改变的不是产品(1)
飞行摄像的流行跟高清影像以及无人机的普及密不可分，在针对一些特殊镜头角度的处理中，无人机大放异彩，比如《舌尖上的中国》以及《爸爸去哪儿》中，不少镜头都是借无人机的协助完成。当它嗡嗡升起，节目中的很多镜头一下子“高大上”起来；在一些低成本的短片里，航拍镜头也大都由无人机来完成。近些年，随着审美情趣的提高，不少新人也希望拍摄出大片范儿的婚礼短片，当传统的摇臂、滑轨或是稳定器已经不能满足他们的要求，无人机的航拍镜头一出，顿时让整条片子的档次上了一个台阶。毕竟，每个人都渴望用上帝的视角来看世界，而过往，只能在一些大片中出现的镜头可以运用于普通人身上，梦想成真，自然风头无二。
无人机的分类
打开淘宝，搜索“无人机”，结果一定会让你大吃一惊，价格从一百多到数十万不等，足足有千倍多的差距，不免会让很多想尝鲜的朋友犯了嘀咕。当然，一分价格一分货，在力所能及的范围内，选择最适合自己的“玩具”才是正道。目前最适合入门级航拍的，就是四轴、六轴、八轴这样的多轴无人机，主要兼顾容易操控和定位悬停。当然，如果想让拍摄出的画面尽可能稳定，那就需要多轴的辅助，轴越多自然稳定性越高，多个螺旋桨可以通过飞行控制模块自我调节，达到在空中平衡和位置不变的悬停效果。除此之外，云台的区别也是低端和准入门级以及中高端机型的重要区别。廉价的四轴无人机效果不能期待太多，大都是自带摄像头，虽然有些号称可以达到高清水准，但是实际拍摄出的画面往往抖动厉害，会产生“果冻”现象，在曝光以及细节还原度上也只是达到能看的水平，效果自然不能跟单反拍摄出的影像相比，最多只能是图个新鲜，不过这类型的无人机价格较为便宜，而且大都能通过手机来直接控制，便携性较好，适合给一些刚入门又囊中羞涩的朋友尝鲜；要想外挂单反相机或是微单相机这种第三方相机来拍摄，由于重量缘故，只有体积稍微大一些的无人机才能做到，这类型的无人机体积较大，对于电力也有一定要求，往往附带有遥控装置来实时监测，带出去也比较唬人，拍摄出的影像画面，经过后期处理，对付一般的短片或是宣传片绰绰有余，当然，这类型的无人机自然价格不菲，属于高富帅的大玩具。
他们都生产无人机
排在大疆之下的是总部位于法国巴黎的Parrot公司，其不仅提供汽车制造和城市无人机领域的高科技解决方案，并且设计、研发和销售与智能手机、平板电脑相关的高科技应用产品。早在2010年，Parrot就发布了旗下首款无人机产品 Parrot AR.Drone，一款可用iPhone控制的小型四翼无人机。之后，更是推出第三代AR.Drone无人机 Parrot Bebop Drone，这是一款采用鱼眼摄像头并且能够在空中进行高清摄影和影片录像的无人机，还支持Oculus Rift虚拟现实头盔。
当然，这种新鲜玩意儿又怎么会少了老美的身影。作为北美最大的面向个人用户的无人机厂商，3D Robotics比大疆还要年轻，这个成立于2009年的公司是大疆在北美最大的竞争对手。两家的产品发布也针锋相对，比如不久前大疆发布了 Phantom 3后，3D Robotics便紧随其后发布新款四轴飞行器SOLO，颇有点苹果对阵安卓的味道。
作为四轴飞行器四大天王之一的德系品牌AscTec，早在2002年开始研发无人机，他们的X-UFO是最早的玩具四轴飞行器之一。由他们自主研发的自动驾驶系统采用了英特尔的RealSense 3D摄像头并获得了英特尔的青睐，英特尔因此还购买了Ascending公司的部分股权，成为了它的小股东。
