2024年供应链管理的论文(实用8篇)

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供应链管理的论文篇一

供应链管理的看法与风险以及对策上了一学期的课，对供应链管理也有了一些看法与认识。()供应链上企业之间的合作，会因为信息不对称、信息扭曲、市场不确定性以及其他政治、经济、法律等因素的变化，而导致各种风险的存在。供应链管理作为一种新的管理模式与方法，在新的竞争环境下，在给企业带来价值与竞争力的同时也增加了供应链上企业的风险。因此，对供应链风险管理的研究在新形势下有十分重要的意义。

二、什么是供应链风险。

企业运营中存在许多的诸如需求不确定、信息不对称以及供应商不稳定等因素，而且供应链网络上的企业之间是相互依赖的，任何企业出现问题都有可能波及和影响其他企业，影响整个供应链的正常运行，甚而导致供应链的破裂和失败。因此，供应链风险因为这些不确定因素应运而生。供应链风险是一种潜在的影响，它会利用供应链系统的脆弱性对供应链系统造成破坏，给上下游企业以及整个供应链带来损害和损失。供应链风险管理是通过识别、估计供应链风险，并在这个基础上有效控制供应链风险，通过用最经济合理的方法来统筹处理供应链风险，并对供应链风险的处理建立监控与反应机制的一整套系统而科学的管理方法，其目标包含损失前的管理目标和损失后的管理目标。损失前的管理目标是避免或缩小损失的发生；损失后的管理目标则是及时恢复到损失前的状态，两者结合在一起，就构成了供应链风险管理的完整目标。

三、关于供应链风险识别。

风险识别是风险管理的首要环节，供应链风险识别是有效进行供应链风险管理的首要阶段。风险识别是发现隐藏风险，分析供应链的每个环节、所有参与主体及其所处在的环境，找出可能影响供应链的风险因素，掌握风险特征，确定风险来源及其相互关系的过程。供应链风险的体现形式很多，任何对供应链的运行有潜在影响的因素都可以看做其体现。从一般的供应链运作的风险出发，供应链风险主要表现在以下方面：第一，供应链系统的信息传输错误。这是由于人为或其他客观因素导致的风险，如it技术的缺陷、网络传输速度、服务器的稳定性和运行速度、软件设计中的缺陷以及信息传递方面的问题。随着信息技术的日益成熟，互联网规模越渐扩大，供应链已成为广大企业的运作模式，而不再是拥有强大资金实力的少数大型企业的专利。而且供应链规模越大，结构越趋复杂，供应链上发生信息错误的机会也就越多。

独自决定本企业的运行使得先前的约定和合同失效谈判机制破坏这样就会对整个供应链的运作产生巨大的“蝴蝶效应”一旦出现该情况整条供应链就会崩溃。第三供应链成员企业文化差异方面的不确定性。供应链为了得到高额利润供应链中的各成员在地理位置上跨度很大其通常不会局限于某一区域它们往往会统筹策划。供应链是一个动态的战略整体联盟其往往区别于某个单个的企业文化但是其又受到单个企业独特的文化影响因此这就导致了整个供应链上企业的文化具有迟滞性。在企业经营理念和文化制度上和在员工的职业素养和敬业精神等方面都具有着明显的迟滞性。不同的企业文化会导致对相同问题的不同看法从而采取有差异的处理手法最后产生不同的结果。各企业的管理理念、价值观、企业目标、员工素质等各有特色全球供应链还存在地区和文化背景的差异。这些因素都不利于供应链目标的实现是潜在的风险之一。第四信息的不对称性。在供应链中从上游到下游节点企业数目众多要使供应链能够担负起对最终用户需求的快速反应前提条件是供应链必须建立起一条贯穿所有节点企业的信息高速公路。每一个企业都应该把与供应链运作有关的信息实时传送到信息高速公路上并在此基础上进行信息的总集成使节点企业在任何状态下都知晓与自己有关的信息同时进行快速反应。但实际供应链的节点企业往往从自身利益出发将相关信息当作商业秘密加以封闭不愿与上、下游企业共享结果导致整个供应链的信息不能顺畅流通信息不对称与信息流阻塞就会客观存在信息风险也会随之产生。例如对于供应链管理来说由于上下游企业信息的不对称性上游企业往往存储比下游企业需求量大的货物这样需求量的逐级放大就会产生“牛鞭效应”。库存量的过多是供应链的潜在风险之一也是风险管理的。

四、应对策略。

为了保证供应链的稳定和正常运行，企业必须针对供应链运作的环境、成员之间的合作关系等，分析和找出可能存在的任何风险，并对各种风险及其特征及时进行分析，采取不同的防范策略，保证供应链运行状况时刻处于被有效的监控状态，防止风险的发生。针对潜伏的风险制定相应的应对措施，一旦有灾难发生，尽量是损失限制在最小范围内。

（一）柔性化的防范策略。

柔性化策略是消除有外界环境产生的不确定性的一种重要手段。供应链合作中需求和供给方面的不确定性是客观存在的，如果企业或供应链成员特别是主要成员采用这种策略，可以将由不确定因素引起的风险限制到最小。首先，通过设施转移来降低不确定性引起的风险。如，在设计供应链时，考虑利用当地的工厂或具有不同优势的配送中心等，一旦外部环境又不确定性因素发生，这些具有柔性的工厂或配送中心的利用或放弃，就可以起到很好的屏蔽风险的作用。其次，是产品的转移。由于柔性化策略使工厂分布在世界各地，可以根据生产环境将某些成本高、收益低的产品转移到成本和收益有更大优势的工厂去。

