美国机动车安全检验法律规制研究

联邦法律对商用车检验作出原则性的指导，各州依据本州实际情况出台更严格的行政法律予以落实。美国商用车安全检验制度主要涉及四个方面：一是联邦的强制定期安全检验；二是运输公司的不定期检验；三是驾驶人的日常检验；四是政府部门组织的路检路查。联邦层面对非商用车安全检验没做强制规定，各州根据需要，通过州立法、颁布行政法规等方式规定机动车安全检验。同时，联邦政府、州政府经常制定各类交通安全行动计划（如USC402-HIGHWAY SAFETY PROGRAMS），车检是其中的重要内容，作为推动开展机动车检验的指导性意见。美国联邦层面对机动车安全检验制度的规定适用于在美国注册或使用的商用车，如挂车、半挂车、普通货车、大客车等。对于非商用车适用各州具体的相关规定。

一、法律依据

二、主管机构及职责

三、检验机构

美国联邦层面只对商用车检验机构作出规定：一是以车辆所属运输公司内设检验机构为主，也可委托检验机构，如商用汽车站、汽车租赁公司、货车停车场等开展检验；二是对检验机构的具体要求方面，只规定了检验员的资质要求。

四、检验员

联邦层面只对商用车检验员资质提出如下要求：一是基本要求：第一，熟悉相关法律法规和车辆安全标准；第二，掌握检验项目及方法、熟练使用检验工具及设备；第三，具有一年以上相关工作或培训经历；第四，经过州政府机构组织的培训，并通过考试。二是商用车制动性能的检验，由具有商用车制动性能检验专门资质的制动检验员进行。

五、检验周期

联邦层面法律法规只对商用车检验周期作出规定：一是定期检验规定是每年至少一次；二是对于大客车推出式车窗、紧急逃生门、紧急逃生指示灯，至少90天检查一次。

六、检验项目与判定标准

美国联邦层面只对商用车检验项目和方法提出具体要求：一是联邦法律列出13个基本检验项目：制动系统、转向系统、悬架、灯光、燃油系统、排气系统、轮胎、玻璃等。二是明确了判定标准，即检验结果符合联邦法规第49篇570章（CFR49570）规定的在用车最低运行安全技术条件。三是联邦法规第49篇570章（CFR49570），详细规定了所有在用车的最低运行安全技术条件，采用定期检验制度的州，其检验和判定标准应不低于CFR49570的具体要求。

七、检验流程

联邦层面法律法规只是列明了商用车三种检验方式：一是运输公司雇佣的有资质的检验员进行检验（以此方式为主）；二是运输公司委托的检验机构进行检验；三是联邦公路运输安全管理局、州政府、运输公司等组织开展的路检路查，如果检查项目及结果符合要求，视为通过年检。

八、检验机构监管与违法处罚

另外，联邦公路运输安全管理局、州政府、运输公司等组织开展路检路查，检查随车携带的检验记录，并进行有针对性的安全检验，如果检查项目及结果符合要求，视为通过年检。