公交分公司实践科学发展观经验做法

公交分公司实践科学发展观经验做法

科学发展观是对当今社会各领域发展最具指导意义的思想观念。学习科学发展观有助于我们紧随时代前进的步伐，从而在生产实践过程中制定切合实际的工作目标和战略方针。长期以来，我分公司在总公司党委的领导下，一直致力于科学发展观的学习和实践，通过不断努力，现对科学发展观的认识方面有了实质性的进展，并竭力结合工作实际加以落实。　

理论到实践的跨越是最富有意义的飞跃，也是最难实现的。理论得不到落实，便是空谈，是没有任何意义的。而理论得以落实的关键，是能在具体工作当中找出存在与科学发展观理论不协调一致的问题，并能够结合实际，制定出合理的解决办法。

我分公司在深入学习、落实科学发展观过程中，不断自我反思，总结工作经验利弊，重点选择在运营服务和节能降耗两个关系公交生存和发展的方面着手，找出不足点，结合公司管理特点，出台一揽子的方针措施旨在改变这些状况。

服务质量是一种标准，一种形象，一种实效，一种系统，一种特色，一种创新。作为服务行业中的一分子，不讲服务，便失去了生存之权，提升服务质量水平是公交人实现为人民服务理念的根本途径。这不仅在树立公交形象，提升公交在水城人民心目中的地位，促进公司效益增加等方面起着关键作用，而且还可以促进员工自身素质的提高，这无疑将是同时实现社会和个体价值的双赢性举措。在全市上下竭力改造水城面貌，迎接全运会的大背景下，公交窗口必将成为展示水城文化的有效媒介。城市公交服务质量问题依然是民众关注焦点。当前，由于员工队伍来源的多元化，各自素质程度参差不齐，员工服务存在许多问题，诸如：服务意识淡薄，服务热情度不高；服务方式方法不合理，创新程度不够；车内卫生不合格；越站甩客，早晚点，不文明驾驶等现象尤为突出。针对这些实际情况，公司先后出台了下列措施。

第一，积极构建企业文化，净化企业内环境。利用各种形式逐步铸造企业之魂，制定指派文秘人员每月办四期板报、印发一次宣传单的工作目标。通过精神的引导，使员工对自身素质的提高形成全新的认识度。第二，不断整改员工的服务标准。制定每年组织一次员工交流大会的目标。通过大会对各项旧标准进行全面梳理，对不符合现行企业规范要求的标准进行删改，用高标准引导实际服务工作。第三，积极关注公交事业发达城市的服务理念。学习先进的服务方式，联系总公司每年组织一次线路长以上人员到外地学习的活动，通过学习为公司的服务工作注入新鲜血液。第四，完善理论知识考核制度。每年进行一次服务理论知识考核，扎实司机、乘务人员的基本功，规范司机、乘务人员在进行服务工作时的标准，避免服务时原则性的错误出现。第五，加大对被投诉员工的惩治力度。在经济惩罚的同时，给予停岗学习处理，并要求作出书面形式检讨，写好保证书。卡好司机、乘务人员服务行为的标尺，在投诉的反馈中，了解员工落实服务工作的情况，认识工作中的不足。第六，在公司范围内开展服务竞赛活动。对每月表现优秀的员工给予表彰和和一定的资金奖励，充分调动司机、乘务人员服务的工作积极性。第七，实行公司领导责任承包制。公司领导班子分包14条线路，达到哪条线路出现问题，直接找责任人的工作要求，充分发挥责任制的刺激作用，提升服务工作的效率和质量。第八，每两月组织一次员工交流活动，由各线路承包经理连同线路长主动和服务质量存在问题的人员谈心，积极寻找出现问题原因。

节约是企业降低成本，增加效益的一种有效途径。对于像我们这样的能耗大户来说，节能的意义是不言而喻的。近年来，由于受到油、原材料等涨价的影响，而票价问题却始终未得到解决，原始的粗放型发展框架下，单讲收入，不讲成效的发展模式造成公司成本连年增加，效益却日益下降，常年入不敷出，以致达到难以实现正常运转的地步。节能降耗口号的提出可以有效解决“怎样实现公司效益增长”这个问题。目前，公司在油和原材料的管理使用方面存在诸多问题。例如：调配机制不健全；油和原材料的使用缺乏定量标准；缺乏责任感而造成的能源浪费严重，不良攀比心理盛行等现象甚为明显，结合这些情况，公司决定采取了下列办法。

第一，加强宣传教育，培养节能意识。充分运用各种宣传形式，进行节能宣传教育，提高广大驾驶人员对节约能源重要性的认识，树立节能意识，增强节能责任心。每半年开展一次节能知识讲座以及车辆维护、保养、节油驾驶等业务技能培训，不断提高驾驶人员业务理论水平和驾驶技能。第二，建立燃油消耗激励机制。由公司负责经理和各线路长商议合理制定出每条线路每种车型的燃油消耗额度、燃油消耗考核办法及奖罚标准。公司统计部门每月负责对各线路的燃油消耗情况进行统计核查。与此同时，维修部门还将优化车辆的匹配。在车辆机件选购时，优先选择油耗低、燃油经济性好的发动机件，积极采用新技术、新设备、新工艺，切实降低油耗。第三，实行科学管理。公司积极推行 目标式管理，合理制定节油目标，层层分解。建立和完善统计制度，为分析燃油消耗提供科学依据。实行过程管理跟踪考核，对费油车辆及时采取措施。第四，建立驾驶员指导规范制度。组织驾驶员定期交流节油经验及分析会，推广驾驶的好方法，制定年底前至少组织两次经验总结会的目标。同时，要求加强维修材料领用管理，配件采购管理，建立总成件的审批制度，特别是加强对机油、轮胎等物资的管理，减少浪费。 第五，建立和完善激励与约束相结合的节能管理制度。发挥典型的示范，带动，辐射作用。建立健全车辆管理规章制度，制定和完善车辆节油及奖惩措施、规定，并认真抓好落实。开展节能竞赛活动，每月进行节能评比，对在节能工作中成绩显著的个人予以表彰和奖励；对车辆费用定额严重超支，车辆油耗严重超标的驾驶人将给予经济处罚和通报批评。通过宣传和发挥节油标兵榜样的激励作用，调动广大驾驶员和修理人员的积极性。第六，做好年度车辆运行费用预算，严格控制车辆日常运行费用支出。确定运营用车燃油消耗标准，实施严格管理措施，堵塞节能漏洞。第七，每月组织一次技术员和车间维修工人的技术交流会。积极交流、商讨节能心得和方法，全面提高维修人员技术水平，用高效的工作方式降低人为原因造成的材料浪费。