（二）与供应链成员建立战略合作关系。

为了确保供应链中供给渠道或产品供应的稳定，企业需要努力与供应商结成战略伙伴关系，建立一种信任、合作、开放性交流的供应链长期关系，加强与伙伴之间的信息互动和共享，实现利益共享、风险共担。为了预防风险，企业还需要发展多种供给方式、多地域的供应渠道，加强对供应商的供货情况进行跟踪与评价，一旦发现供应链渠道出现问题，可及时调整供应链战略，以防范可能发生的风险。

（三）制定多发时间应急预案。

供应链是多环节、多通道的复杂系统，它的风险防范和应急工作也是一项复杂的工作过程，必须从多方面、多层次上加以考虑。在平时的供应链运作中，企业就需要预先制定处理突发事件的对策和紧急处理方法，对于一些偶发但破坏性大的风险，可预先制定应变措施，避免临渴掘井，手忙脚乱，减少乃至避免灾难给供应链及其成员带来严重后果。这样，在预警系统发出预警后，企业可以对突发事件的发生有所准备，通过预先制定的策略和步骤来化解风险和减少突发事件造成的损失。

（四）防范信息风险。

防范信息风险需要供应链企业间建立多种信息传递渠道，实现供应链成员间的实时信息交流和共享。由于全球化的供应链网络结构以及链上成员间的业务关系都变得越来越复杂，这就要求支持信息传递的计算机系统、网络基础设施和通信手段等，能确保供应链上的数据完整、可靠、安全和快速地传递，并得到处理；需要有搞可靠性能的供应链管理信息系统来加强各成员间交流和共享，消除信息的失真，优化决策过程，从而降低不确定性应诉的干扰，达到降低风险的目的。

（五）采用外包策略分散风险。

将生产业务交于外包商，同时将可能发生的风险也分散开来一样，采用业务外包的方式可以降低委托方的经营风险。但这种风险并不是从根本上消除了，而是原封不动地转移给了外包商，使外包商的风险程度因此而相应增加，他们同样需要去规避这些风险。

（六）加强日常风险管理。

平并超过特定的“临界值”，发出预警信号，企业则按照预先制定的防范措施对事件进行处理和补救。

在供应链管理下应该减少以上几种风险，把风险做到最低，这样才能够把供应链管理做好。现在供应链管理越来越重要，它能够实现最佳业务绩效,从而增强整个公司业务的表现。高效的供应链设计、供应成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调会使库存水平降低、运输作业更为有效,并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能。所以如果一个企业能够把供应链管理的很好，那么这个企业就能够使得利益最大化。在供应链管理下应该减少以上几种风险，把风险做到最低，这样才能够把供应链管理做好。

文档为doc格式。

供应链管理的论文篇二

我国物流行业经过长期发展,已促使人们对其形成了良好的信息化认知,物流行业受到了广泛认可与推广,并在实际运行过程中,取得了较好的效益成果.据统计,现代化物流企业多利用多种物流软件,实施信息化管理,所提供的物流服务涵盖多个方面,例如,货运代理、报关、仓储以及运输等.但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我国物流行业在很多方面均并没有形成统一标准,例如,物流设施、管理水平、企业规模等.随着电子商务发展,这些方面给物流行业的发展造成了较大的阻碍,物流企业只有不断创新自身的供应链管理方式,才能实现健康持续发展.

1电子商务环境下物流企业供应链管理的不足之处。

1.1没有形成良好的信息共享意识物流企业的供应链成员之间并没有实现统一协作,在实际运作过程中,往往都是谋求自身利益,为了促使自身利益实现最大化,并不会共享敏感信息,最具直观体现性的便是商业信息.物流企业领导者认为,保持自身优势是企业实现最优发展的前提条件,因此,并没有形成良好的信息共享意识,而正是因此,导致企业供应链竞争力薄弱,发展前景较为狭隘.

1.2没有构建完善的信息支持平台良好的信息技术,可以提高供应链体系内部信息的流动速度、及时性以及准确性.对于物流企业而言,良好的信息技术是其收获供应链效益的根本保证,因此,物流企业在管理供应量过程中,用针对供应链的实际运作情况,构建信息支持平台,并在此基础上,建立健全信息集成系统.

1.3配套设施与管理手段不适我国物流企业在发展过程中,会受到多方面因素的限制,例如,制度体制、技术水平以及传统观念等,导致物流企业在电子商务环境下,无法实现快速发展,脱离社会实际需求.现阶段,物流企业供应链管理多个环节的发展现状与电子商务配送需求严重脱轨,例如,经营方式、配送管理模式、现代技术应用程度、配送工具、交通运输网络建设现状以及配送规划与管理等.

1.4贸易合作效果不理想电子商务的快速发展,为物流企业带来了巨大的发展机遇.但现阶段,我国物流企业在贸易合作方面仍存在很多问题,严重削弱了供应链的整体效益.例如,贸易伙伴掌握某一商业秘密信息,但为了确保自身发展优势,并没有将此信息与其他伙伴共享,这导致供应链合作伙伴之间无法实现通力协作,不仅彼此利益无法实现最大化,还极易损害彼此之间的合作效益.物流企业之间的贸易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企业之间的商业环境各不相同,而且文化理念也存在较大的差异性.

1.5缺乏完善的管理体制基于物流管理体制而言,电子商务环境下的物流企业供应链管理仍处于分割状态,即部分管理与区域管理.这种分割状态导致区域间的物流企业,在发展规划方面无法形成统一协调的标准,继而无法实现协同运作,导致其管理严重缺乏有序性,进而诱发一系列隐患问题.

