2023年我喜欢的汽车300字左右(五篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

我喜欢的汽车300字左右篇一

在一座叫作cento的小镇，我们见到了兰博基尼博物馆的馆长－-法比奥·兰博基尼。他是兰博基尼创始人费鲁西欧·兰博基尼（的侄子，也是家族唯一一个在兰博基尼被奥迪收购以后，继续留在cento坚持续写那一段传奇的人。

而和妻子在早年的约定，改变了费鲁西欧的后半生。妻子clelia曾经是一名长跑运动员，在她和费鲁西欧还是两小无猜的时候，费鲁西欧问她“你为什么那么喜欢跑步”

clelia说道“因为跑步能带来自由的感觉”

“那你的梦想是获得自由吗？”

“我的梦想....是拥有一辆世界上最好的跑车，这样我就可以跑得更快，一直跑到天边。”

费鲁西欧把clelia的话记了下来。他读了书，并请教了学校里最有学问的老师，知道了全世界最好的跑车叫作法拉力。从那时起他就暗自下定决心要努力挣钱，然后买全世界最好的跑车让clelia实现梦想。

在clelia去世后的五个月，费鲁西欧终于购买了他人生中的第一辆法拉力，可clelia却无法实现年轻时候的梦想了。到1962年，费鲁西欧陆陆续续买了很多高级跑车，机械专业出生的他，对每辆车的性能都了如指掌，但他认为每一辆车都有着难以抹去的瑕疵。对于追求完美的费鲁西欧来说，这无法成为实现已故妻子梦想的工具，于是他开始使着和各大汽车公司联系，试图帮助改良他们的产品。

有一天，费鲁西欧对最心爱的法拉力250gt的做工工艺终于忍无可忍了，连夜写信给法拉力投诉变速箱问题，并且还附上了自己对车内其他一些装置的改良建议。作为当时全球跑车界的老大，法拉力甚至拥有挑选顾客的权利，又怎么会把一些挑刺的意见放在眼里呢？过了好些时日，法拉力公司才发来一封傲慢无礼的回函，上面只有寥寥数语：“因为您的驾驶不当而造成的一切后果，应该由您本人独立承担”。

郁结在心中的不快仿佛在此时找到了一个泄口，因为丧妻之痛而变得性情孤傲的费鲁西欧看到回函后怒火万丈，他第二天一早就驱车来到法拉力公司，要求与恩佐·法拉力见面。费鲁西欧在会客室苦苦等了三个钟头，恩佐·法拉力终于戴着墨镜现身了。还没等费鲁西欧说完来意，恩佐·法拉力就面无表情地打断了他，说了一句在后来影响费鲁西欧的话：“我认识你，费鲁西欧·兰博基尼。但是，我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何制造汽车。”这句话彻底点燃了费鲁西欧内心的怒火，气愤不发一语地离开了法拉力公司。

就在这一天，费鲁西欧回到家，做了一个令所有人大吃一惊的决定：他要创建一家汽车公司，制造全世界最顶级的超级跑车。

费鲁西欧卖掉了所有跑车和多年来购置的几处田地、房产，又以拖拉机厂作抵押，从银行获得巨额贷款，开始实施计划。费鲁西欧要以兰博基尼之名，打造全球顶级跑车！1963年5月，“兰博基尼汽车制造公司”在一片质疑声中成立了。费鲁西欧在“发动机之乡”圣亚加塔·波隆尼买下一大片土地，在这里建了一座工厂。多年来驾驶跑车的经历为费鲁西欧积累了丰富的制造经验，他本人深厚的机械专业知识和创造天分，还有时刻被实现妻子梦想的强烈愿望驱赶得近乎玩命的工作干劲，这一切都使得世界顶级名车“兰博基尼”呼之欲出。从5月到10月，费鲁西欧的每一分钟不是在办公室，就是在生产车间里度过，在他的狂热感召下，整个兰博基尼团队都为之倾注了全部的热情和心血，他们夜以继日、不知疲倦地工作。1963年10月26日，在意大利都灵车展上，“兰博基尼”的第一部作品350gtv概念车登台，首次亮相就征服了不少人。同时也被震惊的还有当年的回绝过他的恩佐·法拉力，因为在随后的几十年里，兰博基尼推出了一辆又一辆的超级跑车震撼着他的宝座。

