保护区。长江上游亚热带阔叶林植物宝库，这道绿色生态屏障，减少了主城区的“热岛效应”；九龙坡区地理条件优越，城市功能完备。水陆空交通便捷，是重庆的交通枢纽和物资集散地。

（一）20日实习内容

实习地点：陈家岭、歇马、青木关、中梁山凉风垭

实习记录：

1、陈家岭：缓丘带坝地貌，细分：深沟、浅沟以及长沟、短沟；背斜、向斜

2、歇马：紫色土是在频繁的风化作用和侵蚀作用下形成的，其过程特点是：物理风化强烈、化学风化微弱、石灰开始淋溶。

1）梁滩河瀑布的形成：河流的河道中硬性岩石不易被冲蚀,软性的岩石容易被冲蚀,从而产生了河底地形的高低差别，经过对那里岩石的分析，结果表明：上层是砂岩，下面是泥岩，总体是一个长形岗地。从瀑布的形成来看，那里还有可利用的位置，周围的那个小发电站正是利用了这一点。在冬天，还可以明显的看到是冬季的枯水期。从地貌学的角度来看还涉及到“裂点”：河谷纵剖面上坡降突然增大的地点叫“裂点”，常由地壳上升或侵蚀基准面相对下降，河流产生新的溯源侵蚀，或因构造、岩性原因造成的差别侵蚀所形成。在这里侵蚀基准面都是地方侵蚀基准面。还有一个现象就是侵蚀后退。

2）小磨滩：陇岗沟谷陇岗砂岩——山岗泥岩——沟谷从河床延伸是砂岩到页岩，小磨滩的形成原本是一座山，由于岩性的不同，下面泥岩在长期的流水侵蚀下慢慢减少，于是后来形成了砂岩的河床。

3、青木关：石灰岩菱形盆地，石灰岩土壤肥力差；有温泉，同缙云山温泉形成原因相同，地处一山两岭一槽，缙云山南坡。

4、中梁山：

1）、北倍中梁山背斜低山西槽，谷内发育有地表河，古时自北向南流动，直接注入嘉陵江，后被明家溪支流翁家沟溯源侵蚀，切传后300余米的须家河组砂岩，在代家沟南的土地垭袭多了地表水西流，造成地表断流，向南至文星场地表始见小溪，并形成文星场地表溶蚀洼地，宽500米，溪河两侧尚存古河道的两级阶地。

2)、水库污染严重，xx年时水还可以饮用，后来就逐渐被污染了，这两年来污染是最严重的。主要原因是歌乐山上的工厂将大量的工业废水陫到水库，由于水库地处歌乐山长条带状与平状高丘（寨山平：从下到上紫色土、黄土所以上面栽桃树），整个地貌形态是一个向斜。因此，污染非常严重，原来面积大约有500亩，现在也只有400亩了。共3页，当前第1页123

（二）21日—22日实习内容：

实习地点：缙云山

实习记录：1、缙云山海拔最高980米，在地质地貌上，属四川盆地川东平行岭谷西缘华蓥山褶皱带，走向北北东—南南西。褶皱带系一复式背斜山脉，向东南分出沥鼻、温塘、观音三支背斜，构成“一山三岭二槽”、“一山二岭一槽”地貌地点，背斜两翼不对称，东陡西缓。

2、缙云山土壤为酸性黄壤。

3、缙云山属盆地低山，在垂直高度上都是常绿阔叶林的分布范围，故无植被类型分布的垂直带普表现。在人为作用与生境条件下，发育成多种多样的植被类型。主要分布如下：

1）中亚热带常绿阔叶林：优势种以壳斗壳、樟科、山茶科、金缕梅科、杜英科为代表。群落外貌终年常绿，春、夏季相变化明显，上层乔木树冠浑圆，林冠波状起伏。群落包括四个层次：乔木层、灌木层、草木层和层间植物。

2)常绿针、阔混交林：这是一类次生林向地带性常绿阔叶林演替的过度类型，它的乔木层一般含2—3个亚层：第一亚层多由高大挺拔的马尾松构成单纯的层片：第二、三亚层则为种类较多的常绿阔叶树种组成，并含有少量杉木。

