养机场心得体会(精选15篇)
心得体会是个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
养机场心得体会篇一
随着新《安全生产法》的正式实施，安全工作步入崭新的发展局面。通过本次事业部精心组织的新安法学习，深感安全工作的重要性和特殊性。
新《安全生产法》明确了“三管三必须”的局面：管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实生产经营单位主体责任与管理责任，建立生产经营单位负责、职工参与、管理、行业自律和社会监督的机制。同时对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加抢险救护等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。从而建立了职责、奖罚分明的安全机制。我对“三管三必须”的理解是，这次安全生产法，将“三管三必须”写进了法律明文，明确了各部门对所负责的生产、业务领域要负有安全管理职责，可以防止部门之间互相推责而形成管理的盲区。明确了除企业主要负责人要承担主要安全管理职责外，其他分管具体业务的负责人对分管领域的安全也负有一定安全责任，从而建立了从上到下的安全管理体系，有效的确保各项安全生产工作稳步进行。
本次新《安全生产法》重点强调各生产单位要健全和落实全员安全生产责任制的要求，就是要把全体员工的积极性和创造性调动起来，形成每一个部门、每一个岗位、每一个员工都以安全生产为第一要素，形成人人关心安全生产、人人提升安全素质、人人做好安全生产的局面和安全文化，从而整体提升安全生产水平。重点强调企业要压实的安全主体责任，建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，加强安全生产标准化、信息化建设，加大对安全生产资金、物资、技术、人力等投入保障力度，提高企业应急管理水平。可以说，本次新《安全生产法》对企业每一位员工都提出了不同的岗位安全管理要求，我们每个人都是主角。
“生产经营单位应当关注从业人员的身体、心理状况和行为习惯，加强对从业人员的心理疏导、精神慰藉，严格落实岗位安全生产责任，防范从业人员行为异常导致事故发生”这是新《安全生产法》第四十四条第二款内容，相比修改前的安全生产法增加了对员工人文关怀的内容，更加体现了以人为本的精神。在施工的'高峰期，长期作战在一线安装工地的项目管理人员、一线安装工人因为长时间处于抢进度、保安全的施工压力下，容易出现思想松懈、麻痹大意等不安全因素，也是安全事故容易发生的时间节点。在这个时候加强对现场人员的思想动态、身体情况进行了解和跟踪，做好后勤保障工作就显得非常重要。
通过本次对新《安全生产法》的认识，作为事业部安全管理人员，深感对安全的标准和要求越来越高，越来越严，深感自己在安全岗位上的责任重大。
养机场心得体会篇二
机场是一个与世界联系紧密的地方，机场工作人员更是承担着关键职责的群体。作为一名机场工作人员，我认为自己拥有一些关于机场的心得体会，希望能够与大家分享。
第二段：机场工作需要的团队精神。
机场的运转需要一整个团队的协同配合，每一个环节的顺畅如同一个精密而庞大的齿轮，缺失其中之一，都可能导致整体运作的瘫痪。因此，机场工作人员不能仅是个体，更需要拥有团队精神。在工作中，我们需要随时保持互信、互帮互助的态度，做好协作配合。通过凝聚团队的力量，才能够更深入地掌握机场的运作规律，更好地完成各项工作任务。
第三段：机场工作的细节和时效性。
机场工作非常细致，需要一点一滴地去做好每一个环节。卫生清理、保障安全、指引旅客、驾驶飞机……每一个动作都需要准确、专业和快速。因此，我们更需要时刻注意自己的职责和工作重点，特别是在繁忙的时候，时间成为各项工作之间的症结。在这样的时刻，我们就必须要做到快速高效，而且不打乱人心的高效，提高工作的时效性，让旅客有更好的体验，确保每项工作任务圆满完成。
第四段：机场工作需要的服务态度。
机场是一个对旅客来说非常陌生、晦涩的地方，旅客在机场的体验往往决定了对整个旅行的印象，因此，机场工作人员的服务态度显得尤为重要。我们应始终保证礼貌、亲切，尤其是面对有困难、受惊吓的旅客，我们需要更多地给予关心和照顾，让他们获得安全和舒适的旅行体验。在迎接旅客和处理特殊事件方面，我们应该全心全意地为他们服务，以服务态度赢得旅客的信任与尊重。
第五段：结尾。
在机场工作的过程中，我们可以学到很多关于客户服务、沟通、协作、时间管理以及领导能力等方面的知识和技巧，这些都是提升自我的重要方式。所以，当我们工作在这样一个成长性的环境中时，更需要在平常的工作中不断地总结经验，不断地挖掘和学习新的技术和知识，以不断提高自己的素质和能力，为旅客提供更高质量的服务。我相信，只有这样，我们才能更好地完成我们的工作，为国家、社区和人民让出一份力量，同时也为自己带来一份成就。
