国际煤炭供需的拐点-综合新能源论文(1)

中日煤炭长协谈判已经基本结束，煤炭外贸专家认为，在成熟的国际市场中，煤炭价格的根本决定因素还是供求关系。随着国际供应逐步恢复，国际供需拐点将至；但支撑国内煤价上涨的因素仍存，短期国内难言价格拐点。

供求决定谈判价格 据此前有媒体报道，中日双方动力煤FOBT(离岸)价格初步敲定为131.4美元/吨，比去年上涨93.5%，但中国神华和中煤能源均表示，这还不能表明谈判已经最后结束。 据国际煤炭谈判研究者黄腾介绍，中日双方的谈判有个惯例，即直接参与谈判的双方定好价格后，还要回去确认，暂时不能对外公布。

日本方面参加中日谈判者包括：十大电力公司、水泥业界公司以及一般产业公司的代表，也就是说，几乎用中国煤的公司都派员参加。 现场参与谈判的代表在买卖双方谈判取得一致意向后不会马上作出最终决定，他们必须要回去向企业主管汇报情况并取得最终的认可。

经确认，才能成为最终的年度价格。至于是否把价格对外公开，则要根据中日双方当时的约定。

不过，一般地说，这类年度合同的价格都不会正式公布，只是当被问及时“默认”而已。 黄腾认为，从今年的情况看，131.4美元/吨虽然不一定是最后的价格，但可能性非常大。

按照这个价格，虽然中日动力煤FOBT价绝对值高于日澳达成的125美元/吨的水平，但其涨幅却低于日澳之间125%的涨幅。有业内人士认为，这是因为中国谈判的时机没有把握好。

黄腾则表示，每年中日煤炭谈判都是一场拉锯战，而最终谁会是这场战争的“获胜者”，受到很多因素的影响，谈判时机只是因素的一个方面。最根本的，还是要看世界经济的大环境、国际煤炭市场中的供求关系以及中日双方的供需能力、进出口形势。

供求形势突变影响谈判 事实上，今年正式开始谈判的时间和往年一样，于1月开始启动，但国际和国内的形势发生了突变。从2007年年底以来，世界主要煤炭供应国因各种原因都出现供货短缺，造成了国际煤炭供应失衡。

由于连日暴雨和洪水，澳大利亚的重点产煤区昆士兰州的煤矿被迫停产，而斯特拉塔（Ｘstrata）公司、力拓矿业集团有限公司、必和必拓公司以及麦克阿瑟煤炭有限公司也都受到洪水的冲击使煤矿生产受阻。其中，仅必和必拓BMA公司就预计，今年将减少生产650万-750万吨；另外一家由必和必拓控股的煤矿也预计今年将减产50万-100万吨。

澳大利亚受灾之初，灾情很严重，但是严重程度没有评估出来，也不知道什么时候能够恢复；而当时中国南方正在遭受雨雪冰冻灾害，煤炭出口都不给装船，中国一季度煤炭出口仅1020万吨，同比下降10.7%，这也减少了国际煤炭供应量。 而受暴雨和洪水影响，南非煤炭生产也大幅减少，加上南非短期内无法缓解的缺电危机，使得煤炭生产出现更大程度的萎缩，煤炭出口量也迅速下降。

此外，由于原油价格不断攀升和国内需求逐年增加，印尼2008年煤炭出口总量虽然不会减少，但是增速会大打折扣，煤炭出口增幅下降已逐渐成为趋势。从2010年开始，印尼每年出口的煤炭将控制在1.5亿吨以内，而印尼政府已经将限制煤炭出口的条款加进了与煤炭企业签订的有关契约中。

世界主要几个煤炭出口大国几乎同时受灾，使煤炭生产、运输受到不同程度的影响，煤炭出口能力随之下降，在国际市场中煤炭成了紧俏货。日本每年需要进口1.8亿吨煤炭，2008年能否获得稳定的煤炭供应，在2－3月份中已成日本用煤企业亟待解决的问题。

日本谈判代表为了获得稳定的煤炭供应、保证充足的煤炭货源，一开始就采取了提高煤炭价格的办法，尽可能地把澳大利亚能够出口的煤炭尽量“包揽下来”。此外，2008年初，在中国大幅度减少煤炭出口、新年度煤炭出口许可证迟发、减发的现实面前，日本煤炭用户担心中国的煤炭出口量为零，更激发了其尽可能多订购澳大利亚煤炭的决心。

日本同意澳大利亚动力煤上涨125％，强粘结煤上涨200％的FOBT价格，给澳大利亚煤炭供应商一个当时的最高价，让澳大利亚方面觉着这价格烫手，于是尽可能地满足日本煤炭用户的需求，这样日本煤炭用户“燃煤之急”就可基本解决。所以，虽然日澳的煤炭价格同比涨了很多，但对双方来说都是皆大欢喜。

中日的谈判逐渐拖到了4月中旬，当时，澳大利亚煤矿、印尼煤矿、南非煤矿的