2.1共享商业秘密信息物流企业之间要想实现有效合作,必须共享商业秘密信息.但是由于合作商会与多家物流企业进行合作,一旦与其共享信息,将会承担着巨大的信息泄露风险.基于此,物流企业应在与其他企业合作的前期,签订相关协议,明确且严格规范共享信息的深度以及范围,并制定相应的惩罚策略,以此来要求彼此,提高合作伙伴之间信息共享的安全性以及有效性.

2.2构建第三方物流物流企业要想在电子商务环境下实现健康持续发展,不仅要强化公司内部物流管理,还要对客户需求进行全面考虑,提高电子商务信息的综合性,构建第三方物流.物流企业可以通过第三方物流向客户提供相关服务,例如,库存管理、订单选择以及产品运输等,并利用第三方物理管理产品库存,这样可以为物流企业节约大量的人力资源、物力资源以及财力资源,进而集中精力发展核心业务,以核心业务再造物流供应量,不仅可以有效降低物流企业的物流压力,还能提高自身的服务水平.

2.3加大信息化建设力度对于物流供应链管理系统而言,物流信息至关重要.现阶段,国外大型物流企业在物流信息方面已经广泛应用条码技术以及电子交换技术.条码技术作为一种自动识别技术,在供应链管理系统中,可以被用以识别、标注配送货物.而电子交换技术,属于新兴交易方法,具有无纸交易之称,交易过程中主要是利用网络传输技术,劳动重复率较低,有利于大幅度提高货物配送效率.基于现阶段发展形势而言,物流企业只有积极引进先进物流技术,提高自身的信息化水平,才能促使货物配送实现机械化与自动化,进而收获良好的经济效益.

2.4制定合理化战略联盟由于我国物流行业发展较晚,相关配送经验较少,要想在电子商务环境下长久发展,应该积极借鉴国外先进实验结果,对其进行本土化转变.物流企业可以通过以下方式,制定合理化战略联盟:首先,联合物流技术、配送职责完全不同的小型物流企业,通过技术、资源互补的方式,整合成一个完善的供应链;其次,联合大型物流企业,构建动态联盟.

2.5降低配送成本供应链各个环节要想实现顺利运作,均需要各个物流企业通力协作.各个物流企业不能片面追求订单数量,还要对配送成本进行全面考虑,采取有效措施,促使配送成本实现最小化.

例如,物流企业可以有机整合订单地址,合理规划配送范围,实施集中配送制度.除此之外,物流企业还要对自身管理体系进行有效强化,提高配送人员的协作性,通过开源节流的方式,降低配送成本.

3结语。

随着电子商务的发展,市场环境产生了巨大变更,与此同时,企业的物流、供应链管理也面临着巨大的冲击与挑战,传统管理模式已经无法满足电子商务环境下企业的发展需求,物流企业只有不断创新,才能实现持续发展.

参考文献:。

[1]卞璐.电子商务环境下企业物流与供应链管理创新探讨[j].当代经济,20xx(24).

[2]于炜杰.电子商务环境下企业物流与供应链管理创新探讨[j].商场现代化,20xx(18).

[3]张丽娟.基于电子商务环境下的企业物流管理创新研究[j].现代营销(学苑版),20xx(10).

供应链管理的论文篇三

随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用，我国物流业目前已经处于快速增长的时期，并且对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显，而铁路对物资流通的贡献是巨大的，它有力地保证了国民经济发展和人民群众生产生活需要，也为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。然而，在新时期，传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代国民经济发展的需要，因此，有必要用现代化发展的视角来看待铁路物流管理，并通过建立科学合理的物流管理机制，实现产品物流的优化配置，节约资源，从而为企业谋求最大的经济效益。

1.1铁路设施布局不够合理。

目前，我国铁路物流设施建设还缺乏系统的规划，并且还存在一些问题，例如大城市周边很多地区的铁路集装箱办理站过多，被城市建设发展用地包围，也给城市的发展规划带来不便。

1.2物流信息不够顺畅。

随着现代化通讯技术和互联网技术的不断发展，我国铁路网络已经形成了较为完善的信息管理系统，但这些信息往往只是为铁路企业内部制定工作计划提供参考依据，而没有合适的渠道使得市场上其他大量的供求信息进入铁路内部，导致信息传递不够顺畅，严重制约了铁路物流产业的发展。

1.3物流信息化建设相对滞后，网络化经营水平低。

在现代企业发展视角下，实现网络化经营是物流产业发展的必然。但是，目前我国铁路系统物流企业依然采用传统的管理模式，管理体制也相对落后，导致整个铁路系统失去了网络经营的战略优势，铁路物流信息化建设水平整体较低。另外，既有的运输生产信息管理系统分散独立，没有形成统一的铁路运输信息管理集成平台，物流信息传递不够顺畅，不利于实现铁路物流网络化经营。

2.1优化铁路物流设施布局。

在进行铁路物流实施布局时应充分结合各个铁路货运站的实际情况，并且要充分考虑当地经济发展要求、城市产业布局、城市发展规划等诸多因素，按照功能和城市布局，设立级别不同、辐射范围不同的区域物流服务中心。通过停办、限办、整合或搬迁的方式，发展大型货运中心，同时以这些大型货运中心为基础，建立规模适当、布局合理的区域性现代化物流中心。另外，还要根据不同货物的装卸作业方式的不同，合理设计场地、仓库的规模布局以及面积大小等，实现铁路物流各个环节的有机集成，从而为客户提供综合性、专业化的现代物流服务设施，提高现代化铁路物流服务水平。