国内的话，除了大疆之外，极飞和零度智控也是制造无人机的厂商，前者与快递物流业间合作密切，此前轰动一时的淘宝无人机送货，采用的便是出自极飞的产品。顺丰也曾与极飞合作，投入 500架无人机用于物流服务；后者在专业航拍市场占据大概三分之一的市场，多部知名的影视作品出自零度无人机的镜头，其中包括去年热映的《智取威虎山》，献礼南水北调工程、由八一电影制片厂出品的现实题材电影《天河》，中央新闻电影制片厂多部纪录中的航拍工作等。今年2月，零度智控联合无线外设生产企业推出消费级无人机产品Explorer。
玩转无人机，还得靠时间
当然，虽然其利润空间较大，不过如果航拍操作不好，风险也是巨大，除了看天气“脸色”外，一套专业设备包括摄像机、飞行器、遥控器、电池、反馈平台、地面站、对讲机和测风器等，总价在十万左右，航拍设备一旦坠机或是失控丢失，损失至少上万。以 Parrot AR. Drone 为例，操控它的飞行需要专门的操作手柄，但它的操作并不直观，玩家需要经过一定的培训，才能顺利地操作无人机。即便是可以通过应用来操作无人机，其应用界面也和操作手柄长得很类似。总之，一般的无人机，不是一般人上手就能用的，必须要通过长时间的练习才行，包括向后拉升、悬停向上、向前俯冲、室内穿墙等，若是静态景物，还可以多N机几次，但要是拍摄人物，就一定要算好路径和时间，不然频频失误，不仅浪费时间，也白白耗损电池。
不过，大抵无人机的厂商也发现了操作是道门槛，因此有厂商更新思路，力求设计出突破传统无人机交互的产品，以某款众筹的无人机为例，只需要给小型信号发射器连上电源，然后拿出手机，启动应用，连上GPS卫星，与飞机配对之后就可以进行操作。其简单之处就在于配套应用只显示一张地图，按下“起飞”按钮，启动飞机之后，只要再往地图上轻轻一点，飞机就会自动飞去那个地方―我们不必无时不刻盯着无人机，到底会怎么飞。另外一大特色则是“返航”，也就是说，不管无人机飞到了哪里，只要点击“返航”按钮，无人机就按照原来的路线返回，然后自动悬停在 3 米高的空中，只要我们觉得合适降落的时候，才降落。这样子就避免操作生涩，导致无人机降落时发生飞机损毁的损失。通过配套应用，我们还可以直接操作其升降，以及应用界面右下方的圆盘细微调整无人机的在空中的位置；配套应用还详细显示了当前飞机飞行的高度、距离以及连上了多少 GPS 卫星，算是比较便携的操作。
尴尬的禁区，无人机的法律困扰
而在国内，无人机行业的“行规”和立法监管并不完善。今年年初，淘宝用无人机送快递的新闻在网上热炒，就在事件第二天，一场由多方参与的小型航空器管控工作会就召开了，其间北京空军、民航、北京市公安局、治安总队、新闻办、快递行业代表都参与了讨论。近年来，因航模和无人机“黑飞”引发的案件，频频发生。今年4月，中国首例无人机“黑飞”入刑案宣判。北京平谷法院以过失以危险方法危害公共安全罪分别判处三被告有期徒刑一年零六个月，缓刑两年。
事实上，从2009年起，民航主管部门陆续颁布多个管理文件，解决无人机的适航管理、空域管理以及驾驶员资质管理等相关问题。目前，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。但问题在于，该如何监管，谁来监管，怎样监管，还都是较难处理的问题。中国现代国际关系研究院安全与军控研究所所长李伟就表示，“我们知道低空是个比较难监管的领域，就一些监测的雷达监测系统，低空领域是一个空白点，特别是无人机的机型小的话，可以避开低空监管的设施。如果飞行低空无人机，无论什么样的用途，都需要相关的航空管制部门申报，如果不申报，被航管部门发现，会根据相关法律来惩处，特别构成犯罪，就要纳入刑法范围，当前监管难度还是比较大。”