3）亚热带暖性针叶林：是我国亚热带东部湿润地区四季长青的针叶林型，是常绿阔叶林分布范围内的次生林。在北碚地区指马尾松林、杉木林及柏木林三个群系，共同特点是群落层片结构简单、层次分明、林相稀疏。

4）竹林：竹类是一类特殊的多年生常绿木本植物，适生于温暖湿润地区，广布热带及亚热带范围内。我国竹类丰富，近300余种，竹林面积占世界竹林的四分之一。竹类分乔木状和灌木状两种生活型，但竹类的生物学特征及生长规律和树木有明显不同，竹秆寿命短，开花周期长短不定，开花后易死亡。竹类传播和繁殖更新主要是通过营养体的分殖方式，根据竹类地下茎分生繁殖的特点和形态特征，可分为三种生态类型：单轴型、合轴型和复轴型。

5）灌草丛：灌草丛是亚热带低山、丘陵地区广泛分布的一类次生植被，北碚地区灌草丛的种类组成，受母岩性质的影响很大。

4、植被演替：在某一地段上，一种植物群落被另一种植物群落代替的进程。演替包括“顺向”和“逆向”两个方面的涵义。

(三)23日实习内容

实习地点:北碚水文站

实习记录：

1、北碚水文站建于1993年，由长江水利委员领导设立至今，为嘉陵江干流下游控制站。今年嘉陵江发生了自1984年以来的最大一次洪水，北碚水文站为控制嘉陵江干流和上游渠江、碚江来水及时掌握信息。

2、水文站有两个基本任务：

一、收集基本的水文资料，为国民经济建设服务。

二、防洪当好耳目为国防洪抢险服务。主要工作是算好“水帐”（有多少水量经过）和“沙帐”(多

少泥沙经过).

3、水文测站布设：

1）测验河段的选择；

2）断面、基线、高程点和测量标志。的布设。

4、测验项目：水位、水温观测、漂流流量观测、漂流悬移质泥沙观测、漂流泥沙颗粒分析、降水量观测、水质水污染观测，水文水情、降水量播报、水文资料整编、新仪器设备煌研究，比测验试，测验方法及研究。

（四）24日实习内容

实习地点：北碚天府煤矿

实习记录：

1、t3sj、t1j、t1f的岩性、岩深槽谷的形成。

2、观察三灰土的形成、剖面特点及土地利用。

3、沿途观察龙潭组各段地层特征。石灰岩中泥土叫做碗碗土，也只有石灰岩中才能称之为碗碗土。分化不完全的的钙质页岩，地层坡度与岵层坡度决定等高线向下弯程度。共3页，当前第2页123

地理实践报告表篇二

三天的时间，我从辽北看到辽南。

经历了从沙漠到大海的变化，我终于在如此近的时间内看到了我最熟悉的沙漠和我最渴望见到的大海——尽管我见到的大海并不是我想象的那么漂亮。科尔沁的白白沙子和丹东红红的海滩是我现在唯一的印象。

在我长大的那块土地上，我见惯了沙子。而科尔沁的沙子给我的是一种既亲切有陌生的感觉。我见过的是黄黄的，太阳下能闪光的那种，科尔沁的沙子却是白白的，好象还搀杂着一点点黑。如果沙子多了，那就成了沙漠。我在科尔沁看到的，就是沙漠。幸运的是我看到的是正在治理的沙漠。这片不大不小的沙漠，现在已经引起了足够的重视——因为它距离东北的政治文化中心沈阳大概只有100公里，据说这里的沙子正在以每年30米的速度向沈阳是靠近。如果按这个速度算下来，那么沈阳市被沙子覆盖似乎还是很遥远的事情。然而事实是距离这片沙漠较近的彰武、康平、法库等市县已经受到了沙漠的困绕。每年大约有1。5万亩的土地被沙化。于是治理这片沙漠便成了官员首先考虑的问题。在这里我们有幸参观了设在距离科尔沁沙漠较近的彰武县的一个治沙研究所。当汽车驶进这座小小的治沙研究所时。被绿绿的小树苗所环绕的小楼显得格外抢眼。常年驻守在这里的工作人员用复杂的心情向我们介绍了他们的成果：他们大概在这里待了3年，在他们实验地范围之内的沙子已经被固定住了。在我们视线之内的那些小沙丘是不会再向前移动了。而且在这片实验地内，我们还看到了他们种植的蔬菜、药材、用来固沙的小灌木、树木等等。最全面的范文参考写作网站这里已经变化的让你想象不出来它曾经是一片沙漠。但是这仅仅是一块被圈了起来的沙地。在这之外，仍然是荒凉的沙漠。我们沿着一条被风吹的已经不象样子的小路向北走过去，在这片被封闭的实验地之外，是荒凉的不能再荒凉的沙漠，你根本看不到绿色。在实验地的周围，还有农民的土地——就是那种玉米只能长到一米高的土地。种在这里的种子有时候根本连本都收不回来，可是农民还是不停的种。就连小站的工作人员也弄不懂农民为什么宁愿亏本要他们的土地上长玉米而不是可以固沙的草。我们唯一能确定的是这里根本是不适合发展农业。