2.2充分利用铁路物流优势，拓展延伸服务。

在现代化物流需求下，要求进一步优化铁路建设，快速发展高铁运输，并且逐步用于铁路货运，提高货物运输速度和效率，并针对地方特色经济，充分利用地方铁路物流优势，设置相应的物流中心，在铁路货运作业的基础上，延伸拓展加工、包装、送货上门等个性化业务服务，形成完整的铁路物流供应链系统，以促进当地经济的高速发展，最大限度的满足人们的需求。

2.3加强物流信息化集成建设，建立网络化经营网络。

现代物流与传统物流的最大区别之一就是物流信息技术的应用。利用信息技术，面向铁路运输生产经营和管理工作，建设一体化、集成式、综合性的物流信息管理平台，实现铁路物流信息集成化建设，建立网络化经营网络，是现代铁路物流产业发展的必然趋势。通过信息化平台，可以更快捷的实现物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，实现整个物流过程的信息化、网络化、集成化、自动化等。同时，通过加强铁路物流信息化建设，不仅可以简化作业程序、规范运输过程，还能有效降低管理成本，优化组织结构，最终推动铁路物流事业向一体化、网络化的方向发展，提高物流运作的效率与效益，更好的迎合客户的需求，提供更好的物流服务。

2.4提升物流服务质量。

对于物流企业来说，服务质量的优劣，直接决定着企业发展的命脉。与公路运输、航空运输相比，铁路货运在服务简便性、交货及时性、配送准确率方面还存在一定的差距。因此，在现代企业视角下，电商网络发展日益繁荣，为了提高铁路物流质量和效率，必须完善铁路货运电商平台建设，加大相关软硬件投入力度，并配备专业客服人员，加强对货运人员的教育培训，提高他们的业务能力和道德修养。同时，还要不断完善货物丢失损毁赔偿制度，建立快速理赔机制。从而提升现代铁路物流服务质量。

目前，在现代企业发展视角下，我国的铁路物流管理方面还存在一些问题，铁路设施布局不尽合理，物流信息传递也不够顺畅等，诸多因素制约着铁路物流产业的发展。因此，相关部门必须采取积极有效的措施，优化铁路实施布局，提高信息传递质量和效率，加强铁路物流管理信息化建设，提升服务质量，最终提高我国铁路物流管理的整体水平，满足企业现代化发展的需要。

供应链管理的论文篇四

有效的供应链管理要求对供应链管理的发展趋势有较清楚的认识，本文认为供应链管理在过去数年间发生了五方面重大变化，即从注重企业内部功能的协调到注重企业间资源的协调，由注重有形成本到注重市场媒介成本，由关注供应到关注需求，从信息保留到信息共享，从“大量供应”到“大批量定制”供应等。

供应链是相互间通过原材料、零部件、产品、技术、服务的厂家、供应商、零售商等构成的价值网络。所谓供应链管理，是指对包括从最初的原材料开始，经过若干环节直至最终使用者手中的全过程的货物的流动、转化和相关的信息流的整合，通过改善供应链关系来取得可持续的竞争优势。但供应链管理并非固定不变的，伴随着市场营销观念的发展，信息系统基础的完善，战略管理思想的深化，供应链管理在其观念、管理方式等方面都出现了新的变化。经济全球化使得众多的中国企业成为全球供应链中的成员，中国企业必须与时俱进，充分认识供应链管理的发展趋势，以便对企业未来的发展战略作出明智的判断和选择。

传统的供应链管理中企业总是试图最大限度地协调企业内部资源，通过对企业内部现有的信息、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强产品竞争力。随着生产的社会化与专业化，企业逐渐认识到不能仅靠自身而必须联合行业中其他上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链，充分利用一切可利用的资源来适应新的竞争环境，外伸企业、虚拟企业的出现使得企业内部供应链管理延伸和发展为面向全行业的产业链管理，管理的资源从企业内部扩展到了外部。把多个企业纳入一个整体的管理下实现协作经营和协调运作后，大大增强该供应链大市场环境中的整体优势，同时也使每个企业均可实现以最小的个别成本和转换成本来获得成本优势。企业集成从原来的内部业务流程重组上升到企业间的协作，这是一种更高级别的企业集成模式。这种模式不是固定的，可以是供应商——生产商——分销商——零售商的传统模式，也可能是生产商——零售商或是其他模式，模式的决定取决于如何才能更大程度地发挥核心竞争力及取得最大的竞争优势。必须重点指出的是，除少数垄断性大公司外，大部分企业不可能拥有独一无二的供应链企业间合作模式，在相同模式下，竞争力仍然差别很大，关键在于必须选择合适的合作伙伴（相同的企业价值观、战略思想、互相信任，有各自可利用的核心竞争优势等）以及对矛盾与冲突的及时协调。

传统供应链中的主导者是制造商，但随着市场营销观念的深入人心，企业营销部门已把需求作为供应链管理的重要内容。关注需求要求企业致力于需求信息的获得和反馈，需求数据的取得应当尽可能在靠近消费的时间和地点，如在零售业中，消费点就是pos机扫描货物条形码的地方。医疗卫生业的消费点，不应是仓库而应是诊室或手术室，唯此才能获得真正的需求信息，并能够以此为据迅速调整供应的品种、质量、数量以更好的满足市场需要，降低“牛鞭效应”，在这里，需求预测的技术与水平至关重要，直接影响到企业的库存投资成本和客户服务水平。关注需求还要求企业必须加强需求管理，相应的需求管理工具（如价格政策）应与供应链管理很好结合起来，关注需求并不意味着企业无条件地满足市场需求，而是可以包括通过价格改变来刺激需求或改变需求，尤其是对于那些刚刚问世不久尚无法预测其销量的高技术产品，这种方法被戴尔公司称为“卖你有的东西”。