养机场心得体会篇三
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位，行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装、装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。
在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论，下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表（航班动态时刻表）上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班，是整个机场的.旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。
“02（调度的代码），2927已经准备好了，可以上客了。”（这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行）。
“02，香港216落地了。”（立即在记录表下记下落地时间，实载旅客等）。
“02，02，2905有没有流量控制啊？有起飞时间了吗？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（马上回电机场运控该航班的油量）。
旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：“看到了吧，这个就是调度员的生活，航班延误时可就忙疯了，记得最忙时我曾一天接了400多个电话！”
“这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务”
下午2点，在师傅的指导下，单独做了几个航班的全部流程，什么叫精神高度紧张算是领教了！
养机场心得体会篇四
第一段：引言（150字）。
随着旅游业的蓬勃发展，机场经常拥有大量的人流量。为了减少排队等待时间，机场里许多公司和服务机构都提供代办服务，其中最受欢迎的就是机场代办服务。作为一名经常坐飞机的旅客，我已经利用了许多次机场代办服务。在使用这种服务的过程中，我积累了不少经验，今天我想分享一下我的心得体会。
第二段：机场代办的种类（200字）。
机场代办允许旅客通过电话或在线预订，以代替他们在机场等候或排队的过程中进行一些流程。这些服务的范围从航班状态查询、机票预订、候机室使用到机场购物，甚至可以代办退税、餐饮、签证和酒店预订等服务，使旅客可以在机场更快、更轻松地完成出行前的准备。
第三段：机场代办的好处（300字）。
机场代办提供了一种省时省力的选项，它可以大大减少旅客在机场的等待时间，并且可以轻松完成重要事项。这种服务的好处并不只是避免排队、省时间，而且还可以帮助旅客避免出现语言障碍或制度上的问题，例如退税等。
另外机场代办可以是协助旅客避免时差和航班改变等情况所导致的不方便。例如，如果您需要在Covid流行期间到机场去获取新的签证或改签航班它可能是一份特别重要、特别灵活的解决方案。当您需要在机场内按照一定的程序和速度完成这些过程时，机场代办可以提供便利，让您的旅程更加轻松愉快。
第四段：机场代办需要注意事项（350字）。
虽然赞赏机场代办服务方便和省时的优势有机会成为旅行经历的高峰之一，但是仍然需要注意一些问题。一定要在选择代办服务机构之前进行一些基本的调查和比较，以确保您选择的公司服务可靠、价格公道。
另外，注意代办服务能够提供哪些服务，以及服务范围的限制。记得在使用代办服务之前，请仔细阅读所有的文件和协议。您需要先确定代办的费用，在预订时评估您的时间和预算进行选择。另外要确保服务员拥有丰富的英语或您需要的语言等语言技能，以方便您交流，确保您的代办服务顺利完成。
第五段：总结（200字）。
总之，机场代办服务在减少旅客排队等待时间、快速完成重要的旅行事宜方面提供了巨大的帮助。不仅如此，机场代办还可以让旅客免于受到各种作息上的困扰以及航班改变所带来的头痛。尽管需要注意代办机构的服务质量以及代办费用等问题，我相信通过对这些问题的了解和关注，使用机场代办服务可以让您的旅行更加省钱方便，实现更多精彩的出行计划。
养机场心得体会篇五
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
养机场心得体会篇六
机场勤务作为机场服务系统中的重要一环，承担着机场后勤、运营保障和旅客服务等多重任务。作为一名机场勤务人员，我有幸参与了许多走过机场的旅客的服务，积累了一些心得体会。本文将就机场勤务的职责、技能和服务经验进行分享，希望以此帮助更多的机场工作人员提高服务意识和服务质量。
