确保砼灌注桩中钢筋笼的位置及防止其上浮的方法

摘要：介绍桩基施工中钢筋笼的位置在整体施工质量控制中的重要作用，继而结合实践经验探讨控制钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的方法。

关键词：水下砼灌注桩 钢筋笼 位置 方法

桩基浇筑是桥梁施工中最关键的一道工序。基础施工中的桩基施工对于提高施工质量有显著作用。从某种意义上讲，下一道工序的施工质量主要取决于桩基质量。水下砼灌注时，首先注意钢筋笼的位置，灌注混凝土时如果钢筋笼定位不准，就无法保证桩基钢筋保护层厚度符合设计要求，最终会导致桩的工程质量。除此之外，钢筋笼上浮问题也是关系桩基浇筑质量的重要环节。笔者现结合桥梁打桩施工经验，就这两个问题浅谈拙见。

1 保证安装在砼灌注桩中钢筋笼位置的准确的方法

1.1 桩基定位要准确和做好保护桩的工作

打桩前先确定桩基位置。桩位与桩基、钢筋笼的安装位置有直接关系。作业人员首先对桩基进行准确定位，同时设置有效的保护措施，为后续施工夯实基础。保护好极易受到现场频繁进出的车辆的碾压和破坏的桩。鉴于此，布设保护桩时，一方面要考虑桩位点恢复方便，另一方面必须兼顾保护桩的位置，以免其遭到破坏。

上述方法仅仅是确保桩基定位准确普遍采用的方法。在桩基施工中，钢筋笼定位准确与否也是关系施工质量的关键工序。施工单位应该进一步优化技术措施和工艺流程，以规避质量缺陷。以下是笔者的一些经验。

1.3 钻杆中心与桩位中心重合

埋设护筒后开始稳螺旋钻机。首先，钻机的基础平台应该平整和结实。稳钻机的过程中，钻机竖直，钻杆中心要对准桩心，使钻机磨盘中心与桩心重合。通过吊线坠量测二者之间的误差，尽量将误差控制在10mm以内。冲击钻是使其钢丝绳中心与桩位中心重合，校正无误后再制备泥浆开始钻孔。钻孔时，通过保护桩恢复桩位中心。钻孔过程中必须确保钻杆中心始终与桩位中心重合，一旦发现二者移位，须尽快校正，以免对后续施工造成影响。

1.4 壁杆与吊线坠相结合的方法来控制钢筋笼子的位置准确性

吊装钢筋笼时，为确保其位置始终对准桩心，在吊装前通常用直径50～80mm、6～8m长的钢管在笼体一端焊上“n”型挂钩，制作壁杆四个，均匀挂在护筒四周，然后吊装钢筋笼。这样做的目的是壁杆挤靠钢筋笼，使之维持垂直状态，同时避免笼体与泥浆护壁发生擦碰或嵌入泥浆护壁中。用若干个几十厘米长的“]”型的钢筋焊接在钢筋笼四周作为混凝土保护层基本不能控制钢筋笼的位置，而壁杆的作用比较明显。壁杆可以有效控制钢筋笼位置的偏差，确保笼体定位基本符合设计要求。若有特殊要求，吊线坠来准确定位钢筋笼的位置。吊装钢筋笼后，借由保护桩使桩位中心点复位，抽孔内泥浆，直至露出钢筋笼顶面。将一“十”字线挂在钢筋笼顶端，桩心和“十”字线中心的位置通过线坠来调整，否则就用钢管、大锤进行敲打，撬动吊筋，直至钢筋笼复位。钢筋笼顶面距泥浆上面较远时抽泥浆，极易导致塌方。借由吊线坠校正的方法已无法奏效。鉴于此，钻孔前应适当降低桩基位置，以压低桩基副孔的标高。

2 控制钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的方法

因为是在钻孔泥浆内吊装钢筋笼，作业人员难以通过肉眼观测笼子位置。浇筑桩基混凝土的过程中，一旦操作失误，钢筋笼极易上浮，最终破坏浇筑质量。笔者现结合这一情况，简要分析浇筑桩基混凝土时避免钢筋笼子上浮的一些对策。

2.1 钢筋笼上浮的成因分析

①清孔不彻底，孔底有泥块和残渣。孔深达到设计要求后，孔底有残渣，桩底泥块未彻底捣碎冲洗干净，就直接卸除钻具并装设导管。浇筑桩基水下混凝土时，孔底的泥块和残渣被混凝土顶起，钢筋笼又被泥块和残渣整体顶起，由此出现钢筋笼上浮的问题。

②混凝土浇筑速度控制不当。现阶段，钻孔灌注桩施工所用钢筋笼均为半笼，当混凝土面与钢筋笼接触时，若仍然快速浇筑，则混凝土上泛后会整体托起钢筋笼使之上浮。

2.2 防止钢筋笼子上浮的方法

②施作半笼桩基时，混凝土与钢筋笼接触时，应该稍稍放慢浇筑速度。混凝土比钢筋笼底面高

一、二米后，浇筑速度再适当调快。此时，钢筋笼已被桩中混凝土裹住，从而有效杜绝钢筋笼上浮。此外，减导管时，底口位置必须事先计算出来。不宜在挨近钢筋笼顶面的位置设置导管口，以免从上面导管下来的混凝土对笼底产生过大的冲击力使之上浮。

③控制混凝土塌落度，连续性浇筑。现场拌制的混凝土，应该根据拌合机的型号、规格严格控制拌制时间，拌制的混凝土不宜过“生”。严格控制塌落度。若使用商品混凝土，则须重点关注其出厂时间。夏季施工中，混凝土运距不宜过长，否则会降低混凝土的流动性与和易性。浇筑桩基混凝土的过程中，当钢筋笼子吊装至与钻机平台距离较深的位置时，须重点关注悬吊钢筋笼的吊筋是否有变化。若吊筋微微向上“撺”，说明钢筋笼已开始上浮，此时浇筑速度要放慢一些，并且借助钻机上的卷扬机反复提拉导管，使上浮的钢筋笼缓慢“爽落”回已浇筑的混凝土中。另一方面，可将一钢筋标杆焊在钢筋笼上使之漏出泥浆表面，该标杆上浮，就表明钢筋笼已上浮，此时要立即采取措施，将上浮的钢筋笼子“爽落”回原位。

以上是笔者在桥梁施工中针对钢筋笼位置的控制作出的分析。施工中的遇到的问题可能更为复杂，且难以把握。作为施工管理者，只有坚持摸索，坚持研究，定期总结经验，才有可能在问题出现后及时判断，正确决策，从而将质量隐患消除在萌芽阶段。