随着企业竞争形态演变为供应链之间的竞争，信息保留已不再适应时代要求，信息流动、信息共享越来越受到重视。虽然供应链企业间信息共享仍存在一些障碍如部分企业内部的信息工作基础薄弱，数据不完整，信息安全问题、相关产品构架及互操作标准的欠完善等。但借助计算机网络及信息技术，沟通企业内外部信息联系，实现信息共享，是提高企业竞争力的最有力手段。在某种程度上说，信息共享的水平决定了供应链的竞争力水平。企业应切实推进网络基础设施建设，建立网上协同作业体系。此外，传统的面对面的交流，虽然渐渐被人们遗忘，但它仍是供应链信息共享的一条重要途径，只有将传统的方式与现代技术相融合才能得到完整、有效的信息系统。

“大量供应”强调规模经济以降低单位产品负担的固定成本，增加收入。“大批量定制”式供应强调满足众多不同顾客个性化需求，它适应了当今市场需求多样化和个性化的变化趋势，在强调收入增长的同时，注重培养顾客忠诚，大批量定制方式最关键的是要能建成一个敏捷供应链系统，敏捷供应链系统的关键是贯穿供应链全过程的信息流、物流、资金流、价值流及业务流的协调与同步化问题。供应链各环节的协调表现在订单管理，计划管理、质量管理、营销管理、供货管理、库存管理等各个方面，对企业资源计划（erp）、供应链管理（scm）、客户关系管理（crm）的整合能有效地解决这一问题。至于同步化方面，可以采取：尽量使零部件标准化；采用并行工程的产品开发过程；采取延迟差异化策略等措施来解决。

1、廖春良，程发新。《供应链企业间战略合作关系探讨》。经济管理，2002(24)。

2、王凤彬，张秀萍。《供应链信息共享问题研究》。经济管理，2004(2)。

3、马士华，林勇，陈志祥。《供应链管理》。机械工业出版社，2000。

供应链管理的论文篇五

围绕物流管理教学过程，将知识点以微课视频的形式作为起点，课堂中发挥学生的主动性，并着重解决重难点问题，课后借助在线测试类微课加强教学效果评价，形成“知识获取—思考与提升—在线测试”三位一体的闭环式教学模式，保证整个教学过程更加合理与丰富，以践行“以学生为主体、教师为主导”的教学理念，改变课堂教学中单向知识传递的弊端，调动学生学习的积极性和主动性。

翻转课堂；微课；物流管理。

翻转课堂从2007年开始出现，2011年以后迅速扩展至全球。作为一项影响课堂教学的重大变革，客观地说，其实施效果对学科教学质量和学生能力素质的提升是显著的。然而，翻转课堂对高校教学的影响并不大，特别是物流管理这类知识更新较快的专业，实施翻转课堂教学案例屈指可数，其重要的原因是缺乏优质的微课视频资源。每个学科的教学内容、知识体系、知识点组合等情况均有很大差异，要想在物流管理教学中推行翻转课堂这种全新教学模式，并且要力争做到“常态化”的话，需要开发一定数量完整的微视频资源［1］。因此，通过合理的规划和设计，合理选取学科知识点，将其微课化并与翻转课堂结合起来，建立起适用于学科专业的课程教学体系将具有相当的价值。

(一)教学改革与教师教学方法落后的矛盾。

教育信息化发展将教学改革推向了一个新的高潮，随着“三通两平台”的建设和应用，传统的授课方法面临巨大的挑战，学生获取信息的渠道多样化对教师的教学水平提出了更高的要求。但现实中大多数教师难以突破以往的课程教学模式，实践能力和自觉反思有些欠缺，教学手段落后，在课堂上往往放不开，也不敢放开。

(二)网络教学资源繁杂与资源有效化利用的矛盾。

现代网络社会的发展，信息技术越来越大范围的深入到教学过程中，教师的教育技术能力不断延展，水平也较之以前提高很多，网络上每时每刻都有新的教学资源上传，网络的教学资源相对以前更加丰富，可是我们也看到真正适用好用有效的教学资源却不多，利用率也不高［2］。究其原因，目前很少看到以学科专业为基础的系统教学资源库，更多的是一些零散杂乱的资源，分散了教师的精力，效果却不甚理想，教学资源大部分以一课时或者一个单元为单位，既占空间又需要较长的时间去学习，课程视频的时间以40分钟为标准，教学重难点不够突出，时间太长，学生会有疲劳感，这就使得资源利用有效性大大降低。

(三)课时有限与知识量扩大的矛盾。

目前，高校向应用型方向转型，这就要求其面向区域或行业发展需求，培养技术技能型人才，因此在课程教学内容的比例上，加大了实践教学比重，理论课时会相对减少。而与此同时，物流管理行业发展迅速，跨境电商、移动互联网、物流设备自动化与智能化等新生概念将颠覆传统的物流管理知识结构，物流管理企业对人才的需求提出了更高的要求，物流管理专业的学生要想适应市场的需求，必须掌握科学的技术方法和顺应行业变化的操作管理能力，学生应具备的知识容量与有限的课时分配产生了矛盾。