机场勤务的主要职责是维护机场基础设施的正常运营和保养，保障机场航班正点起降，充分利用机位资源，合理安排航班排班计划。同时，机场勤务还要承担旅客信息咨询、协助旅客办理值机、检票、行李托运、登机等服务，确保旅客的出行安全和便捷。作为机场勤务人员，我们不仅要熟悉机场的地形布局，了解各个航班的情况，还要熟练掌握航空公司的服务流程和相关业务知识。
第三段：提高服务技能的方法。
机场勤务的服务涉及面广、内容多样，为了提高服务质量，我们需要多掌握一些开展工作的技巧和方法。首先，对于旅客咨询和帮助，要积极主动、耐心细致地回答问题，保持语言干净、文明有礼，以表现出专业的服务素质。其次，在值机和登机环节，要认真审核旅客证件和行程单据信息，保证旅客信息的真实合法与航班一致性。最后，我们还要保持头脑清醒、反应敏捷，及时应对突发事件和紧急状况，确保行程安全和顺畅。
第四段：体会服务中的温情细节。
机场勤务工作虽然繁忙，但是也可以在工作中体现出温馨细节、传达出关怀之意。例如，当旅客遇到信息咨询时，我们可以用亲切的语言和蔼的态度帮助和解答；当有残障旅客出现时，我们要及时协助他们办理登机手续、加强关爱和照顾；当旅客长时间等待时，我们可以提供饮用水和座位，解除他们的疲劳和不安。这种体贴入微的服务方式，能够给旅客留下良好印象和美好的回忆。
随着机场的现代化建设和服务管理体系的深入推进，机场勤务工作也面临着新的挑战和机遇。我们不断总结经验，加强学习和提升技能水平，要积极主动适应变革发展的要求，扩宽职务范围，实现互联互通，为旅客提供更加个性化、高质量的出行服务。同时，我们还要注重工作品质和效率的提升，在工作中发挥团队协作和合作的精神，提高机场勤务人员的整体素质和形象。
结论：
作为机场勤务人员，我们既是机场的门面和代表，也是旅客安全和体验的保障者，我们需要全身心投入到工作中，端正对待，精益求精，为旅客提供优质的服务。在服务中发现问题、总结经验，不断优化机场服务体系，推动机场服务智能化、普惠化，实现机场建设的高质量发展，为推进机场经济发展做出积极的贡献。
养机场心得体会篇七
进过7天的紧张学习，由中南局组织的《xx年机场场务和助航灯光保护职业技术鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用收获颇丰这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、出色案例；上海虹桥机场陈君德老师的丰硕经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过这次培训班，大大地提升了我的见地及知识。
场务工作是机场安全运行的第一道门坎，跑道不能利用，飞行器无法起降，其他大部份职位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、打扫道面算了，咱们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范围才会相对简单。
这次培训学习，花了很大一部份时间去学习跑道道面保护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方式。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部份知识咱们目前还未能用得上，但我相信，咱们所学的知识储蓄就跟军队“养兵千日，用兵一时”一样的道理，到条件具有时，将发挥极大的效用。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大量广西及长江以南机场的同行，大家在一路彼此交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来讲，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和起点都是正确的。
学习是宝贵的，培训是出色的。通过这次宝贵而出色的培训学习，咱们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与向往之余，我想咱们只有靠自己的伶俐与才干、尽力与勤奋去建设好xx机场，为咱们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
养机场心得体会篇八
机场军训这个词语在我大学时代就已广为流传。终于在某一天，我也有幸到机场集训了。接下来，我将分享我在机场军训中的心得体会。
第二段：激情沸腾的军训。
