Uber生死劫:一场互联网思维和现实矛盾的较量

以前，人们担心Uber会干掉出租车;今天，人们开始担心政府会干掉Uber。

因为动了出租车行业的奶酪，利益攸关的政府监管部门开始“特别关照”Uber，他们搬出了法律条文。但自古不变的游戏规则是，新技术前行之势无可阻挡，旧的利益格局一定会被打破，过时的法律条文一定会被取消。今天，造福于全球最大多数群体的Uber如果只是“错”在违法，那么，要改变的不是Uber，而是“逼”其违法的不合理法律。

在本质上，Uber和出租车行业的矛盾，更像互联网思维和传统守旧思维的大冲撞。但最后的胜利者，一定是创新互联网思维附体的Uber。

有人说Uber（中文名：优步）是世界上名声远扬的互联网服务，也有人抨击它是臭名昭著的手机租车应用。不管如何，它目前在中国的处境有些不妙。

4月30日，中国人大都在静待“五一”小长假的到来，Uber在广州的分公司却遭遇兴师问罪。

据广州市交委于当日晚间发布的声明称，它们和工商、公安三部门的联合检查，针对一家“涉嫌未办理工商登记手续”、“组织不具备运营资质的私人车辆从事经营活动的企业”，对“相关经营工具的一批手机终端等物品进行暂扣处理”。随后有正式报道称，遭到检查的是Uber广州分公司。

在官方声明中，广州市交委重申了对各类“专车”软件的管理立场，禁止私家车接入平台参与经营;凡利用私家车等社会车辆，从事“私租车”服务的，均涉嫌非法营运，将依法处罚。声明还透露，近期广州市、区两级执法部门所查处的多起“利用手机软件揽客的非法经营个案”，均被分别处予3万元罚款。

广州不是第一个给予Uber特别“关照”的城市。在此之前，北京、上海、南京、重庆等多地的Uber专车被认定为涉嫌从事非法营运。重庆交委甚至发布文章，指责“Uber等电召软件打着互联网召车的旗号，变相从事非法营运”。