浅谈高职物流专业教学改革研究
论文关键词：物流课程 设置 案例教学 就业导向
论文摘要：目前市场上物流企业对相关人才的需求十分旺盛，而又有很多的高职院校物流专业的学生毕业后出现就业难问题，究其原因所在，是物流专业对学生的培养方向与企业需求不吻合。因此，结合物流专业发展及专业建设的现状，对物流专业教学改革提出几点建设性意见。
随着世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业已成为整合经济资源、实现规模发展的重要产业和国民经济新的增长点。当前，中国物流业对相关人才的需求量旺盛，如果按照当前的发展速度到2010年，我国物流从业人员缺口将达600万人之多。但与物流人才紧缺相矛盾的是高职院校物流专业毕业生不能很好适应具体的岗位要求。因此，我们必须以就业为导向，以职业能力为本位，对高职院校的物流专业教学进行改革探索。
一、我国市场对物流人才需求分析
所谓物流行业人才主要是指具有大学专科学历(学位)或中级职称及以上的物流行业从业人员。物流人才按等级来划分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员。
1、高级物流人才
高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。在物流企业中，出色的高级经理和总监属于高级物流人才，占企业招聘岗位的9％，招聘单位对这类人才的要求相当高。从调查的数据来看，有87％的岗位对人才有经验方面的要求，一般要求2～3年，多的可达3～5年。但对高级物流人才的要求达到5～8年，有的甚至1O年之久。并且要求的是曾担任大中型企业的经理级职位，需要具备丰富的管理经验。因此，单就工作经验这一点来说，很多人就失去了应聘的资格。此外，要有良好的英语听、说、读、写能力，IT技术知识和技能以及项目管理能力，并要熟悉企业ERP管理技术。企业招聘一般要求此类人才为男性，年龄在30~40岁之间。
2、中级物流人才
中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如，物流部经理、营运主管等，占招聘岗位的47％，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。中级物流人才需具备的应是某一领域具体的管理经验，如仓储管理经验、物流运作经验、采购工作经验等。另外，一些与国际贸易联系密切的岗位，对外语的要求也较高，英语专业八级、日语一级、良好的德语沟通能力是众多招聘单位对中级物流人才的招聘要求之一，也是企业未来招聘的趋势。现代物流(电子商务、配送流程设计、网点控制与管理等)对专门的操作性、技能性人才的需求与日俱增。由此可见，对于中级物流人才来说，具有某一领域的管理经验或精通某一技能是其应聘的法宝。
3、初级人才和一般操作人员
初级物流人才属于执行层，他们负责具体事宜的操作，偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的44％。一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件和英语四级等。与对高级和中级物流人才的要求相比，无论是对工作经验的时问长短和层次高低的要求都较低。只要具有一定的相关工作经验，会使用电脑，能讲英语，能吃苦耐劳便可获得招聘单位的通行证。"
二、物流专业的教学计划改革
为了更好的适应及满足企业的人才需求，在具体教学过程中，教学计划存在理论教学多，实践教学少；课堂讲授多，动手实践少；讲授范围大，技能针对性差等问题。针对相关问题，本着以就业为导向，以实际动手能力培养为目的的思路，对物流专业教学提出改革建议，具体改革方案有四方面。
1、教学计划设计方面
根据“就业为导向、素质为本位，能力为核心”的专业建设指导思想，采用就业导向的职业能力系统化课程开发方法，“通过行业分析，在明确物流专业能力的基础上，形成以职业能力为系统化的专业课程体系，并进行科目课程设计。采取公共基础课，专业基础课，专业方向性课程合理搭配的做法。专业基础课程及内容要以应用为目的，以必需、够用为度，专业方向性课要加强针对性和实用性。实践课程要形成相对独立的体系，在教学计划中占有较大的比重。所有课程都要打破学科的束缚，按照综合化思路进行重组和整合，在教学内容上要防止狭隘于技术和技术上狭隘，实现人文科学、自然科学和技术科学的有机结合。
2、教材方面