尽管我在参加机场军训之前已经受过几年的军训，但机场军训却让我感到全新而又刺激。每一次机场军训都会带给我们一种激情和热血，这种感觉无法言语，只有亲身经历才能深刻体会。
第三段：团队精神的培养。
机场军训强调团队精神。参与机场军训的学员都来自不同的地方和各个层面，但在机场军训的过程中，我们必须协同合作。这种集体合作让我们深刻体会到团队精神的重要性。无论在实战中，还是现实生活中，团队精神都是我们不可或缺的一部分。机场军训也让我们领悟到了，抱团的人最容易胜出，团结在一起，我们突破极限的能力也将得到加强。
第四段：自我实现的过程。
机场军训展现出了许多人的不同方面。机场军训强大的竞争和压力迫使我们拼力拼努力。每一次机场军训都是一次难忘的历程，可以在这个过程中进行自我实现。同时也因机场军训不断磨练自己，对于自己的未来也更有了清晰的认识。
第五段：结论。
机场军训虽然短暂，但却是每个人难得的经历和回忆。每一次机场军训都会让我们进一步加强自己的体质和想象力，拓展自己的聚集能力和团队精神。机场军训也教会了我们如何搭建一个全新的机制，并将其用于实际应用，这是我们从书本上获得而难以获得的。机场军训让我们进一步了解了自己的各方面。只有在持续学习和积极行动的情况下，我们才能真正从机场军训中获得利益。
养机场心得体会篇九
机场新员工培训心得，机场对于一个对外服务的窗口，每天将遇到多少外来来宾及重要客人，这是一个向外公开一个地区，乃至一个国家的外貌形象，对于机场新入职员工，也是要通过层层选拔，层层培训才可以转正，以下由第一公文网整理机场新员工对入职培训的感受及心得。
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说："这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?"我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，/fanwen/1565/尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;
钻研业务，提高技能;
遵纪守法，严格检查;
文明执勤，热情服务;
团结友爱，协作配合。
要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
养机场心得体会篇十
回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。
20xx年xx月xx日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老、弱、病、残、孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
1、掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2、负责进出港航班旅客的接送引导。
3、负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4、负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5、负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6、规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7、在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。
8、负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9、负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。
10、航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11、认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12、完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。
养机场心得体会篇十一
为加强我们学优专业实践知识与技能的培养，我们依照学校制定的实习计划，3月5号来到上海浦东国际机场海关进行为期16周的实习工作。按照实习岗位安排，我被分在上海浦东国际机场旅检处进行实习，主要在技检工作岗位实习，有时会根据科内实际人手需要，并在条件许可的情况下安排到其它工作岗位上实习，如申报岗位等。
三个多月以来，在带教老师的指导下，我已经了解上海浦东国际机场旅检处的工作特点以及海关的主要监管方式，熟悉旅检岗位的职能、职权、职责以及现场业务操作程序、工作规范要求和工作特点。以下是我本人在实习生活中的一点心得体会。