如果科尔沁沙漠给人是荒凉的感觉，那么丹东的红海滩给人的就是一种生机勃勃的景象。通向红海滩的路两旁全是等待收割的水稻以及养满了河蟹的池塘，这两样东西应该是最让盘锦人骄傲的了。当汽车转过一个弯，我就能远远的看见海还有一片一片的红色。这应该就是传说中的红海滩了。思想汇报专题等走近了一看，原来海滩之所以红，是因为它上面长满了颜色发红的草————赤碱蓬。然而这片红红的海滩如今也不再完美，它仍然是人类活动的受害者。如果不是及时的治理。那么这片闻名中外的红海滩当它呈现在我们面前时可能已经退化的不成样子了。在发软的海滩上，我们发现了螃蟹。掀开一层泥，底下肯定是那些横着走路的东西。兴奋的我们抓了大概有4、5斤才住手。胆子大的同学竟然抓到了那种很大很大的螃蟹。

地理实践报告表篇三

第一章、齐齐哈尔——大连沿途主要城市经济特点

这次从齐齐哈尔到大连乘坐2210次列车，沿途主要经过了大庆，沈阳，长春，铁岭，沈阳，鞍山等市，这些城市经济各有特点，以下是一些介绍。

简介

大庆位于黑龙江省西部、松嫩平原西部，为中国第一大油田、世界第十大油田大庆油田所在地;是一座以石油、石化为支柱产业的的新兴城市。大庆是中国最大的陆上油田和重要的石油化工基地，。自二十世纪建市以来，累计出产原油二十多亿吨，上缴利税一万七千亿元人民币，出口创汇五百多亿美元。 经济综述

大庆的经济主要依赖石油，十一五期间，经济发展实现整体跨越以原油持续4000万吨稳产为标志，百年油田建设稳步推进;截至十一五计划结束，大庆市地区生产总值由1400亿元增长到2900亿元，地方经济增加值由310亿元增长到1100亿元，固定资产投资由302亿元增长到1036亿元，粮食总产由47.4亿斤增长到101.1亿斤，社会消费品零售总额由216.8亿元增长到591亿元，地方财政收入由70亿元增长到175.5亿元，主要指标都翻一番以上，实现历史性突破。以原油持续4000万吨稳产为标志，百年油田建设稳步推进;以120万吨乙烯改扩建为标志，石化产业战略升级;以沃尔沃汽车等产业龙头项目引进为标志，地方工业突破发展;以建成百亿斤粮食产能基地为标志，现代农业实现跨越;以北国之春梦幻城和新华08国际石油资讯中心开工建设为标志，服务业加快提升。地方经济总量突破千亿元，油与非油经济比例由65:35调整到52:48，万元gdp综合能耗下降20%，发展方式不断转变，经济结构持续优化。大庆综合实力位列全国地级城市第21位。大庆油区是中国屈指可数的几个大型油区之一。除石油勘探和油田开发外，石油炼制、石油化工工业发展很快石油化工产品有燃料油、润滑油、化纤、化肥、乙烯等80多种。随着石油工业的发展，建材、轻纺、塑料、食品加工、装备制造等工业也得到发展。油化支撑、地方壮大，工业经济持续快速增长。20xx年，大庆市实现工业增加值2320亿元、增长11.3%。原油保持稳产。生产原油4000万吨、天然气30亿立方米，实现增加值1500亿元、增长1.8%。石化扩能增效。120万吨柴油加氢、5.2万吨聚丙烯酰胺等项目建成投

