抒澎湃,续风雅 试驾北京现代第九代索纳塔

2015年一季度，北京现代全新一代旗舰车型第九代索纳塔即将正式上市。作为代表北京现代最先进技术和最高制造水平的一款实力之作，第九代索纳塔将搭载包括1.6T+7速双离合变速器、混合动力在内的多元化动力平台，并在科技配置、服务方面全面提升，这也让其上市变得更让人期待。

这是一款再度被北京现代寄予市场期待和品牌厚望的车型，“历九而新”的第九代索纳塔将如何来重新定义中高级市场？带着这样的问题我们来到了厦门，去深度试驾体验第九代索纳塔。

外观：流体美学展现雕塑感 大气更精致

近几年来，韩系车在设计方面的进步有目共睹，在第九代索纳塔身上，我们看到的更多是符合潮流的设计特征INNER FORCE（内敛）。与上一代车型相比，全新的第九代索纳塔体现出更加成熟、精致、稳重的风格。全新的流体雕塑2.0设计，赋予第九代索纳塔更加流畅、大气的线条，和更加强烈的雕塑感，大气的外观更好地诠释了其中高级车的市场定位。

值得一提的是第九代索纳塔拥有的超大尺寸、无横梁、可全开启的全景天窗（900*735mm）。不但能优化采光，增加车内的空间感，使驾乘者视野更开阔，还能显著提升车内的通风效果，堪称同级独有的领先配置。

无论是从外观设计还是配置、空间，第九代索纳塔都在尽力为其目标人群打造一款理想座驾。这是一群年龄在33-38岁之间的“时代创新力的激发者”，他们希望通过自身努力获得个人价值的提升和社会的认可，同时他们并不忘兼顾家庭，享受生活，有创造力，有激情。

内饰：设计沉稳 精致大气

与稳重典雅的外形设计相匹配，第九代索纳塔在内饰设计上同样侧重精致、实用、便利，体现出优雅简练的设计风格。

第九代索纳塔在内饰用料方面非常有讲究，品质细腻，做工精致，整体搭配非常彰显品味。

第九代索纳塔的中控台布局与车型定位相符，偏向于驾驶席的“T”字形中控仪表台，融安全、直观、简洁于一体，彰显大气、高档气息，同时给驾驶员提供更多方便。全新设计的D-CUT方向盘采用四幅式设计，人体工程学优化非常不错，3点和9点的位置抓起来非常顺手，全系标配方向盘加热功能，方向盘还集成了多项功能，功能繁多但并不凌乱。

在当天的场地试驾中，我们重点体验了1.6T版本的车型。场地试驾分为六个项目，分别是：直线加速、绕桩、紧急并线、涉水湿滑路面、跷跷板桥和单边桥，主要针对车辆的操控部分和安全配置进行体验。

实际感受第九代索纳塔的1.6T发动机，就能体会到它输出直接，涡轮介入快，直线加速过程中，能够感觉到第九代索纳塔的动力输出在平稳中爆发，前半程提速迅猛，中后程力度仍不减，有一定的推背感。同时DCT的换挡响应十分迅速，这款目前技术最先进、性能最优良的变速器，换挡迅速、动力传输稳定，有效地消除了涡轮介入后的顿挫感，做到了动力与平顺性兼顾，所带来的加速体验明显要优于德系车的涡轮增压车型，更是将传统动力的日系车甩在身后。

对于双离合的安全性，也不要有质疑，北京现代7DCT采用纯电动控制机构，通过电动式马达实现换挡。电动控制更加精准直接，并且免除了作为控制介质的液压油，因此可靠性更高。

第九代索纳塔的超高强度钢的应用比例相比第八代索纳塔有大幅度的提高，在项目体验中能感到整车紧凑，极限更高。底盘调教也有明显的进步，总体感觉十分扎实，在整个项目的表现中都游刃有余，十分灵活，这种表现在中高级车中比较难得，更是像开一台运动型两厢车。无论你的驾驶技术如何，手中的这台第九代索纳塔都能让你信心十足。

科技智能：让驾驶变得更轻松

场地试驾结束后的第二天，我们与第九代索纳塔开始了一天自由试驾，更近距离的接触，感受其作为一款全面革新、更接近驾乘本源车型的人性化与科技感。

第九代索纳塔座椅采用了中高级车最需要的宽大厚实座椅，座椅的面料和填充材质质感都比较不错，乘坐感受更多偏向舒适性。前排座椅带通风功能，后排座椅还带有加热功能，副驾驶座椅后排可调，这几项功能都是全系标配，可以说第九代索纳塔十分人性化的为后排乘客考虑。除此之外，后排还带12V电源以及空调出风口，尤其值得一提的是集成了后排座椅加热开关、多媒体音源切换、音量调节等功能的后排豪华中央扶手，体现了对后排乘客的关照。

除了车内的保障外，此前搭载在全新胜达、名图等车型上的Blue Link车载信息系统升级到了2.0版本，新增了百度周边搜索等功能，并实现了仪表盘和导航仪的双屏互动，能够更加方便快捷地提供远程控制、紧急救援和车辆关怀等管家式的服务，使驾车出行便捷无忧，也让车由代步工具，更多地向我们的伙伴、朋友，向一种生活方式演变。

与第九代索纳塔独处的几天，让我感觉到，它想传达给我的理念只有一个，那就是：让驾驶变得更轻松！ 凭借动力，科技和服务的全面革新，第九代索纳塔将成为2015中高级车市场强有力的竞争者。