我被分在旅检处的技检岗位。在实习过程中，带教老师经常对我言传身教，结合每一宗被查辑的毒品案件特点向我指导各种相关业务知识和技能，并针对不同的实际情况和监管要求提出很多注意事项。每一次查辑毒品案件后，监控科都会对这一次案件特点进行分析，结合进期被查辑的案件特点总结当前犯罪分子的作案特点，有利于今后的查辑工作机场海关实习心得及体会机场海关实习心得及体会。每期的风险分析报告我们都会在老师的知道下进行学习。
通过具体实践操作，我才深刻体会到所学专业知识的必要性和重要性，但同时也感到自身专业知识和具体实践能力有所不足。例如对重点航班旅客的开箱查验，这要求查验人员尽量掌握各个国家的航班信息、要求具备丰富的现场查验经验，比如说“察颜观色”，还要十分懂得x光机的查看方法。因为旅客一般会选择走绿色通道，不需要向海关申报什么物品，这样就需要海关关员要有十分敏锐的洞察力，在旅客的外表打扮，神态表情上发现疑点。犯罪分子的作案手段在日益变化，查验知识也就要与时俱进才能适应监管发展要求。还有，申报岗位实习时，尽管业务操作不难，但工作时需要细心，这样的话就会造成海关取证不足等一系列麻烦，失去了海关申报的作用。这些在平时课堂上基础理论的学习是体会不到的，需要自我扩展知识范围，同时也提醒了我在以后的工作要继续努力学习业务知识。
转眼间，我们的实习生活已经接近尾声了，实习期间发生了许许多多令人开心的事，令人难忘的事……每一件事情都如一块砖一片瓦，为我们的实习生活增添了不少令人值得回味的事情。实习的这段时间里，感谢老师们对我无微不至的关怀。真的很感谢你们！有了你们的鼓励，我会在今后的工作生活中不断的完善自己，做一名合格的海关关员！
养机场心得体会篇十二
作为一名机场的执勤人员，每天繁忙而又充实的工作，让我深深感受到了机场执勤的重要性以及面临的挑战。在这个特殊的职业领域中，我们需要时刻保持敬业精神、专业素养和责任心。在接下来的文章中，我将分享一些关于机场执勤的心得体会。
段二：工作方法论。
作为一名机场执勤人员，我们需要时刻保持高度的自我警惕性和紧张的工作状态，以确保对机场安全的维护和管理。然而，在实际的工作过程中，遵循一定的工作方法论也是非常必要的。例如，在机场执勤中，必须了解所有飞机的起降时间和计划，及时进行信息沟通和交流，保持高效的工作流程。在此基础上，我们需要时刻保持耐心和冷静的心态，处理各种突发事件。
段三：对待旅客的态度。
作为机场执勤人员，我们要学会对待旅客的良好态度。旅客是机场的重要组成部分，是我们工作的直接对象。因此，我们需要尽可能地为旅客提供高品质的服务，关注他们的需要和问题，并及时解决。同时，我们也要适当地提醒旅客遵守机场安全规定，并确保每个旅客都能够顺利地完成自己的旅行计划。
段四：保障机场安全。
机场是一个高风险的场所，任何安全事件都有可能造成不可挽回的后果。因此，机场执勤人员的首要任务就是维护机场的安全。为此，我们需要时刻保持高度警觉，加强巡逻和防范措施，特别是对现场的人员和物品进行严格的管控。并在遇到突发事件时能够迅速应对，确保现场恢复正常的工作秩序。
段五：提高专业素质。
作为一名机场执勤人员，我们需要具备一定的专业素质。这不仅包括了良好的安全意识、机场管理知识与操作技能，还包括良好的人际沟通与协作能力、心理素质等。因此，我们在日常工作中也要不断地完善自己的知识结构，开展实际的工作练习和训练，提高我们的专业素质，以更好地服务于机场的安全和稳定。
结论：
作为机场执勤人员，我们需要承担着极其重要的责任，保障着机场的安全和顺畅。只有时刻保持专业素质和责任心，以高度的耐心和冷静对待每一个旅客和现场事件，才能够更好地完成我们的工作任务。在今后的工作中，我会更加努力地学习和实践，不断提高自己的专业水平，为机场的安全和管理奉献我自己的力量。
养机场心得体会篇十三
作为机场员工，我可以证明在这个工作领域中赚取经验是一件非常有意义的事情。
段落二：培训与锻炼。
培训是机场员工获得经验的第一步，在这里，你将学到很多关于飞机的知识，如在机场操作、航班运行、安全检查等方面。每一个过程都需要精细、紧凑在安全的保护下完成，从而提升能力和信心。
段落三：团队合作。
团队合作是最重要的，因为在机场，几乎所有的工作都需要共同协作完成。每个人都必须知道自己的职责、处理问题的方式、沟通交流的技巧。只有这样，我们才能保证在复杂的环境中高效地运作。
段落四：对紧急情况的应对。
对于机场的员工而言，处理紧急情况是必不可少的技能。比如，如果出现停机坪突发问题或雪灾，这些都需要员工在第一时间内做出反应来保证乘客和工作人员的安全，并调整航班计划、进行配合。
