那些年走过的那些路
因为我们大多数的选题制作都在北京完成，当然对这里的道路更加熟悉，所以北京的道路也占了不小的篇幅。文章的开头势必要从阜石路高架说起，阜石路高架是一条连通北京市区与门头沟区的主干路，从西四环定慧桥到达门头沟大概只需要20分钟左右的车程，这条道路可以无缝地连接到四环、五环和六环。大多时候这是我们外出拍摄的必经之路，因为杂志社的办公地点就位于这条高架的东部起点定慧桥。
下阜石路高架后，向北行驶，在门头沟城区可以做简单的休整，并且补充燃油与饮用水等，因为我们即将要驶向的山路，可能并没有这些便利条件，所以要事先做好准备。驶出门头沟城区，沿着G109往雁翅方向进发，G109的这一段是沿着狭长的浅滩而建，风景还算优美，但这是一条川流不息的主干路，所以我们大多数会在芹峪口综合检查站前右转，驶向车流稀少的南雁路。
南雁路S219是一条连通门头沟区雁翅与昌平区南口的公路，其中融合了蜿蜒的山路和乡间小路，全程双向单车道，路虽然不宽，但全段都有极好的路况条件，是一条能让运动型轿车和性能车充分施展车辆操控性能的道路，其中不乏酣畅淋漓的大直路和惊险的急弯以及各种连续的组合弯道，一路下来不仅会带来驾驶的快感，你也会感叹这条公路的壮美风光。
我们曾经在这条路上拍摄过不计其数的选题，其中包含不少运动型轿车、跑车与性能车，但令我印象最为深刻的却是一辆小巧的雷诺Clio RS，这已经是很多年前的事了，可是它在这条公路上的驾驶感受至今令我记忆犹新，我用尽全力快速地冲进每一个弯道，而这辆小车却能逆来顺受地一次次把我流畅地送出弯道，让我感叹它的极限真是高不可测，同时它在宽泛的转速区间都有极好的油门响应，即便发动机转速在1000rpm左右时，踩下油门，它同样可以给你满意的加速感受，这是一辆难得的性能小车，但遗憾的是这辆车并未在中国市场正式发售过。
从门头沟进入南雁路后，沿路前行，在到达南口之前，可以从流村环岛转向白羊沟风景区，这里也留下了不少我们的足迹。风景秀美且更加宽阔的山间公路，和连续急弯的盘山路，道路两旁植被丰茂，偶尔停下来歇歇脚也是件惬意的事。我们经常在这里拍摄一些多车的大选题，当然是因为这里有更宽阔的道路。最近一次在这里拍摄的大选题是刊登在2014年7月刊上的“全路况悍将”，一个包括奔驰G63 AMG、路虎揽胜运动版、奥迪SQ5、MINI COUNTRYMAN JCW的高性能SUV选题。
与阜石路高架一样，莲石路同样是连接北京市区与门头沟区的一条公路，它有比阜石路高架更宽的车道和更好的路况条件，并且不用穿越门头沟城区，便可快速抵达我们经常试车拍摄的山路――潭王路。
潭王路X004是一条连接门头沟区潭柘寺与王平镇的山路，我们在这里拍摄过的选题数不胜数，2015年1月刊杂志当中RC F与M4的选题就是在这里拍摄的。在我的印象中，BMW M全系的大选题也是拍摄于这条道路。但令我印象最深的是一辆BMW 1M，因为它在这条山路上有太过完美的表现，短小的车身长度与轴距，直列6缸双涡轮增压发动机、6挡手动变速器，它简直就是为纯粹驾驶乐趣而生。这条山路的全程并不算长，用1小时左右就可以完成穿越，从潭柘寺一端进入，是一段连续的上山路，当你翻过山顶进入下山路段，隐约看到远处的小镇时，说明你已经离到达这条山路的另一端不远了。
如果不选择进入潭王路X004，继续向前行驶的话，可以转向X018一条从潭柘寺通向房山区十渡的公路，之前我的同事曾经驾驶一辆BMW 435i来了一次自驾之旅，据他所述，这是一条极具挑战的山路，在几乎没有其他车辆的情况下，他肆意地挑战着后轮的摩擦力极限，享受着这条山路与435i所带来的乐趣。
前面大部分介绍的都是位于北京西部的山路，而从北京城区出发，沿京承高速一路向北的怀柔也有不少风景优美且适合驾驶的道路。在京承高速的怀柔城区出口下高速，经过G101向雁栖湖联络线高架行驶，这条高架宽阔且车流稀少，有一眼望不到头的大直路。经过高架路段后，向范崎路方向行驶，这里的山路比门头沟区的山路更加狭窄且多弯，几乎没有可以让你充分加速的直路，以连续的组合弯道为主，在上山路段中，想开得流畅，对车辆的扭矩有一定的要求，印象较深的是，一次在这条山路上拍摄一辆奔驰C63 AMG和一辆路特斯Elise R，之所以印象深刻，不仅是因为与两辆性能车共赴这条山路，还因为那天山路上还有并未完全融化的积雪，对于两辆后驱性能车来说，是有一定挑战性的。