产，120万吨乙烯改扩建、30万吨聚丙烯二期等大项目加快推进，规模以上石化工业实现增加值360亿元、增长27.8%。地方工业高速增长。建设投资千万元以上项目245个，其中亿元以上项目72个。大庆联谊石化恢复生产、实现销售收入20亿元，展华生化科技等企业加快壮大，全市净增规模以上企业181家，规模以上地方工业实现增加值290亿元、增长55%。园区经济加快发展。高新区实现工业增加值261亿元、增长56%，倍增目标如期实现。经开区、林源工业区以及各县区专业园区功能整体提升，全市园区工业增加值增长55%。

地方工业是推动大庆发展的又一支重要力量。近三年来，地方工业一直保持40%左右的增长速度，形成了石化和农产品加工、纺织、新材料、机械制造、电子信息“1+5”的接续产业发展格局，金锣、奥维、华科、大庆盛永家蝇、日月星、惠尔康等一批企业迅速做大做强，辟建了大豆产业园、精细化工园、皮革城、轻纺城、石蜡工业园、橡胶工业园、注塑城、塑编城等19个优势产业园区，初步形成了产业集群。20xx年全市地方工业实现增加值130亿元，同比增长40.7%。大庆国家级高新技术产业开发区是中国唯一一个依托石油、石化优势创建的国家级高新技术产业开发区，20xx年实现技工贸总收入322亿元，工业总产值229亿元，工业增加值56亿元，利税26亿元。

简介

长春，东北地区中心城市之一。中国区域性中心城市之一。中国最大的汽车工业城市。中国第一汽车集团公司和长春电影制片厂座落於此，是中华人民共和国最早的汽车工业基地和电影制作基地。长春是吉林省省会，东北地区的政治、经济、文化、金融、贸易和交通中心。

经济综述

20xx年长春全市gdp实现4040亿元，增长15.2%;全口径财政收入实现800亿元，增长42%，地方财政收入实现283亿元，增长56.5%;规上工业总产值实现7000亿元，增长23%;固定资产投资按新口径累计完成2450亿元，同比增长30%;城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到20400元和7400元，分别增长14%和12%。主要经济指标增幅继续位居15个副省级城市前列。

长春的投资环境日臻完善，拥有国际、国内航线三十四条，铁路、公路四通

八达，已同世界一百八十多个国家和地区实现长途电话直拨和图文传送。九八年市政府相继出台了鼓励外商投资、鼓励国内投资、进一步改善投资软环境等一系列政策规定，良好的投资环境吸引了许多国际知名的大公司纷纷来长春投资兴业。目前，长春地区已有外商投资企业二千多家。已同日本的仙台、英国的伯明翰、美国的小石城、加拿大的温泽等十一个城市结为友好城市，与六十多个国家和地区建立了稳定的经贸关系。长春地处世界三大黄金玉米带——吉林黄金玉米带的核心区域，农业高度发达。中国十个产粮大县有七八个来自吉林省，而其中大半位于长春平原。围绕农业以及农产品深加工带动长春农牧业发展动力强劲，20xx年长春的玉米深加工能力超过美国，居世界第一。长春皓月集团是世界上最大的清真食品生产加工企业，其清真产品远销中东和阿拉伯世界，赢得广泛赞誉。

简介

铁岭市是辽宁省14个省辖地级城市之一，位于辽宁省北部，松辽平原中段。建国60多年来，特别是改革开放以来，铁岭经济建设日新月异，已成为闻名全国的粮食主产区、优质农产品生产加工基地和新兴的煤电能源之城。