在成为一名机场员工的过程中，一些经验和心得体会让我受益匪浅。首先，我学会了一些实用的技能。随着时间的推移，我发现在工作中可以拓展自己的特长和技能，并且从中获得了其他领域的尝试和探索。其次，我发现机场文化非常独特和有趣。我很自豪可以为机场流程的顺畅和航班安全贡献力量，而且我也珍惜在工作中认识新的朋友的机会。
总结。
在机场工作是一个非常崇高的职业，我们为航班的顺利和安全做贡献，也可以获得大量实用的经验。虽然这个行业需要严格的规章制度，但其中也有形形色色的体验和技能，值得我们深入学习和探索。
养机场心得体会篇十四
一、积极落实航空安全工作目标，责任分解到人。
1、目标分解情况。
20xx年年初xx公司根据民航华中管理局、20xx年航空安全工作目标考核结合xx公司实际情况制定《xx公司20xx年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标，与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工，与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识，使千斤重担人人挑，人人肩上有目标。
2、目标完成情况。
在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班xx架次，1月-12月15日总配餐量：xx份，对接飞机xx次。
经过全员的共同努力未发生食物中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件;未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件;未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故;未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。
二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。
没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年xx公司根据航食部要求，组织各部门主要人员及时编写了sms实施指南，本指南分析归纳出xx公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出403个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消防设备、环保设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。
1、从员工一进公司开始，就组织开展新员工安全教育，从有关法律法规、安全管理规章制度”，到车间的“车间工艺生产情况，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保的我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业安全教育。确保新员工安全教育率达100%，并保证了培训的效率。
2、在六月份“安全生产月”活动中，根据上级文件精神的要求，积极参与安全生产竞赛活动。组织员工通过板报、录像的形式积极学习安全、消防知识。“安全生产月”活动的开展，提高了广大员工安全生产的积极性。
3、消防演练、消防知识培训：今年组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，聘请专业教官为广大员工讲述生动形象的一堂教学课，不仅使员工掌握一些日常中使用的灭火常识，还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器，并收到了很好的效果。并在6月29日组织一次生产楼发生火灾人员紧急撤离演练，在一分钟内人员撤离完毕。于9月26日进行灭火演练，使义务消防员再次熟练掌握灭火瓶的使用。
4、公司组织全体党员在“七一”党的生日之际，我为旺季安全生产签名活动，，醒目位置张贴了安全宣传标语，以提高人们的防范能力，减少或避免事故的发生。
5、今年公司组织室主任以上管理人员在五月开展了为期一个月的安全规章制度学习培训月。有关相关领导带领一起学习安全规章制度。共组织241人次、26小时的培训学习。为了进一步提高二级以上管理人员的管理水平，公司与xx锡金公司培训中心联系组织了七期210人次的综合素质培训。生产部、航机部根据工作实际自行举办多期本部门人员培训。
通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了管理人员处理问题的能力和技能，同时也增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高队伍的整体素质，从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。