这个动人的故事，有没有打动你呢？让我们祝愿它越走越远，成为永恒的传奇

我喜欢的汽车300字左右篇二

我对喜欢的东西，总是三分钟热度。但我对汽车却不是这样的。

我是一个的正宗的汽车迷，只不过在这千千万万的汽车中，我只喜欢一种汽车，想知道吗？

我个人觉得东风悦达起亚这个牌子的汽车很好，又便宜，质量又好。

有很多人觉得只有像宝马，法拉利，奔驰这些很名贵的汽车才是一辆好汽车，我不同意这样的想法。

曾经有一次，我在逛街时，看见一辆汽车停在对面，我仔细打量了这辆车，外表是蓝色的，让人看了心旷神怡。从这辆车的车牌我可以知道这辆车东风悦达起亚的。

一开始，我不知道东风悦达起亚这个牌子，之后看来车牌才知道是东风的。

那家人似乎已经买过东西了，出来了三人了，个子都很高，其中一个男的带着墨镜，霸气十足。顿时，我对他生起了崇拜之情。他们缓缓地坐上汽车，但令我惊讶的是竟然是个女人在开车。没过半分钟，车影便消失在我的视线里。

这速度真快呀。从那以后，我便喜爱上了东风悦达起亚这个牌子的车。

要问我爱东风有几分，我会告诉你就如天上的星星，又似地上的水。

我喜欢的汽车300字左右篇三

说到我最喜爱的汽车，那当然是起亚秀尔啦！

说到起亚秀尔，就不能不提他的设计师——享誉全球的汽车界三大设计师之一彼得·希瑞尔先生。这位设计过奥迪a6、tt与新甲壳虫等经典车型的大师，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士之一。20xx年起，彼德·希瑞尔正式担任起亚首席设计师一职。

20xx年底，在底特律车展首次亮相的起亚soul惊艳全球。

20xx年上半年，起亚soul获得了号称设计界奥斯卡奖的红点设计大奖，这是韩国汽车企业第一次获得红点设计大奖。紧接着，作为国际上最权威的汽车安全评选，20xx年11月，新一期的年度iihs（美国公路安全保险协会）最高安全奖名单正式出炉，小型车产品中仅有两款入选，起亚soul是其中之一。

对于一款汽车产品来说，能够获得以上其中一项大奖已经极不容易，而能够同时一年获得两项国际大奖，更属罕见。

起亚soul迅速在全球各地刮起了一场旋风，由于在海外市场的出色表现，20xx年底，这款车终于由东风悦达起亚推向国内市场，并命名为秀尔。从此，起亚家族的“虎啸式“前脸设计，开始在中国深入人心。

我喜欢的汽车300字左右篇四

我是一个普通的男孩儿，我喜欢很多东西，可是我对汽车情有独钟。

自小我喜欢玩具汽车，就从那刻起我就爱上了汽车，那种我对汽车的眷恋之情是用语言表达不出来的，就象中间一根粗粗的铁链紧紧地反锁在一起，每当我见到一辆好车，我会情不自禁，不知不觉的上前观察，不顾里面有没有人。

一次我们出去游玩，住在一个宾馆里，正巧我在宾馆附近广场车展上见到一辆全身发着金光的东风·悦达起亚k5，我钻进去钻研了一番，翻了个“底朝天”导游叫我了，但是当我离开一辆车的时候我依依不舍，而且在以后的一个小时，那辆汽车还会在我的脑中不停的闪现。

人家推销员用话筒在介绍看看东风悦达起亚的外观：“东风悦达起亚k5的前脸沿承了“designkia”的家族风格，略呈v型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲东风悦达起亚k52012款的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的hid氙气前大灯与钻石链状led日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。车身侧面，倾斜的后窗线条与略微上扬的动感腰线完美汇合，凸显出动感活力；彩虹弧线般的顶棚镀铬条从a柱滑向c柱，优雅延伸至车尾，而略显精练稳重的轿跑式车尾，融入修长飞翼后组合尾灯，给人以蓄势待发的视觉张力；加之天使眼般led后组合尾灯的点缀，更显独特美学的感性风格。为了保证尊贵动感的车内氛围，东风悦达起亚k5k5的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1835mm、1455mm和2795mm，超长的轴距赋予其极为宽敞的内部空间。在内饰颜色方面，k5提供了两种版本，纯黑内饰展现了“精英派”与“动感派”的潇洒作风；而米色内饰则更显温馨，同时也满足了国人对浅色内饰的喜爱。在内饰的整体精致度和细节处理方面，k5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。置身于这样一个被优质真皮和细腻丝织物包裹的车箱，仿佛走入了飞机头等舱。东风·悦达起亚k5机油发动机，2.0l、2.4l的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双cvvt（气门正时连续可变）及vis（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能，极易激发驾驶者的激情和乐趣。同时，得益于6速自动变速箱，k5能够根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，换挡更加平顺。特别是在高速过弯爬坡路况中，k5的悬架系统表现出极强的稳定性和驾乘舒适性，配合vsm高速助力转向系统，几乎感觉不出侧倾。k5的配置也颇具人性化与科技感。不仅通风座椅、座椅加热、一键式启动等高科技配置一应俱全，完备的安全配置更是给人安心之感。k5设置了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有兼具转向稳定性控制以及防止爬坡后溜功能的vsm系统，使车辆行驶更加稳定安全。加之高刚性车身设计，k5为驾乘者提供超越同级的360度立体多重式安全防护。