目前，绝大多数物流专业课教材都是市场上销售的书籍，由于编写周期较长，教材内容与实际工作的现状结合不够紧密。在授课过程中，很多教师将内容进行调整以应对现实需要。针对这种情况，应当鼓励教师自主编写适合物流市场需求的校本教材。
3、师资方面
注意教师的年龄梯队培养及教师双师能力的培养，教师教育水平的持续上升，要求有稳定的教师资源。所以，要持续吸收新鲜血液，保持教师队伍中的初级、中级、高级人才相对稳定。同时，学校也要加强教师的双师能力培养，让教师更多的参与企业实践，至少也应参加相关方面的培训，以便更好的指导学生学习、实践。
鉴于我国现阶段的物流教育状况，相当数量的本科毕业生走上了物流教学岗位。而物流专业并不是一个单一的工科，是跨越很多学科的一门边缘性科学。一个物流专家的培养要经过相当长的实际经验旁练才能完成，不是经过高等教育之后就能一蹴而就的。因此，我们应该借鉴国际经验，引进国际先进的物流培训体系，加强物流教学人才的短期培训。
4、实训方面
注重学校与企业的联系，开发校内实圳基地。坚持以人为本的科学观，以就业为导向，以学习者为主体，以职业实践为主线，将实践教学落到实处，积极开辟校外实训基地，增强学生动手能力，能够实现学生毕业即可上岗工作。通过校外实习基地给学生提供实战性操作的专业平台，既可以检验学校课堂的教学成果，使学生在课堂上学到的技能，得到实践的检验，又可以使学生在实习中找到专业学习中的不足之处，以便在毕业之前补充、提高自己的相关专业技能。
我校引进的用友公司ERP模拟沙盘实训实验室，是实验教学的优良设备，使学生在深入学习了解ERP相关的知识的同时，又能模拟生产企业运作的过程，学生学习、参与的热情十分高涨。同时，我校还与相关物流企业沟通，带领学生到大窑湾港口、天天快递公司和沃尔玛公司参观实习，不仅增强了学生学习的积极性，明确学习方向，端正学习态度，也能够使学生学以致用，在实习过程中较快掌握相关业务知识，为就业打下良好基础。"
三、物流专业课程的教学方法改革
对物流专业课程的教学方法改革，要以能力(含智能和职业综合能力)为基础，以学生学习掌握职业技能为重心，以现代化教学手段为媒体，以专业课类型为划分依据。设计个性化的、综合包容性的教学模式。体现物流专业特点，由理论性、封闭性、单一性、师生隔离性，向实践性、开放性、系统性、师生互动性的模式转变。
改革教学方法和手段要围绕并服务于三个有利于原则，即有利于培养学生自主学习的能力；有利于培养学生的创新精神；有利于学生个性和潜能的发展。这三个有利于，要具体落实和体现到教学全过程中去，才有可能培养出2l世纪社会所需要的物流专业人才。
1、有利于培养学生自主学习的能力
以培育学生健康向上的心理品质为基础，以创造条件使学生不断获得学习成功机会为主要原则，以引导学生走自学之路为主要方法，以培养学生学习兴趣为主要手段，以鼓励创新精神，培养创造能力为教学思想的核心。教会学生获取知识，培养分析处理信息的能力，是教师授之以渔的目的所在。同时，要重视利用网络技术和远程教育方式，培养学生的自学能力。在授课过程中，我们通过设想案例的方式，让学生主动寻找解决问题的办法，开拓学生的思维。
2、有利于培养学生的创新能力
在教学过程中，要千方百计地培养学生善于提问，善于质疑，敢于发表与众不同的见解，甚至与教师不同的看法。课堂上，运用具体主题案例分组进行讨论，在老师的引导下进行讨论、总结，使学生在接受知识，形成能力和提高素质的过程中成为革新技术的探求者，真正体现高职教育是一种为生产第一线服务的、创新性的、职业教育。
3、有利于促进学生的个性和潜能的发展
按教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》要求，针对高职教育学生来源多样化的趋势，要研究制订适应不同生源实际状况的培养方案，或在同一培养方案的实施过程中充分考虑不同生源的实际需要；要因材施教，积极实行启发式、讨论式教学，案例教学，鼓励学生独立思考，激发学生的主动性，培养学生的科学精神和创新意识；在有些课程上的考核与评价，应该取消传统的试卷考试，改为针对企业中的具体问题进行调研，而后写出解决方案的大作业形式。但是，这类大作业的完成，对于学生有一定的难度，需要师生共同设计、完成。
我院物流专业课程制作了多媒体课件，用于辅助教学，多媒体课件以丰富的信息量和时空的跨越性受到同学的欢迎。我们建成了资源丰富、技术先进的课程网站，教学资源面向全校师生开放，学生可以通过网络从理论到实践，从学习到考核进行自我学习，较好的掌握公共关系知识，所有的学生都能在网站发表意见，交流心得，实现师生互动和学生之间的互动。