四、以安全主题活动为主开展安全技能竞赛。
过程中采用安全交流研讨会的形式及时发现问题，解决问题。
2、开展以“持续安全、预防为主”安全生产月主题活动。6月22日游华中航食选派的`航机人员参加航食部组织的车辆碓靠飞机的技能大赛中，获得第一名。通过竞赛使每位司机、航机员的安全操作系数大大提高。
五、强化现场管理，消除安全隐患。
xx公司今年组织人员，及时编写完成了sms实施指南。实施指南详细分析了公司安全工作的各个活动，制定相应的工作流程，梳理出风险源，根据风险源制定了控制措施和工作检查单。sms实施指南的完成，对航食公司的安全管理奠定了基础。在各类重大活动或重要航班的保障工作，都是以各种保障方案和措施及时制定来支持完成的。
其次、结合公司月度自查和上级部门的系统检查，有效地预防部安全事件的发生。对检查的问题及时整改关闭。
再次、加强重点岗位、重点人员的管理，突出对接近飞行器的人员重点监控，在招收人员时依然实行“三证一包”制度。对区域证件实行上岗发放、下岗收缴的管理制度，目前没有发生违禁事件。
六、制定应急措施，实施应急演练，强化应急管理工作。
1、由于用工形式日趋严峻，严控发生员工群体性的事件，公司于三月制定航班应急保障小组，共分十二个小组，分别由公司领导、机关、航机部正式工组成。为有效预防群体性的事件奠定基础。
2、及时制定完善航班大面积延误应急保障预案。今年民航总局大力治理航班大面积延误工作，为此，xx公司根据上级部门要求及时制定、完善航班延误应急保障预案，并于11月11日结合“亚运”安保组织以航机部为主的应急保障演练，演练从信息的传递、人员的组织、车辆的调配、机供品、餐食的配备、行驶路线等均得到有效验证，达到了预期的目的。
七、存在的问题。
1、员工的安全生产意识有待于进一步提高。
2、现场管理有待于持续加强。
3、厂房设施陈旧，生产流程不合理，没有改扩建的空间。对今后的安全生产存在安全隐患。
养机场心得体会篇十五
在现代社会，人们的出行方式变得越来越多样化和频繁化。而机场作为一个重要的交通枢纽，其安全与准时，关系到众多旅客的生命财产安全，更关系到国家民族形象的展示。而作为机场运行的管理者和从业人员，及时掌握各种机场数据，及时反应和提前预判可能发生的问题，是我们保证机场运营平稳的必要条件。本文将结合机场报告的阅读与研究经验，谈谈对于机场报告的理解和心得体会。
机场报告是机场运行管理中最重要的监测手段，其主要内容包括机场资料、机场航班、人员安检、安全及服务等方面。因此，它往往需要高度涵盖和系统性的数据填报和分析，以便全面了解机场运行状况，及时掌握突发事件，为机场运行提供保障。机场报告的内容涉及面广，数量庞大，需要各个部门的密切合作和高度协调。每一份报告都是众多数据和人员合力的结晶，都有一个不能少的角色。解析其中的数据和结果，能够让我们深入了解机场的运行和发展状态，帮助我们了解机场所面对的挑战和机遇。
（三）从阅读机场报告中收获的经验。
在接触机场报告的时候，对于运行数据的分析是最重要的一环。我们可以从不同的维度分析，比如从时间维度上来看货量、上下行航班的规律性以及当前的燃油价格等；从空间维度看，可以对比不同航空公司之间的市场占有率，以及航线规划等。而对于每一个指标的分析，都需要我们理解背景和原因，了解与当前形势和发展趋势的吻合程度，为机场的战略制定提供指导。此外，还需要关注在这些数据背后的影响，例如货运量的上升，会给相关物流企业带来怎样的利润，以及是否快递业会出现人员短缺等问题。这些方面都与机场的服务及发展密切相关。
机场报告不仅为管理者提供了很多信息，同时也为他们指明了方向，对机场未来的规划具有重要意义。通过对每个细节的关注和研究，可以帮助管理者在机场规划、市场推广、服务改进和危机处理上做出更加准确、全面和科学的决策。比如，从数据层面研究安全事件的发生时期、频次以及事故的严重程度和专业程度等，可以让管理者制定出更加合理的安全策略和应急预案。关注技术革新新，掌握国内外航空科技的前沿状况，能够让机场在发展与技术上获得新突破。利用数据划分市场占有率、关注分析新兴市场需求及策略规划，能够让机场管理者更好地了解市场的需求，调整机场定位和市场策略。
（五）总结。
机场是现代化社会的重要交通枢纽，丰富的运行数据和运行情况的分析成为机场管理必不可少的工作，在机场监测中起到重要的作用。机场报告不仅能让管理者跟踪和了解机场现状、分析在发展中可能遇到的问题，还可以替机场做好风险预判，积极开展应对措施，提高机场安全性、服务质量和管理水平。我们应该坚持不懈地对机场报告进行研究和分析，通过了解和应用这些数据来提升自己的能力，进而提升机场的运行质量和服务质量。