另外，k5的方向盘指向精准，在转向超过90度启动时，还会在仪表盘的信息提示窗口中给予回正方向盘的提示。车内的风噪很轻微，很少能听到来自底盘和轮胎的嗓音，同时路感回馈也很适宜，给人以静谧的舒适感。东风悦达起亚k5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。而k5也应用了与智跑、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计，使其拥有了明显的家族特质。k5大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合，而这一设计也可以称为近两年的流行趋势，抢眼的外型加之迷幻的光线，使k5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着，黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力。此次的试驾车均为2.4l的顶配车型，而与2.0l在外观上的不同点之一就是这个左右叶子板两侧的进风口装饰，所谓装饰就是它除了起到美观的作用以外，并没有帮助发动机散热的功效，不过配合整车宣扬的运动感这一点来说，确实起到了画龙点睛的作用。也许侧车身最能吸引眼球的并不是腰线的设计，而是拥有一个夸张扎眼的轮毂，如果我将其称为具有运动性，可能很多人会质疑我，因为大部分人都会认为运动性的轮毂是具有简洁、张力等特点，我暂且同意你们的看法，我想我将它形容为极具视觉冲击力会更加符合吧。我听的津津有味，我慢慢的研究了个遍。我钻进车里坐在驾驶室里，握着方向盘舒服极了方向盘自动调节，我又打开音乐，音质棒极了，果然使用的音响是jbl的，我又打开gps导航定位系统，准急了连我在哪个镇哪个县，那个店都出来了，aux，usb,手机从电口，……全集了好豪华呀！我将来买车一定要kia东风悦达起亚k5我爱你！！！

汽车——载着人类文明前进。这就是我，我热爱着汽车，它解决了我们日行千里的奢望。难道你们不热爱汽车，不认为汽车是你的朋友吗？

我喜欢的汽车300字左右篇五

20xx年的北京车展上，展出了许多品牌全球首发的新车，它们吸引着每位关注者的眼球，其中也包括我。

这些首发新车中，我最喜欢的车莫过于科尼赛克one:1了。科尼赛克是一家来自瑞典的超级跑车制造商，英文名“koenigsegg”，“koenigsigg”一词为“刀锋”的意思，因为其主图案是一个幽灵的造型，因此很多人称它为“幽灵”跑车，它的创始人是瑞典人christianvonkoenigsigg。

one:1整车造型基本延续了科尼赛克一贯的设计风格，看上去就像是它的“前辈”agera的改装版。银黑相间的配色中亮桔黄线条的点缀恰到好处使它看上去帅气中又不泛霸气。柳叶般的全led大灯是这只幽灵的两只眼睛；与众不同的旋翼门是幽灵的两只胳膊；硕大的尾翼扰流板是它的翅膀；而那可以迸发出1340匹马力的5.0升双涡轮增压v8引擎则是幽灵那强大的小心脏。侧面夸张的导流槽和车身正后方的尾翼、椭圆形蜂窝状散热器，让人感觉这是赛车游戏中才会出现的超级跑车。

one;1动力十足，5.0升双涡轮增压v8引擎搭配7速双离合器变速箱，可在20秒内由静止加速至每小时400千米的速度，还可在10秒内由每小时400千米的速度减至0；由每小时100千米的速度至完全停下，刹车距离也仅需28米。

然而，它的价值不菲，将近一亿人民币的价格只能使我们这些平民老百姓“望洋兴叹”。

这就是我最喜爱的汽车——科尼赛克one；1。