以科学发展观促进维修行业发展调研分析

以科学发展观促进维修行业发展调研分析

近年来，市交通部门机动车维修行业管理工作围绕“转变管理部门的管理理念，提升维修企业的服务理念，引导消费者的消费理念”的总思路，，以科学发展观为指导，以汽车维修行业科学发展、和谐发展为目标，以打造“江苏快修”品牌和构建维修救援网络为重点，维修消费的安全度、企业的诚信度和消费者的满意度不断得到了提升，机动车维修管理工作连续六年进入全省第一方阵。

　　一、目前现状

　　目前，全市机动车总数178.5万辆，其中汽车23.8万辆；机动车维修业户1828家，其中：一类企业113家（市区58家，4s店36家），二类企业168家（市区64家，4s店5家，3s店2家），三类维修业户608家，摩托车维修企业939家。全市4s店54家，国内主要品牌汽车在**均建立了4s店；连锁快修店7家。20xx年全市机动车维修从业人员9137名，维修总量538.87万辆次（市区212.2万辆次），维修总产值71886.6万元（市区30335万元）。目前，我市已形成了一个跨行业、跨部门，多种经营形式并存，以中心城市为依托，一类维修企业为骨干，二类维修企业为基础，三类维修企业为补充机动车维修市场。

　　二、存在问题

　　一是行业结构性短缺或结构性过剩。目前我市汽车维修行业发展相对失衡，一是特约维修趋于饱和，4s店占全市一、二类维修企业数19.2%，市区则占到35.2%。二是一、二、三类企业比例失调，全市一、二、三类维修企业比例为1：1.5：5.4，与理想比例1：3：6还有差距。三是一些很方便的快修店发展滞后，全市真正意义上的快修店14家，连锁店7家。

　　二是企业规模小缺乏竞争力。目前，我市企业规模相对较小，缺乏资金和相应的技术、信息、人才，管理粗放，浪费大，效率低，企业品牌知名度较差，市场占有率低，没有真正意义上的连锁布局和服务，缺乏社区服务网络，更没有国际知名汽车服务连锁企业的介入，缺乏应有的技术标准、物流配送、人员培训等配套措施。缺乏强有力的竞争力。

　　三是金融危机对维修行业发展的影响。随着金融危机对实体经济影响的逐步显现，汽车保有量的增速明显放缓，单车维修产值呈下降趋势，传统经营模式包括4s店经营模式的缺陷已经逐渐显现。

　　三、应对措施

　　一是引导汽车4s店兼并重组、资源共享。汽车4s店是以汽车厂家的连销式品牌专项经营为主体，以整车销售(sale)、配件供应(spare part)、维修服务(service)和信息反馈(survey)的“四位一体”为特色的综合性汽车营销模式。4s店的出现，对改变汽车维修服务理念，提升维修行业形象等方面起到了促进作用。但4s店的一般固定资产投资要在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。随着国内汽车销售进入了微利时代，经销商已开始无法承担4s店高昂的投资费用，特别是一些品牌知名度不太高的4s店出现了业务“吃不饱”、人员显空闲的现象。实施兼并重组，可以充分发挥各自品牌优势，促进维修技术工人互相学习，共同掌握不同品牌汽车的技术特点、维修要领，在各个不同品牌的维修工间灵活调度使用，提高人力资源、设备资源的利用效率，提高企业经济效益。

　　二是推动企业合作共赢、做大做强。目前4s店在市区已趋于饱和，而县区4s店相对较少。由于受到销售规模和资金的制约，县区要建4s店有一定难度，但是县区对某些品牌关注的消费群体并不少。因此，实施市区知名品牌企业与县区信誉好、有实力的企业实行合作，一方面有利于县区企业得到市区4s店的技术支持、质量支持、配件支持，按照4s店管理模式进行规范化、程序化管理，达到4s店的服务标准，提供规范服务；有利于修理企业掌握质量保证期后的客户群，得到更多的客户信息，以促进企业经济效益的提高。另一方面有利于4s店解决销售份额、配件库存、流动资金的释放；有利于品牌向周边辐射。实施市区知名品牌企业与县区信誉好、有实力的企业实行合作，可以实现汽车销售、维修服务双赢。

　　三是加快发展汽车快修连锁业。 以小型车辆为服务对象，以小型、方便、快捷、实惠、社区化服务为特色，以洗车、换胎、换油、四轮定位、装饰、装潢、甚至汽车百货等服务内容的汽车快修连锁店是汽车维修发展的一种新兴模式。发展汽车快修业可以改变目前维修市场小、散、弱的局面。对行业管理部门来说，要使我市的汽车快修业健康、迅速地发展，一是做到扶持本地大型维修企业，做精做强快修连锁业，研究制订有利于它们建立和发展自己的快修连锁品牌的政策。二是大型汽车维修企业具有先进、可靠的技术服务，可以为快修店提供技术支撑，让用户修得安心、称心。三是大型汽车维修企业具有较强的经济基础，可以忍受暂时的经营亏损，也有实力进行广告宣传，用优质、价廉、方便、快捷的维修服务 ，以良好的社会信誉，形成自身的服务品牌。四是引进国内外著名品牌的汽车维修连锁服务企业登陆**，引导中小型维修业户向品牌连锁(加盟)集约化方向发展，鼓励其吸纳三类维修业户从事连锁经营，从而实现专业化、集约化、连锁化、规模化、网络化经营，促进汽车维修行业均衡、协调一致和可持续发展。

　　四是科学引导行业发展。根据本地区行业结构情况，及时发布相关预警信息，提醒投资者注意投资风险，科学引导行业发展。一要严把市场准入关，针对我市一类企业偏多、单车维修产值逐年下降及4s店趋于饱和的情况，提醒投资者注意投资风险，从严控制一类企业准入，稳步发展二类企业，引导新申请的三类业户对照开业条件，从专项维修、快修入手，走汽车快修连锁发展之路，在城市中心区域范围内重点鼓励发展汽车快修连锁业户。二要扶持优势品牌、建立诚信市场。结合每年度的维修企业质量信誉考核工作促进优胜劣汰，积极引导维修企业从数量的扩张调整为质量的提高，促进我市维修行业健康、有序发展。

　　五是机动车维修救援网络提升为消费者服务能力的措施。一是加大宣传力度，扩大服务品牌影响。利用媒体、网络、灯箱、户外广告牌等多渠道地开展宣传和品牌推广工作，扩大知名度和影响力。加强与新闻媒体、相关部门的合作，主动沟通、加强互动和积极协调，认真宣传救援网络建设运行情况，正确引导救援和被救援，充分发挥维修救援网络的作用，使维修救援网络真正贴近社会、服务民众。二是贯彻服务规范，实现服务五个统一。为保证救援网络朝着健康、有序、发展的原则，省运管局制定了《江苏省机动车维修救援网络服务规范》，统一服务电话，统一工作规范，统一收费标准和响应时间，统一救援标识及统一工作台帐“五统一”是江苏省机动车维修救援网络建设的要求，按照救援服务“五统一”的要求，全面规范救援服务，提升机动车维修行业的公共服务能力和服务水平。三是加强动态管理，确保高效运转。加强对救援服务中心和维修救援企业的监督检查，要抽查救援服务中心和入网企业救援服务电话的接通率、服务质量和收费行为，建立救援企业进入和退出机制，完善激励和惩戒机制；紧密结合维修质量信誉考核工作，完善救援企业考核机制，加强动态管理，切实提升救援网络服务质量和工作效率。