但印象最深的，还是一次在这附近的一条单向山路，拍摄玛莎拉蒂Gran Cabrio的经历，在我印象中，那是在北京盛夏的某一天，但郊区多云的天气，却让我们感到了一丝凉爽，打开这辆玛莎拉蒂Gran Cabrio的顶篷，感受着那份惬意与凉爽。它伶俐且舒适的驾乘感受，诠释了豪华与运动的完美结合，但最令人难忘的还是它那销魂的排气声浪。
既然说到敞篷车，那就不得不说说适合敞篷车驾驶的道路，并不是任何天气任何路况都适合打开顶篷，如果你懂得享受的话，只有在适当的天气与路况时才会打开顶篷，去享受头顶的那一片蓝天。在位于首都机场辅路，经过东苇路路口之后，继续向北行驶2km左右，转入温榆河左堤路，这里有一条长达3km左右，笔直的林荫路，整条道路虽然狭窄，但全部被覆盖在树荫当中，此时，敞开顶篷尽情享受这段道路带来的美妙感受吧。 大屯路隧道和慧忠路隧道是两条路况极好的隧道，全天都不会有太大的车流量，有的时候甚至会空无一车。如果你驾驶的是一辆排气声浪悦耳的性能车或跑车，在隧道中加速时会带来前所未有的听觉体验。这两条隧道也是广大汽车媒体和汽车摄影爱好者乐此不疲的绝佳拍摄场地，相信很多朋友都对这两条隧道非常熟悉，无论是来过这里，还是在杂志或网站上见过在这拍摄的照片。因为这两条隧道是可以全天候拍摄动态图片的道路，隧道内白色的灯光勾勒出车身美妙的线条，仿佛就像一个天然的摄影棚。当然，我们的摄影师在这里也创作出不少精美的动态图片。
当然，在北京之外，风光壮美、适合驾驶的道路更是不计其数，我们并不能详细地把它们都收录到其中，但我还是对同事们推荐的一些道路进行了简单的总结。
在与迈凯伦相伴的“丝路探寻之旅”当中，一段道路令我印象深刻，它是227国道从青海省西宁市到甘肃省张掖市的一段公路，其中翻越祁连山脉一段的景色甚美，一路上有雪山，也有草原，其中一段在雪线之上的公路，即便是在夏季仍然可以看到近在咫尺的美丽雪景。这段路上包含了长下坡直路与急弯，路况条件良好，即便驾驶低矮的跑车也毫无压力。
杭州湾跨海大桥同样是令我印象深刻的一段路，第一次走过这段路时，你一定会对这个建筑工程奇迹发出感叹。它属于沈海高速的一部分，北起浙江嘉兴，南至宁波，全长36km双向6车道，在这段跨海大桥的中间还设置了被称为“海天一洲”的服务区，既可以休息，同时也可以登塔观景。这条杭州湾跨海大桥，不但快速地连通了江浙沪地区，同时也是一条绝佳的海上观景道路。
杂志社的越野专家孙燕初，推荐了两条不错的穿越路线，但与前面介绍的道路有些不同，想要穿越这两条道路，必须做好充足的准备，并且最好与有经验的人同行，前提是还需要有一辆正经的越野车。
相比我们前面介绍的几十公里或者几百公里的短程路线，这两条路线显得长了很多，你至少需要拿出十天半个月的时间，才能完成对这两条路线的穿越。其中一条路线为北京-克什克腾旗-乌兰浩特-阿尔山-呼伦贝尔-根河-齐齐哈尔-松原-长春-北京，这条路线四季皆宜。春天山花烂漫，夏季草原碧绿牛羊满山，秋天森林五彩斑斓，冬季千里雪原。有一年冬天，孙燕初驾驶路虎发现4，花了半个月的时间沿这条路旅行。零下三四十度的酷寒、雪盖冰封的道路是很大的考验，他为发现4换装了雪地胎。除了茫茫的林海雪原，阿尔山的温泉、满洲里的异国风情、根河的鄂温克族驯鹿、齐齐哈尔扎龙保护区的丹顶鹤、松原查干湖的冬捕等等就像一粒粒的珍珠串起了这趟难忘的旅行。
而另外一条为北京-包头-独贵塔拉镇-库布齐沙漠-巴拉贡镇-阿拉善左旗-腾格里沙漠-阿拉善右旗-巴丹吉林沙漠-额济纳旗-北京，这是一条难度极大的穿越路线，除去部分高速公路和省道等社会道路，主要是库布齐、腾格里和巴丹吉林三大沙漠。任何一个沙漠都深受资深越野玩家喜爱，何况三大沙漠连续穿越！高耸的沙山、迷踪般的茫茫沙海，对每一位穿越者来讲都意味着极大的难度和风险。但深藏于沙漠腹地的风光绝对迷人。如腾格里沙漠中的天鹅湖、通古淖尔胡，巴丹吉林沙漠中的“沙漠珠峰”必鲁图峰、巴丹吉林庙，额济纳旗的千年胡杨林、黑城遗址等等。孙燕初和搭档李鲲鹏利用10天的时间驾驶一辆进口三菱帕杰罗越野车，走完了这条约5000km的旅行穿越路线。
也许在某个百无聊赖的周末或一个悠长的假期，你想找点事情打发时间，那别再犹豫了，开上你的爱车（它最好是一辆evo rating四颗星以上的车）到这些道路上来一次精彩的旅行吧。