经济综述

农业

铁岭素有“辽北粮仓”之称，拥有4个全国商品粮基地县，正常年景全市粮食总产量25亿公斤以上，其中玉米20亿公斤，出口量占全省三分之二。铁岭是辽宁省畜牧业生产基地，全市肉牛、生猪、鹿、羊和家禽饲养量已分别达到126万头、328.5万头、2.5万只、55.2万只和8660万只。西丰县、昌图县、铁岭县、开原市为全国桔杆养牛示范县，铁岭市是全国桔杆养牛示范区;昌图县、开原市、铁岭县为全国瘦肉型商品猪基地县;“昌图黑猪”是辽宁省地方优良品种;昌图县被国家命名为“中国豁鹅之乡”;西丰参茸药材市场为中国东北地区最大的参茸集散地。全市蔬菜种植面积达117万亩，年产量270万吨。其中保护地面积达26万亩，年产各类鲜细蔬菜160万吨。

工业

现有机械、电子、冶金、煤炭、橡塑、食品、制革、医药、化工、纺织等35个

地理实践报告表篇四

20xx年7月，我被安排到绥化市一所中学进行为期一个学期的教育实习，实习内容主要为初中地理教育的'教学工作。一个月的实习生活，让我初尝了身为一名教师的酸甜苦辣，也更让我体会到当一名教师所肩负的责任。我在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从各个老师和学生们的身上学到了很多东西，而且和他们成为朋友，更重要的是，这段时间的实习锻炼，使我完成了由学生到实习老师的华丽转变，提升了个人素养。在实习期间，我积极努力地投入实习工作：一方面认真备好教案，并虚心向有经验的老师学习和探讨地理课的教学方法；另一方面，利用实习之余，我还在实习学校针对初中学生对地理成绩的普遍偏低开展了教育调查。此次调查，主要是为了通过掌握目前初中生地理成绩偏低的主客观因素，针对调查所反映的现状探讨出其中的原因，并最终提出一些具体可行的解决措施，为以后我的教学生涯提供更为有效可行的教学方法。

初到我所实习的中学，我便发现该校学生的的地理成绩普遍较低，而且成绩跨度较大，而且通过其他学校实习教师的的了解，我发现该校的地理成绩状况，在其他学校也很普遍。为了找出这一现象的原因，我开展了这次调查，希望通过调查结果，可以有针对性的采取措施，从而提高学生的成绩。

1.调查对象

绥化市中学初一、初二年级学生

2.调查方法

问卷调查

本次调查共涉及初一、初二年级200名学生，发放问卷200份，从回收的问卷的结果来看：

地理太难学不会23人其他原因原因枯燥乏味地理是“副科”课业太多年级初一年级没有兴趣20人不重要18人没有时间16人16人初二年级32人24人16人20人15人

占总人数的百分比：

通过此次调查，可以将调查结果分为两大原因：学生的主观学习欲望不高和教师的教学方法不当两大方面。

1.学生的主观学习欲望不高

在调查中，许多学生对地理这门学科有很多消极的想法，比如：这门学科不重要，没有学习的必要，或者以后有时间的时候再学也不晚；地理课没意思不好玩；知识太多太凌乱，不知道学什么等等一系列的想法。这些想法直接导致了一部分学生放弃了对地理的学习，在地理课上溜号、做其他科的作业甚至睡觉的情况比比皆是。

还有一部分学生，有学习地理的想法，但是由于时间利用的不当，没有分配给地理学科的时间，同学们纷纷表示，其他科的作业都没有时间做，怎么会有时间来学习地理。尤其是初一的学生，他们刚刚从小学升到初中，面对如此繁重的课业负担，无法适应这么多的科目都有作业、都需要复习，所以很多学生纷纷“取主舍次”，放弃地理，只在上课时听老师讲。可是在初中阶段地理一周的课节不多，学生们往往在这节课上学会了，但经过一个星期的“沉淀”，再上课时，便不记得上节课的内容了，只在考试前死记硬背，无法理解，成绩自然不会理想。这样便会打击学生们的自信心，没了自信便不想学了，如此恶性循环，成绩很难提高。