(一)开展翻转课堂教学的需要。

物流管理课程大多是应用性和实践性较强的课程，而知识点涉及到大量概念、方法和实际操作等内容。要让学生在有限的课时内既能懂得专业理论知识，又能结合实践进行操作和问题分析，这就需要充分发挥学生课堂后的思考与实践，提高学生自主能力，仅靠传统的教学方法难以达到预期的效果，且容易使学生产生枯燥、厌学情绪，这是教学改革面临的重要问题［3］。将翻转课堂的优势运用于高校物流管理专业的教学中，通过课前微课交互式学习，在学生对课程内容有预先学习的基础上，集中精力将课堂重点放在课堂交流探讨当中，提高学生的学习主动性和互动性，从而发挥课堂教学效果，这就弥补了传统教学方式中的不足，解决传统教学当中存在的一些问题。

(二)体现物流管理学科特点的需要。

物流管理和实际应用联系非常紧密，随着物流行业的不断发展，物流管理的理念以及技术也在不断完善，知识更新的速度很快，使得本科大学生普遍感到课堂知识的陈旧。这就要求教师要不断更新知识，虽然互联网上有很多关于物流管理的网络资源，这些资源是分散的，尽管当代的大学生更倾向于从互联网上获取信息和知识，但由于没有得到很好的梳理，所以不利于学生们的学习和使用。教师需要帮助学生整理最新的物流管理知识点以及案例，辅助学生了解最新的物流管理的动向，理解物流管理中的一系列概念，微课程就为这样的教学需求提供了良好的教学模式［3］。

(三)适应互联网时代教学的需要。

移动互联网时代每个人的时间都变得碎片化，移动终端占用了学生大量的时间，教师利用好学生的碎片化时间将变得越来越重要，而微课视频通过网络手段推送给每个学生，让学生无论何时何地都能完成学习，占领学生使用移动互联网的时间。通过微课程教学使得学生利用碎片化的时间掌握关键的知识点，从而提升课程教学的效果。

(四)开展案例教学的需要。

案例教学是课程教学的一种有效的方式，对于案例素材呈现的方式也多种多样，微课由于其自身的特点，对案例内容能起到一种很好的诠释。而大量的国内外物流管理相关案例和知识点适合以微课程的形式引入教学过程中。这就为案例教学提供了活力，使得学生更愿意参与到案例教学中来，从而更好地调动学生的主动性。

(一)成立微课程开发建设小组。

微课程的建设与开发需要是一项系统工程，需要懂多媒体制作技术，专业理论，教学方法等的项目团队，在一般的地方高校，某一个教研室或二级学院可能不具备这样的团队组建条件。因此，建立跨学科、跨学院的多方面项目团队，显然需要学校层面的支持。

(二)确定课程开发目标。

微课建设的目的是提高师生之间的教学实效性。通过制作优质的微课，帮助学生提高学习的兴趣和主动性。最终目的是组织教师建立起各学科专业的微课资源库，并对资源库进行定期更新与维护，彻底弥补课前教学环节的缺失与不足。

(三)规划物流管理课程内容。

为了规避无序和重复开发课程，要按照课程标准结合教材对微课程内容建设进行总体规划，形成规范化体系，确定建设方案和进程。课程内容规划是微课程开发的一项重要工作，组织高校物流管理专业教师和物流企业专家，共同确定物流管理课程的知识点脉络，共同规划与设计课程内容。

(四)组织微课程开发制作。

微课内容开发是一个较为复杂的系统工程。其开发过程需要用到相应的微课制作软件，目前市面上制作软件多种多样，考虑到教师的多媒体制作水平，要注意选取简答而又快捷的技术。微课资源建设为了能确保其质量，一般要经过前期宣传、选题设计、技术培训、课例拍摄、后期加工、审核发布、在线报送、评价反馈等环节。其建设模式分为“原创性开发”和“吸收消化式开发”两种，前者是面向学校和机构，而后者是面向教师个人。

(五)搭建信息化教学平台。

微课资源建设、共享和应用的基础和载体是微课平台。平台功能要在满足微课资源日常管理和建设的基础上增加便于用户研究和应用的功能模块，从而一站式完成微课建设、应用、管理和研究的教学过程。

(一)课前微课学习。

教师在上课前3－5天制作一个关于课堂教学的一个知识点微课视频，例如，本次课利用ispringsuite交互式微课制作软件制作时长8分钟的微视频，通过视频详细讲述该知识点的内容，包括概念、方法运用、举例说明，并通过微视频布置课前的作业和思考题，提前将它发送到qq群。学生利用碎片化时间完成微视频观看，学习知识点，完成所布置的任务并进行思考。这样可以调动学生学习的积极性，让学生带着问题学习。

(二)课堂探讨与提升。

课堂上首先检查学生学习情况，包括课前作业完成情况和学生的思考，根据检查情况，发现学生学习和思考的效果，并对学生提出的疑问进行解答，当然课堂上主要用来讲解难点和重点，在这个过程中师生的互动效果会非常好，因为前期已经对所要探讨的课题做了预习和准备，所以这就避免了课堂教学陷入知识点的堆砌，而缺乏思考与提升，相反，它着重围绕知识点挖掘其深度和广度，提高运用知识点的能力。

(三)课后在线测验。

课后主要用来检验教师的教学效果，可以借助quizcreator在线测验技术，将本次课涉及的内容以测验的形式检查学生的学习效果，运用在线测验可以方便学生完成任务，并可以将测验结果反馈给老师。课后每个学生根据自己的学号登陆网站完成测验试题，老师可以在线观看学生的测验结果，并作出反馈，并在下次课当中提出来，达到教学过程闭环化。