据相关领导透露，目前，关于无人机飞行的相关申请流程正在制定之中，预计今年年中可以出台，而即使相关规定出台，后续是否有足够的人力监管，也还是未知数。在资深航空法专家张起淮看来，“无人机的行业规定和法律规定都有待于尽快地去制定和完善，而即使现在有了一些规定也不具备可操纵性，在实施过程中也没有人，没有途径和程序，有待于中国民航局和主管当局加强立法和完善立法。”虽然目前来看，法律上无人机还存有漏洞，但在未来，市场一定会从无序竞争走向有序规范性市场发展。这个过程中，显然有这样一些企业与国家科研院进一步开展深入的技术合作，肯定会对未来国家标准的出台、法规的出台起到重要作用。到了那个时候，无人机的应用定会有更长足的发展，而我们也能看到越来越多的短片中穿插飞行拍摄的镜头，Fly your way！
大疆精灵
Phantom 3 Professional/ Advanced无人机
Parrot Bebop Drone
无人机
为了能够支持空中摄影，Parrot旗下的这款Bebop Drone在前两代四轴螺旋桨设计的基础上提高了其在空中飞行和停留的稳定性，此外，拍摄性能上，采用一枚鱼眼摄像头，在不增加重量的情况下，提高了空中拍摄的范围。这款机型没有采用机械平衡架，因为这会增加设备的重量，而是结合和软硬件技术，令180°的鱼眼镜头表现出不错的拍摄能力。除了专用的图像处理器、传感器和影像稳定系统之外，系统是从较大视野范围的鱼眼影像中取出一部分，以期做到拍摄的稳定性。另外一大特色在于，用户可以将Oculus Rift虚拟现实护目镜接插到这台遥控器上，就能从设备屏幕上看到飞行器摄像头拍下的实时影像，好像真正坐在飞机上以第一人称视角驾驶飞机。美中不足之处在于同步影像有所滞后，以及电池续航能力较弱。目前有喜庆红、天际蓝以及温暖黄等三色可选。 3D Robotics SOLO
无人机
作为大疆北美地区最大的对手，3D Robotics公司将旗下无人机新品SOLO称为“迄今为止最智能的无人机”，为了减少“飞机失事” ，3D Robotics SOLO在无人机机身和遥控器上都安装了电脑控制系统，并预设了一键起飞、一键降落、一键返航以及暂停等功能。用户不需要特殊训练，很快就能学会如何操作无人机。在航拍方面，SOLO不仅仍然有适合小白用户的“一键拍摄”，同时还专门为对航拍要求较高的专业人士做出了些特殊设计。3D Robotics搭配的是GoPro运动相机，且二者进行了比较深度的融合。与多数无人机“放任”悬挂在飞机上的相机拍摄不同，使用SOLO遥控器，不仅可以控制无人机，用户还可以同时控制GoPro相机的俯仰位置、倾斜角度等，甚至还能利用预设功能，让SOLO自动围绕被拍摄对象进行环绕拍摄。通过连接在遥控器上的平板或智能手机，用户不仅可以控制不同角度拍摄，也能实时将拍摄画面上传到网上。
零度智控
XPLORER（探索者）无人机
作为目前市场上第一款模块化无人机，新品XPLORER（探索者）的机体、螺旋桨、云台、电池、相机等部件均为模块化设计，可实现快速拆装及更换。在算法上，它采用了零度智控先进的飞控算法，XPLORER的稳定性更高，配合三轴无刷增稳云台，可实现流畅、稳定的航拍效果。除了支持自带的相机外，XPLORER还支持GoPro最新发布的Hero4（4K高清）运动相机，用户可通过这款产品轻松拍摄出4K高清、画面稳定的航拍镜头，让普通大众也可以从空中视角来记录生活中的精彩时刻，享受“飞行”的乐趣。
虽然已经工作了一段时间，但大学里养成的那股喜欢摆弄数码产品的热情却一直没消退，这些年随着人际圈的扩大和经济实力的提升（小臭屁一下，哈哈），也慢慢成为了圈子里的“数码老法师”，但凡朋友有想买手机、笔记本电脑、平板什么的，都会跑来先咨询我的意见。