2.教师的教学方法不当

一个学识渊博、见多识广且又会灵活运用多种方法教学的老师自然会调动学生的学习兴趣，因为强大的个人魅力是征服学生的一大法宝。从调查情况来看，在其他原因这一选项中有50%的学生认为他们不喜欢地理课的原因是由于老师的缘故，他们不喜欢老师的授课方法，甚至有些同学听不懂，比如在讲地球的公转自转、太阳的高度角的时候，很多学生想不明白它们到底是什么样子的，没有一个实观的视觉效果，所以学生似懂非懂，尤其在做题的时候，表现更为明显。所以现代化教学手段在地理课中尤为重要。但是并不是说有了现在化的教学手段就万事大吉了。学生对现代化的教学手法一开始还是比较喜欢的，很感兴趣，可是等时间一长也就无所谓了。有的学生告诉我，上课老师用多面体教学时间把握的不是很好，有时太快，记笔记记不下来，有时太慢，学生听起来又感觉到无聊。

调查中，我还发现一些学生认为老师“偏心”，尤其是对待学习成绩好与差的同学态度上。调查中有一个学生问我如何看待老师只关注成绩好的学生，还问我今后要是当老师的话会不会也这样。我回答他们说：老师关注成绩好的学生是因为他们能听老师的话，而一般情况下后进生的自觉性差，经常不听话，自然惹得老师不开心。老师也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具体的实践当中发觉，学生是很希望老师能关注他们的。无论是成绩好的学生还是后进的学生，对这一问题的看法是一致的。而且只要能多关注后进生，他们会很感动、进步很大。看来老师要用一种平等的心态去对待学生，多鼓励后进生这一点对于老师和学生的沟通很重要，好的沟通有利于老师更好地教学，也有利于学生更加爱学习你所教的那门课。

1.以生动的教学风格激发学生的学习欲望

培养学生学习地理的兴趣，只有学生对他所学的科目提高兴趣了他们才有可能很快地提高成绩。老师可以多组织一些地理活动课，让学生积极地参与进来，叫学生在自己的参与中意识到学地理的重要性。上课时老师可以多举一些生动、形象的例子，让学生有个直观的感受，而不仅仅是理论上的枯燥理解。对知识的解析要深入浅出，例子最好能贴近生活，最好是当下发生的，人们关注的事情，这样能更好地让学生展开讨论，进而使学生兴趣更进一步。

2.善于利用现代化教学手段

正确对待现代多媒体技术。多媒体应用到现在的教学中去确实的教育史上的一大进步，它的直观性、生动性、丰富性对教学有着巨大的促进作用，但我认为在应用现代多媒体技术的同时要把握一个度，过度地使用多媒体可能回引起学生的反感，这一点从上面的调查不难发现。对一些背景的解说，我建议最好能用多媒体教学，在课件中多制作一些图画、flash，这样会让学生一下子对地理产生兴趣，从而带着好奇心去学习新知识，枯燥的文本就会容易让学生感兴趣。

3.以知识点串联的形式来激发学生兴趣

知识点的串联是将不同知识进行有机结合，它反映了客观世界事物之间是相互联系和相互转化的。经调查表明，学生的兴趣往往产生于学生认识各种事实和现象之间的那些知识结合点。能有效地将知识点串联起来，可以抓住学生的学习兴趣。此外，由于地理的知识点相对来说比较散，及时的对知识点的归纳总结，也可以是学生直观地了解所学的重点，便于知识的系统掌握。

4.善于与学生进行沟通，尊重他们

对待学生要一视同仁，赏识每一位学生。无论学生的成绩好与差，老师都要充分尊重学生的人格，这也是一个合格教师的基本要求。现在我们讲尊重，不仅仅只是要求学生尊重老师，而且还要求老师尊重学生，作为一个老师要知道，你只有尊重学生，学生才能更好地尊重你。另外，对于成绩差的学生也要积极地鼓励他去学习，这样的学生只要一有进步，就应该及时表扬，表扬是促使差生进步的一种好的方法。在平时的教学中尽量少批评学生，以鼓励为主，即使是批评学生时，也要注意方法，语言最好不要尖锐刻薄，不要伤害学生的自尊心。有批评错的地方也应该向学生道歉，这一点恐怕老师们很难做到，其实学生的宽容之心并不比老师差，真心地向学生承认错误的老师可能会更加受学生尊重的，我在实和调查的过程中就有这样的感受。