［2］欧凯英．微课在高中地理教学中的应用［j］．科学中国人，2016(8)．。

供应链管理的论文篇六

供应链管理是通过现代通讯将生产、流通到用户端联系起来的一种管理模式，是一种为了满足用户需求，并且降低总成本，而将生产商渠道商零售商连接起来形成一个网链结构，结合物流等运输资源进行计划和控制以达到目的的一种商业行为。作为现代化的商业模式，供应链管理具备以互联网为依托的优势，因此在信息流通速度和掌握上具备独到的优势。

1.2采购管理。

采购管理对于企业来讲就是在保证原料质量的前提下尽量压低成本价格，关于这个层次涉及到两个方面，第一个方面是选择合适的供应商，这一方面的确定直接影响到是否能够长期建立合作关系并得到采购和供应的双赢，因此在选择上要考量供应商的各个方面以确保合作的达成和双赢效果的建立；第二个方面是确定采购质量、时间、数量、价格，综合来讲，质量、数量、时间上的确定直接影响到价格是否合适，但往往企业直接忽略质量对价格的影响，因为质量是必须得到保障的因素，而从数量和采购时间上赢得价格方面的优势。

采购管理作为供应链管理下最基础的一环，也是最重要的一环，采购管理直接与供应方发生联系，对整体供应链管理的原料准备环节起到至关重要的作用和意义。

其特点体现在与传统模式相对比增强了供应链的系统性和集成性，使企业对市场的敏感度和相应能力加以提升。与原料供货商及半成品供应商取得了联系和沟通，加强了生产需求和物资供应之间的关系。为供应链管理的整体运行提供效率保证和功能实现，相比传统模式供应链管理下的采购管理更具时效性和基础效率，为产品的塑造和企业的发展提供了有利的先决条件。

2.2.1以外部管理为工作重心。

不再把价格作为采购重心，而是以市场的响应度和采购柔性为依托，根据供应链管理要求的协调、高效为原则建立的新的合作关系从而促成整体化运营。

2.2.2面向过程的采购管理。

因为采购过程涉及采购供应计划、生产、输送、出库、验收、入库等繁杂的手续，供应链管理下的采购将整个过程作为对象，把资金流、物流和信息流统一控制管理，从而达到采购过程的总成本和效率达到完整的最优效果。

2.2.3建立企业与供应商的双赢关系。

双赢体现在区别于传统的简单买卖关系，而将企业和供应商紧密的联系在一起，从市场信息方面的共享到供应商接受企业给予的技术改良建议等形成多维度的交流和联系，从短期合作变成长期合作，通过多方面的交流和相互影响实现市场利益最大化，使企业和供应商都得到产业效益优势。信息化采购供应链管理下的采购管理区别于传统采购在于具备互联网电子商务这样的现代化采购模式，通过网络的实效特点具备采购业务系统和财务管理系统，实现无纸化采购，结束传统采购的繁琐的手续，提高采购效率的同时具备择优选择的优势，具备采购管理信息化和供应商供应信息化，实现信息的共享和长期合作的战略关系。

3.1运用jit方法进行企业采购管理。

jit方法即准时采购，是一种先进的采购模式，在该种采购模式下要求企业选择数量较少的供应商以方便管理和价格压低；对于信息要求高度共享以配合企业完成符合市场预期的产品生产计划；化短期合作为长期合作，长期供应关系的产生需要企业在前期进行对供应商各方面素质的综合考量；进行小批量采购，在运输上采取混合运输等方式减少运输成本；并且要求交货准时，这是作为准时采购的中心目的，以此提高精度采购的作用，对市场产品需求做出及时回应。

3.2建立与供应商紧密的合作的采购管理模式。

供应商的选择对于企业来说至关重要，好的供应商在长期合作中会提供低成本高质量的原料，因此在选择时需要进行借助科学的手段进行综合性的考虑。在建立途径上建立信息共享机制，在技术、管理甚至资金上给予供应商提供支持，建立有效的供应商激励机制，用本企业的价值观去影响供应商。

3.3加强企业采购管理中激励机制和约束机制的建设。

对采购人员的激励机制的直接目的是调动采购人员的积极性以实现供应链下采购管理的最终目的，实现企业在供应链内企业共赢的目标。对供应商的激励机制包括价格激励、信息激励、订单激励、参与制造等从而实现采购过程中企业与供应商的双赢局面。约束机制的建设主要涉及到采购权利约束、采购制度约束、采购监督约束、采购利益约束这四个方面，在采购过程因为权利纷争、制度的不健全、监管监督的不到位以及利益的驱使造成采购的结果失去了供应链下采购管理的目的，造成资源浪费和人力物力的流失，这是需要我们在采购管理中需要避免的，所以加强激励机制和约束机制对采购管理有着非常重要的意义。

供应链管理下的企业采购管理则针对企业的采购与传统采购模式进行了区分和优势列举，市场经济下的企业需要结合新式的企业管理模式调整企业管理体制，结合供应链下的采购管理模式针对供应商和采购人员进行调整，以实现新市场状态下的企业盈利和多方面共赢局面，通过前期的评估准备到通力长期合作的战略关系达成企业与供应商之间的利益共赢是目前市场化环境合作共生，强强联合的有利方法，为国内企业的发展和进步奠定坚实基础。

供应链管理的论文篇七

综上所述，企业面对市场激烈的竞争，想要站稳脚跟，除了要提升自身的综合实力之外，还应该完善物流供应链管理技术和管理质量，促进高新技术的应用，充分了解市场及客户需求，大规模培养物流人才。只有这样，才能帮助企业了解市场需求，提升综合竞争实力的同时，促进企业自身的长足发展。

参考文献。

[1]胡丹，刘洁。供应链系统下的企业物流管理策略分析[j]。学园，2017(11)。

[2]赵换丽。物流供应链管理技术的发展创新与应用[j]。全国商情（经济理论研究），2016(3)。

[3]储国斌。我国中部地区绿色物流及供应链构建研究[d]。合肥工业大学，2015.