这段时间，微信朋友圈上，经常见到好友转发航拍无人机的新闻，看着看着，心里难免有点痒，可以遥控操作，还可以把拍下的内容拿出去秀一下，可太对我胃口了。不过，市面上这些无人机价格也不太一样，太贵的咱买不起，太便宜的看了下实际拍摄的画面，只能用一个“糙”字形容，于是在比对了多款产品和看了诸多评测后，我选择了一台价格适中的入门级产品，跟老婆打过报告，就兴冲冲的在网上下单，隔天，快递员就把产品送到了我的手中。
要说我买的这款无人机还真有意思，外观居然是“土豪金”的色调，跟我的大苹果手机一样，当然，作为入门级产品，我的航拍器并不支持第三方相机，它采用了飞机与相机一体化的设计，虽然可能在画质上稍微差一点，不过也省去了繁琐的接线过程，减少外出携带设备附件数量的同时也减小了出差错的概率。
对自带镜头的无人机而言，最大的问题就是镜头畸变，之前前几代产品，虽然畸变镜头拍摄出的画面饶有趣味，可真的要用于实际应用，和跟其他素材混剪的时候，看上去总归很奇怪，虽然可以在后期用软件的方法消除，但工作量实在太大，好在目前拿到手的这款无人机解决了这个问题，无论是拍摄角度还是有效像素都很“惊艳”，也算是弥补了不能携带第三方相机的遗憾吧。
过于廉价的无人机在于节约了云台成本，这样会使拍摄的画面不稳。我的这款产品采用的3轴云台系统比较优秀，这就使得在机身抖动很大的情况下，依然能让画面依然保持稳定。借助于视觉识别+超声波定位系统，在室内环节的拍摄就变得非常简单，据说这项技术的工作原理是通过感知地面纹理和相对高度，实现无GPS信号情况下的空中定点悬停功能。通过GPS和GLONASS同时运用的导航系统让它的搜星和定位速度大大的提升了，同时定高和悬停的稳定程度也有所提升。在相应APP的实时地图上，我可以随时了解飞机的飞行姿态、位置及航向。同时还会自动记录起飞点，实现自动返航和一键降落。
它的遥控器两肩上的滚轮设计手感很舒服，左边的可以调整云台的俯仰，右边的可以在拍摄过程中随时调整画面的曝光。此外，遥控器的照片与视频的拍摄按钮也设置了实体按键，整个操作过程中手不需要离开遥控器就可以完成拍摄。此外，最为实用的就是那个大大的失控返航按钮，这对我这种初哥来说最合适不过，当感觉自己无法操控无人机的时候，我只要按下按钮，它就会按照预先的设定回到最初起飞的地点。当然，失控返航功能需要在GPS信号充足的情况下才能使用，而且要在软件里设置好合适的返航高度。
值得一提的是航拍器的APP，其功能强大而丰富，使用这款软件已经可以完全摆脱电脑调参的麻烦，直接在一点设备上搞定所有的功能设置了。从软件的界面来看各种功能都设置的非常合理，可以推测出是汇集了很多“前辈”的意见才逐步完善起来的，这款软件配合遥控器上的功能键可以让我在飞行过程中最大程度的把注意力集中在飞行和拍摄上，相当给力。
综合来说，这款无人机的表现让我满意，效果对得起它的价格。即便是大风天气中，它的稳定飞行让人信心倍增，在拍视频的过程中基本没有发现有果冻现象。没有畸变的镜头可以让人获得更多高质量的影像素材，直接在遥控器上就可以控制拍照/录像、画面曝光、镜头垂直向下/回中。看到那些曾经只有在电视里那些专业人员操控拍摄出的画面也能在我手中实现，虽然在稳定性和镜头感上还稍逊一些，但是样子基本上像那么回事儿了，我就觉得特别开心，就好像第一次玩大屏手机、第一次用单反摄像、第一次用平板电脑玩游戏一样，惊叹于科技的进步让普通人也可以玩一把曾经只有专业人士把玩的“专宠”，这钱，花的值！