实习任务圆满的结束了，而我在这次实习期间调查也让我对老师有了新的认识和看法，虽然其中有些看法也许不尽正确，但毕竟这是我通过实际调查得到的结果，我会从中吸取一些优秀老师的做法，结合自己实际的水平应用到今后的教学中去。在这次实习中，使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学。这让我更加坚定了献身教育事业的决心，我将继续以认真和高度负责的态度虚心学习，不断完善自己，不断提高自身素质和能力水平。实习给我的大学生涯留下了难忘的一页，其中的点点滴滴，其中的酸甜苦辣，令我们回味，催我们成熟。短暂的工作时日不仅磨练了我的意志，也使我对今后的人生道路有了真确的方向。经过这段时间的实习，我觉得我更加成熟了，认识到了理论与实践相结合的重要性。教师是一个很特别的职业，肩负着传承人类文明的重任，是人类的文化桥梁，随着思想境界的提升，我也切实体会到了实习的重大意义。

地理实践报告表篇五

导游说，如果说黄山是一幅画，那么泰山就是一本书，它承载了太多太多，见证了太多太多，诉说着这些太多太多。前天，我阅读了这样的一本高远，底蕴深厚的，史诗一般的书籍，它带给我的，不仅仅是此后连日的腰酸腿痛，更有着那些震撼人心的美。

登山的前一天，我们坐在开往宾馆的大巴车内，导游指向窗外连绵的群山，告诉我们，这就是泰山。大家纷纷惊呼好高好大云云。可是我却觉得——和普通的山，没什么两样。北京的山区，也会有这样的连绵的山啊，既没有更高，也没有更陡峭的样子，就连上面的树，也生的很“大众”。不过我坚信，泰山一定会用它非凡的高远，来令我折服。

事实的确是这样。

登了许久，已经有些许疲乏之时，才发现前方本该出现想象中“xx门”的地方，其实只是检票口，——零点原来这样遥远。路途中，总会有一些稀奇的虫子和鸟儿闪入眼帘——空气原来这样新鲜。拖着这样的体重，爬得气喘吁吁宁愿倒地不起时，却发现台阶上只浅浅地刻着“海拔400米处”——每一步原来都这样明晰。

可是尽管到达检票口是我已然疲乏，尽管那些奇形怪状的昆虫总是牵扯着平日最怕这些东西的我的神经，尽管窄小的石阶以及那上面的数字一次次给予我或希望或失望，可是我还是做到了，我在不经意间看到了石阶上的“海拔800米处”，在自己最想放弃的时候看到了十八盘的身影，在自己最无助到想要落泪的时候，看到了眼前巍峨的

南天门。

山上的风景，是我所见过的最美丽的景象。我没有去过很多地方，甚至出北京五环的次数都屈指可数。泰山的山顶，是我到过的最高的地带，泰山的山顶，是我见过最震撼人心的美景。

山脚山腰下的树木兀自仰望着朝拜天际，天街庙宇傲然蛰伏在南天门四周，玉皇顶盛然颌首，拥着四方来朝的旅人，这是我眼中最美丽的泰山。

地理实践报告表篇六

为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。 这是我第二次去北京， 但是， 与第一次旅游相比， 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具体认 识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。

在北京待了一周的时间， 在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受，为什么会这样?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官 城、皇城、内城和外城四重，有一条 7.8km 的中轴线纵贯南北，南起永定门，北 抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整 和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京 的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着 北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的文化内涵。比如说，位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和天安门广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实 际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南北中轴线旁，缺乏文化衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望，北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与

北海公园四周的建筑群北海公园四周的建筑群

温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际 大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的 计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始 就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。

古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的，天坛的祈年殿、皇城的天安门、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑， 这是北京最为突出的特点和价值 所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。

去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，

但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十

美观，但让人眩晕的北京立交桥( 美观，但让人眩晕的北京立交桥(上、下)

分通畅。有很多立交桥经常出 现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;第 三，进入大城市，明显感觉到 私家车太多了，虽然北京曾经 采取过单双号限行等措施，可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。说了以上 几点，再笼统的提几点建议: 1、控制中心城区车流量， 借鉴国外城市的成功经验，实 行进城收费制度，单双号限行 等制度。

密集的地铁网， 密集的地铁网，但是还是不能满足需要的。