供应链管理的论文篇八

物流管理的过程中对供应链环节能够有效地管理是最有效方法与途径，供应链管理的环节也是物流管理过程中十分重要的因素。物流最重要的作用就是能够体现出流通中的产品的价值，能够实现生产商与消费者之间的流通。供应链管理体系下的物流管理能够更加的协调与统一，实现了物流管理集成化的优势，更有效地提高了物流企业的效率。本文就对物流管理体系下的供应链管理的作用，展开了更具有深度的分析。

物流管理具有狭义与广义的区别。我们所常见的物流管理所指的就是对物资的运输、派送等等一些简单的活动，实现了企业与用户之恋的联系。但是较为广义的物流管理所指的是在生产的过程中原材料的转化，我们所了解到的广义的物流管理往往都被人们认为就是供应链管理。这样我们也就不难看出物流管理与供应链管理存在着一定的相似性。可以说供应链管理建立在物流管理的基础上，反之，供应链管理能够对物流管理有着集成的重要意义与重要作用。所以说物流管理与供应链管理有着一定的联系。

供应链管理都是围绕着企业的领导核心所开展的。能够及时地对企业的信息流通与资金流通等等有效地进行控制。从最初的原材料的采购一直到产品的生产，能够让生产者一直到消费者形成一个链条。对于供应链管理的定义始终说法不一，但是一般来说都具有下面一些特点。首先，从范围上来说，供应链能够把所有对产品产生影响的各个方面的因素都纳入到考虑的范围中，供应链上的每一个企业都能够相互合作从而能够达到同步生产的联系。第二，供应链不仅仅是一条链接，而且还是一条具有增值意义的链接，它能够让所有参与到这一过程的参与者都能够了获取到利益，物流在供应链中增加了产品的价值，让参与到其中的每一个企业都能够取得增值的收益。最后，一个企业不仅仅能够承担着一条供应链上的重要作用，还可能是另一个供应链上的另一个角色，一条供应链往往都是由多条供应链组成的。

首先，具有极高的信息化发展程度。供应链管理作用下的物流管理大部分的信息都来源于十分专业的供应商所提供的的，这样就能够有助于物流管理的信息化水平的提升。其次，具有更广泛的涉及面、供应链作用下的物流管理所能够涉及的供应链的结构能够对物流企业的供应商的选择以及生产与配送等等都产生影响，这些都已经超越了物流所应该服务的业务范围。第三，对员工的有着很高的素质要求。由于供应链管理下的物流管理是提供的技术服务的咨询公司，所以员工不仅仅需要具有更加丰富的现代化管理技术以及更加丰富的知识，还需要能够对多变的市场环境有着超前的风险预见能力和对市场风险的及时应变能力。

第一，通过提高服务质量带来更高的效益。传统的物流管理解决方案往往都更重视都运输成本和存储成本的最小化，然而在供应链下的物流管理则更加注重的是如何提高对客户的服务质量与服务水平，这样会提高企业整体经济效益。第二，通过对过程的优化提高企业的运作效率。为了能够更好地弥补传统的企业的运作方面的缺点，供应链下的物流管理则更加强调对过程的优化，能够最有效地减少供应链上的不稳定因素，不仅仅能够更好地提高物流企业的服务质量与工作效率。还可以为物流企业提供一些具有现实意义的策划方案，能够通过电子商务实现这一目标，从而能够让物流企业在管理的过程中得到提升。第三，降低企业的生产成本，实现了对资源的高效率利用。往往物流企业很难实现对供应链的整合与融合，供应链管理则能够实现对物流管理的有效供应商加以集结，能够给客户提供更好的服务质量，满足客户的需求。从而能够提供给客户更为合理的物流方案，让所有的物流信息能够及时地更新，实现了对社会资源的共享与重复利用。

第一，对库存的管理。通过供应链的管理能够实现对库存管理的订货时间与运输时间的缩减，从而能够加快对库存的周转速度，能够更加有效地减少与彻底的展出缺货事件发生的可能性，从而能够更加有利于整个供应链的企业之间的相互协调发展与企业的运作。第二，对订单的管理，订购的过程正是供应商向生产商发出订单的一个十分重要的过程，在这一过程中主要包括供应商的管理以及对订购合同和企业的订单管理，通过供应链管理模式能够让企业根据青岛数据进行网络补充计划的制定。

通过对供应链的管理，企业能够自主的制定一些相关的销售计划，通过合同签署与其他的公司与企业签订一些长期的合作关系，相互能够达成共识。通过对检查订购的数量以及订购送达的供应商对接收的货物进行支付。第三，对仓库的管理。仓库的管理不仅仅是对仓库简单的货物的验收与运输以及货物的出库检查监督工作，还包括一些代办销售以及委托运输以及库存控制的管理业务。

总之，供应链管理是物流管理重要的组成部分，供应链管理起源于物流管理同时供应链管理更能够提高物流管理的效率，最终在供应链管理下的物流管理能够更好地为客户提供更好的优质服务，推动我国经济的繁荣与发展。

[1]祁泽新。供应链管理在企业物流管理中的应用[j].河北煤炭，2011(02)。

[2]卢凌霄。数据仓储技术在物流管理中的应用与前景[j].农业展望，2010(12)。